#頭條創作挑戰賽#1946年3月17日，戴笠乘坐的222号飛機墜毀于岱山困雨溝，當時戴笠最好的朋友胡宗南就曾當面質問毛人鳳和沈醉：“外間傳說很多，我也聽到不少，這究竟是怎麼一回事？”
毛人鳳是老滑頭，沈醉也不是一根筋，他倆異口同聲表示：“經過多方調查，證明沒有什麼人對他進行謀害，的确是由于氣候關系，駕駛員不慎撞在山上失事。”
胡宗南想去墜機現場檢視，毛人鳳和沈醉又是極力阻止：“那裡不能直通汽車，要走許多小路，這一套現場勘驗照片送給您！”
胡宗南抹着眼淚走了，毛人鳳和沈醉這才長出了一口氣，沈醉在回憶錄《軍統内幕·胡宗南和戴笠、毛人鳳的關系》中詳細記載了當時胡宗南的狐疑和毛人鳳的虛與委蛇，他這樣寫是暗示什麼無從揣測，但是幸存的戴笠專機駕駛員趙新寫的《戴笠摔死真相》，卻明确表示：“特務頭子戴笠乘坐的222号專機失事，是國民黨空軍史上的一件醜聞，這種事在舊社會是不可能披露的。”
從對戴笠的稱呼上，我們就知道趙新應該是起義或投誠了，是以才能在全國政協主發回憶錄的《縱橫》雜志上披露這些秘聞。
即使沒有趙新的回憶錄，很多人也會認為戴笠死得蹊跷，曾任美國社會科學院院長、美國曆史學家學會會長的魏斐德寫了一本《間諜王·戴笠與中國特工》，對戴笠死因進行了調查和考證，歸納出了戴笠死亡的三種可能原因，還引用了美國戰略情報局間諜用品發明家斯坦利·拉維爾（Stanley Levell）的說法：那種把戴笠飛機尾部炸掉的裝置就是他們發明的，這種裝置的最大客戶，就是重慶的部隊。
斯坦利·拉維爾證明：“那種裝置跟園林澆水的管的直徑差不多，裝在一段充滿炸藥的管子上，所有的軍用飛機在機尾都有檢查點，這樣我們的測高器會整齊地滑入機身後部，并落到翼肋間的支柱裡，看不見。不管機場的高度如何，隻要帶有這個裝置的飛機升到五千英尺上面，機尾就會爆炸。”
現場勘察的結果，是機尾與機身分離，甚至沒有受到機身大火的焚燒而基本保持完好，沈醉在回憶錄《我所知道的戴笠》中也證明了這一點：“機上人員無一幸存，個個燒得焦黑，身首肢體均殘缺不全，機身也被燒毀，隻留下尾部還可看出它的編号來。”
機身和乘員都燒得面目全非，隻有機尾完好還能看出編号，說明機尾與機身在撞山前就已經脫離，要不然機尾就會跟機身擠作一團一同燒毀了——機頭撞山，機尾肯定在慣性作用下紮進飛機肚子裡。
從現場勘察情況來看，美國戰略情報局間諜用品發明家斯坦利·拉維爾的說法還真有一些可信度，而原本定為戴笠專機駕駛員的趙新，也通過回憶文章叙述了戴笠墜機前的種種反常之事。
1945年秋，四川鳳凰山機場成立了直屬于航空委員會的“空軍空運隊”，二航空委員會的話事人，好像就是老蔣的夫人，沈醉在回憶錄中還曾揭露她在買飛機的時候如何中飽私囊，寫信舉報她的人，還被鄭介民和沈醉查出來并判了十五年有期徒刑：“他是一個小商人，捐過幾次航空救國捐，希望政府買飛機抵抗日本。聽說買來的飛機破爛不堪已不能用，錢都是主要負責人航空委員會秘書長宋美齡進了腰包，以緻弄得敵機天天來沒有法子抵抗。”
趙新就是“空軍空運隊”的飛行員，後來被調往北平駐防，然後就成了戴笠的專機駕駛員。
1946年3月15日下午，趙新拿到了這樣的任務派遣牌：“飛機：222号專機。起飛時間：3月16日上午8時。航線：北平—天津—南京—上海。飛行員：趙新、馮俊忠。要求：3月16日早7時前做完飛行準備。”
趙新是上海人，但已經有八年沒有回去了，一看有機會回老家，就趕忙去東安市場買了兩大包土特産和工藝品——看起來不管是什麼年代，飛行員的薪水都是很高的。
3月16日清晨，趙新乘坐吉普車來到西郊機場，把222号專機的每個關鍵部位檢查完兩遍後，确認完全良好，就在飛機記錄簿上簽字，并于7時45分登機做好了起飛準備。
7時55分，趙新正要啟動發動機時，機頭左側下方滑行跑道上飛馳來一輛吉普車，直接插到轉機機頭，車上的人向趙新傳達了不容置疑的指令：“不要開機！有急事，隊長讓我來替你！快下來！隊長叫你去，你見到隊長就知道了。”
前來替換趙新的，是一個叫張遠仁的航校第18期畢業生，是個四川人，這讓趙新十分生氣：我八年沒回老家了，你家又不在航線上，為啥要跟我搶這趟差事？
趙新怒火中燒，回到城裡，飛行隊長給出的解釋讓他一頭霧水：“張遠仁有急事要去上海，就派他替換你了，很抱歉！以後還會有機會去上海的……再說，隊裡的飛行員都派出去了，你來當這周的值星官吧。要注意派出去的飛機，要飛報來告我。”
趙新大光其火：“張遠仁有急事，我就沒有急事嗎？”
那隊長的回答更是令人費解：“過兩天我再給你解釋。家裡值星官也很重要嘛！”
張遠仁去上海有什麼急事，隊長為什麼要說過兩天再給趙新解釋，這裡面的謎團，一個個解開，就離戴笠墜機的真相不遠了。
跟沈醉的勘察結果差不多，趙新了解的情況是這樣的：“222号的機翼和機身均已燒毀，隻留下一截飛機尾巴，仍可看清尾部編号‘222’。”
機尾完好地與機身分離，這件事本身就透着蹊跷，對同僚比較了解的趙新也覺得隊裡的安排很詭異：“張遠仁和馮俊忠都是在舊式的飛行訓練中培養成才的，缺乏科學頭腦和先進技術的訓練，尤其是利用無線電波、單憑聽覺的盲目飛行和利用無線電羅盤的定向飛行，他們全都沒有學過。張遠仁隻是學過些初步的穿雲下降理論，毫無實踐經驗。”
換下了有經驗的機長趙新，換上了未經過“美國空軍訓練中心”嚴格的科學訓練，不可能操縱好儀表、盲目穿雲等飛行，尤其不會使用電波和無線電航行裝置，一遇到惡劣的氣候，缺乏應變能力的張遠仁，戴笠想不死都難，而隊長在戴笠墜機後給出的解釋，更是令人難以置信。
那個隊長叫什麼，趙新沒有說，但隊長“自爆黑料”說派張遠仁頂替趙新，是為了到上海做黃金美鈔走私生意，卻半點可信度都沒有：戴笠到平津等地就是去查貪腐的，那個隊長想利用戴笠的專機搞走私，是不是嫌自己命長了？
戴笠作為老蔣的耳目和爪牙，就是遠隔千裡，也能嗅到異常的氣息，那個隊長就是想錢想瘋了，也不會在老虎嘴邊偷食，而且戴笠墜機後，那個隊長居然沒有受到任何處罰，莫非毛人鳳和沈醉也失明、失聰了？
趙新說那是不可能披露的一件醜聞，但是睿智的讀者諸君，卻一定能從戴笠墜機前的反常之處，和趙新表示“理應如實地公之于衆，使人們了解其真相”的回憶中，綜合分析得出一個比較科學準确的結論吧？