“六一”次日周末，一切似乎恢複了往日的平靜，相信不少家長仍“心有餘悸”。江城武漢，初夏的天空白雲朵朵，斜陽懶懶，微風徐徐，對于一場說走就走的旅行可謂天時地利人和，萬事俱備隻欠“東風”。那麼什麼是“東風”呢？筆者認為當屬說走就走的勇氣。于是，一場蓄謀已久（11年），挑戰空前（144分鐘25公裡）的單人單車環湖（黃家湖）探路騎行之旅便這樣拉開了序幕。
黃家湖與東湖區位示意圖
黃家湖，位于武漢市武昌南部，對于千湖之省湖北也許是個不起眼的中小湖泊，但對于武昌南白沙洲片區卻是瑰寶級的存在。正因為此，區域居民對黃家湖有了更多的期待，尤其當看到東湖的美。
環湖之旅起點——白沙天街
然而，東湖之美無死角，黃家湖卻“偏美一隅”。這“一隅”便是黃家湖東南角即軍運村片區，2019年軍運會以來這麼多年都未曾動搖過其地位。
視訊加載中...
在欣賞完以上精彩短片（軍運村黃家湖濕地公園精華部分）之後，請跟随筆者鏡頭一同領略環黃家湖其它風光吧。
烽勝路，白沙洲片區三環内通往黃家湖的重要通道之一
筆者此行從白沙洲烽勝路白沙天街A館出發，沿烽勝路南下直達黃家湖北岸，再向東至黃家湖大道，沿黃家湖東岸（黃家湖大道、黃家湖東路）一路南下至黃家湖南岸，再沿黃家湖南岸綠道和市政道路（豹子山街、産業二路等）與黃家湖西岸（黃家湖西路）連接配接，沿黃家湖西路北上順時針回到起點。這一路，可謂充滿艱辛與挑戰，因為黃家湖綠道并未成環，一遇斷頭路就得另擇道路。環湖綠道未貫通部分主要以黃家湖北岸西段和南岸西段為主，經地圖測算，此行行程達25.2公裡，耗時144分鐘，是筆者近十來年騎行的最高紀錄。
環黃家湖騎行路線
騎行記錄
其實筆者出發前就有一個不高的預期，果然不出所料。黃家湖北岸發展幾近停滞，甚至有點倒退的嫌疑。原來烽勝路（雙沁二路）大道直達湖邊，而今是一條羊腸小道，小道旁邊還是沒完沒了的工地，沿湖路更是小得可憐。騎行在北岸，毫無惬意可言，北岸之行不得不草草了事。對于筆者來說北岸唯一看頭就是荷。但對于釣魚佬來說，北岸靠東的幾個小釣場才是真愛。
武漢軌道交通5号線南三環大拐彎
黃家湖北岸（工地就沒拍了）
黃家湖北岸（道路變窄，過于草率）
黃家湖北岸沿湖人行棧橋以及此行主角
黃家湖北岸的荷，時常能見到潛水抽藕帶的老伯
黃家湖北岸的荷
黃家湖北岸的荷
黃家湖北岸的釣場
對于黃家湖東岸，南北兩側發展分化嚴重。大緻以軍運村軍運路為界，以北基本無看頭，以南則為整個黃家湖的精華之所在。不得不說黃家湖大道名符其實，雙向共8-10車道，是一條高标準景觀大道，建設施工極具前瞻性。
黃家湖大道
，
柏木林北街
黃家湖東路
黃家湖東岸界碑
黃家湖生态濕地公園
黃家湖生态濕地公園
黃家湖濕地公園
黃家湖西路
武漢軌道交通5号線新起點（紅霞站以南）
曾經“黃家湖大學城”的口号喊得響亮，而今似乎很少再提。但不得不說，環黃家湖具備這個條件和實力。黃家湖東岸有東湖學院、武漢學院、武漢城市職業學院等，西岸有中國船舶研究設計中心、武漢交通職業學院、武漢科技大學、湖北中醫院大學和武漢工商學院等大學和科研機構。環黃家湖科技人文氛圍屬實濃厚，但是目前宣傳甚少，人們甚至對這個片區素有偏見。
黃家湖大學城——武漢交通職業學院
黃家湖大學城——武漢科技大學
黃家湖大學城——湖北中醫藥大學
黃家湖大學城——武漢工商學院
武漢軌道交通5号線二期于2023年12月1日通車以來，黃家湖西岸及其周邊地區出行是越來越友善了，為融入主城區提供了基礎設施保障。從照片可見，作為新起點站紅霞站，雖為高架站，但還是有一定設計感的。
武漢軌道交通5号線新起點站——紅霞站
武漢軌道交通5号線第二站——武漢科技大學站
武漢軌道交通5号線第三站——湖北中醫藥大學站
武漢軌道交通5号線軌道彙合處
新港（黃家湖與青菱河連接配接通道）
傳回起點
寫在最後：黃家湖區位适中（與東湖均為三環内外）交通便利，湖泊大小适中，湖面形狀相對規則，環湖科技人文氛圍濃厚，常住人口多（尤其是擁有可觀的大學生和年輕置業者），理應獲得更多的政策支援，理應獲得更多的發展機會。相信不久的将來，環黃家湖有望均衡發展，為武漢的全面發展補齊短闆，實作無死角的美。