拆了華為手機又動比亞迪，一台小小的海鷗，為何讓美國人破防？

黑貓機長

2024-05-22 20:46釋出于江西科技領域創作者

今天咱也當一回“标題黨”，美國又“破防”了，原因這幾天很多媒體都有報道了，就是底特律一家汽車資料研究公司從中國辦事處購買了一輛比亞迪海鷗，運往美國本土進行全方位的拆解，結果發現這輛價值僅1.2萬美元的中國新能源汽車，帶來的卻是“越級”的體驗，配置、内飾和工藝不錯，駕駛起來也非常安靜，對彎道和颠簸路段的處理也非常優秀，總體來說，相當于美國本土價值3倍的電動車。

美國人還發現，比亞迪海鷗“越級”的關鍵，是通過設計簡化部件，以及垂直整合生産流程、自行生産大部分零部件，達到降低成本和提升制造技術、保持低售價的目的。更重要的是，如果按照比亞迪海鷗的造價成本，美國的車企根本就造不出類似的電動車，于是美國媒體就由開始炒作，說中國制造讓美國汽車業感到顫抖。你看，“讓美國人破防”，可是美國人自己說的。

不過問題來了，美國從來不是中國汽車銷售的重點市場，中國新能源汽車在美國的年銷售量，最新的資料也才一萬多輛，比亞迪海鷗更是根本不銷往美國，美國公司就連測試車都要從中國偷偷購買，那麼他們為何要“自作多情”，唱這出大戲呢？原因就在拜登前不久宣布要對中國新能源車增加征收100%的關稅，這家汽車資料研究公司是在制造“中國威脅論”，為美國政府的新關稅政策提供證據和靶點。

這一切就和去年美國媒體委托所謂的專業機構拆解華為mate 60 Pro手機一樣，背後都是炒作。目前美國正處在總統選舉的關鍵時刻，特朗普可能“王者歸來”，⽽拜登如果想要實作票數反超，就要在最後的時間⾥做出⼀些“政績”來赢得選票，提高中國産品的關稅，對中國相關領域進⾏“制裁”，被認為是⽬前最⾏之有效的⽅法之⼀。

然而，美國隻看到了總統選舉這樣的“蠅頭小利”，卻忽略了兩點長遠發展的目光。首先，當全世界都在前進的時候，美國卻選擇了固步⾃封，新能源汽車技術日新月異，一旦斷代，未來的美國汽⻋注定會被世界孤⽴，就和美國拉胯的電力系統一樣，逆水行舟，不進則退。

其次，售價僅1.2萬美元的比亞迪海鷗，就算是征收100%的關稅，也不到3萬美元，相比美國同級車，還是非常能打的。如果海鷗真能向美國出口，美國政府有稅收，經銷商大賣可以掙不菲的利潤，比亞迪也能掙錢，而消費者也能撿到便宜用好車，可謂是四赢！特别是目前美國老百姓的經濟狀況，如果真能買到物美價廉的海鷗，無疑可以節省一大筆開支，但這麼好的事情，就因為總統大選，生生被剝奪了。

事實上，大陸新能源汽車的發展，在全球範圍内有不可撼動的競争力，不會因為美國拉選票而耍的小⼿段，就會停下前進的腳步，美國玩不起，我們玩得起。

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