車企造摩托，造來做什麼？
或許會有不少人疑問，長城汽車如此大張旗鼓地推出長城靈魂，并押注摩托市場，究竟是為了什麼？更會有不少人不屑一顧，認為車企去做機車，就是在不務正業，既浪費時間精力，又浪費金錢。
但可能他們還沒有了解到，世界上第一台機車由戴姆勒發明，就是我們所熟知的梅賽德斯奔馳的那個“戴姆勒”。同樣，寶馬也是機車界的“大神”，是圈子裡名副其實的“豪華一哥”。
除此之外，我們十分熟悉的本田，也是以機車市場為根基起家，最早的時候，本田公司主要從事機車發動機的生産和銷售。與之同樣依靠機車發展開來的企業還有：鈴木、川崎、雅馬哈……
寇可往，吾亦可往。
如此多的例子在前，足以展現汽車行業與摩托行業的共通之處。而在如今的新時代裡，這種共通，已經不僅僅局限在技術上的緊密關聯，還在于人們對美好生活的更多追求，以及對“自由馳騁”的深深向往。
長城汽車造摩托，沒有什麼不可以，甚至更合适，更恰如其分。
5月17日，2024年北京國際機車展覽會上，長城汽車旗下全新品牌長城靈魂SOUO正式亮相，旗下首款豪華旗艦旅行車迎來全球首秀。
靈魂，是源自内心深處的純粹熱愛；SOUO，代表着“Search Own, Unlimited Outlook”的品牌内涵，是“追尋自我、眼界無限”的騎士精神。
長城靈魂品牌首款豪華旗艦旅行車搭載全球唯一H8+8DCT動力總成，以滿血姿态，正式切入機車市場，為中國摩托開辟出新生代豪華摩托嶄新道路，更為長城汽車多元化發展寫下濃墨重彩的一筆。
“靈魂”戰車，正式登場
“汽車是肉體在移動，騎機車是靈魂在移動。”2024北京車展上，魏建軍在與雷軍“雙軍關聯”的時候，就已經開始了長城靈魂的預熱。
而在2024北京國際機車展覽會現場，魏建軍再次強調解釋道：“四輪承載肉體，兩輪承載靈魂，這就是我們這個品牌叫做靈魂的原因。”
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬裡挑一。橫空出世的長城靈魂，不僅擁有着長城汽車常年來對品質始終如一的追求，更代表着長城汽車發力機車市場的決心。
沒錯，攪局者，來了。
“中國缺少高端重機摩托，沒有自己的高端摩托品牌，沒有自己的機車文化，一直以來廣大摩友們的選擇都是寶馬、本田和哈雷等，在向這些優秀機車品牌緻敬的同時，我也一直在想，中國應該擁有自己的高端摩托品牌。”
釋出會現場，魏建軍以長城靈魂創始人的身份，罕見登台，并直截了當地言明，長城汽車之是以要推出長城靈魂這一機車品牌的原因——打造中國高端摩托品牌。
而為了承擔起中國高端摩托品牌的重任，切實将“高端”的标簽落到實處，長城靈魂摩托的研發完全沿用汽車領域的研發流程，在性能、品質及服務方面，都按照高端乘用車的标準打造。
顯而易見，從汽車到機車，長城靈魂造就了一種“降維打擊”。是以相較于其它友商，在産品力的整體表現上，長城靈魂首款豪華旗艦旅行車也更加别具一格。
首先是設計方面，長城靈魂旅行車從“中國醒獅”中汲取設計靈感，彰顯東方文化“寓意于物”的美學特點。
前大燈以“靈動燈語”為設計源泉，靈動而有神，象征着智慧與勇氣；整車姿态以醒獅跳躍前的“蓄勢待發”為設計方向，車側線條彎折有序，勾勒出低重心的視覺觀感，猶如醒獅匍匐，進一步展現出“靈動”和“磅礴”。
而在動力方面，長城靈魂旅行車搭載了全球唯一H8+8DCT動力總成，将長城汽車的汽車經驗，發揮到極緻。
長城靈魂自主研發的全球唯一水準對置八缸發動機，排量達到2000cc，啟動聲渾厚低沉如同獅吼；在加速時，聲浪激昂澎湃，更顯激情與熱血。
高品質、高标準、高技術，打造出長城靈魂獨一無二的“心髒”。
當然，作為新時代的産物，長城靈魂旅行車不僅擁有強大的動力，更在智能科技方面開創了機車智控新時代。
長城靈魂旅行車配備了行業最大尺寸的12.3英寸LCD可觸控液晶儀表，以及車規級8155晶片，支援OTA遠端更新，妥妥地智能備援、硬體備援。
此外，長城靈魂旅行車還配備了EPB自動駐車功能、步速模式等科技配置，使得操控操作更輕松、更舒适安全。
懸架、車機、音響、燈光、智能互聯等各個方面，長城靈魂旅行車都得到了長城汽車最先進技術的加持。而如此集長城技藝大成于一身的長城靈魂旅行車，也正在進化成為一個有顔值、有内涵、有實力的“全能大玩具”。
情懷，但不隻是情懷
“實話實說，造機車是有一點情懷！”
不久前的長城汽車2024股東大會上，長城汽車董事長魏建軍絲毫沒有掩飾自己對于機車的喜愛，甚至自我爆料：“20歲就騎摩托，到現在，也經常忙裡偷閑，周末騎着機車到保定周邊跑一跑。”
“保定車神”愛騎機車，成為魏建軍諸多标簽之中，最為有趣的一個。而真正把情懷變成事業，還把這份事業做成中國汽車和中國機車領域産業之光的，魏建軍絕對算得上“先行者”。
目前，中國是全球最大的機車市場之一。根據相關統計資料，中國機車年銷量超過2000萬輛，占全球總銷量的近50%。而中國的機車市場，主要由幾家大型企業主導：嘉陵、建設、五羊、錢江等。
退一步講，這些企業的品牌力雖不及一些“豪華機車品牌”，但得益于中國市場的反哺，它們不僅在國内擁有較高的市場佔有率，還在國際市場擁有着一定的影響力，比如：東南亞。
是以，中國并不缺機車品牌，但缺少能夠彰顯“大國本色”的高端機車品牌。
“我決定做一款機車試一試，希望可以為中國的機車産業注入新動力，為廣大摩友提供一種新的激情體驗。”
魏建軍真誠地說道。
以情懷為引，以實力為基，打造中國高端摩托品牌，就是長城靈魂的使命。而且不難發現，長城靈魂并不是一個“創業”愣頭青，而是在“整合”，更是一次“颠覆”。
技術上，長城靈魂整合的是汽車和機車領域的優質研發/制造資源，是“雙供應鍊”的優勢互補，是長城汽車森林生态體系的強化。
産品上，長城靈魂通過整合供應鍊，不斷促進汽車和機車生态之間的交流、合作、創新，共同研發新産品、新技術，推動整個行業的更新與發展，就比如：智能化的注入、更高标準品質把控等。
時代的發展，帶來諸多不确定性，宏大叙事之下，消費者們開始尋找更多可能。如何擴充出行半徑？如何更自由？長城靈魂給予又一個答案。
在2024年北京國際機車展覽會上，魏建軍參觀川崎展台時，謙遜地表示道：“我們是第一次參展，我們是新兵，是一個機車市場剛進入者。”
但毋庸置疑的一點，長城靈魂雖然是機車領域的後來者，卻已經憑借獨有的設計思路，以及汽車市場的影響力，引起了更為廣泛地關注。
長城靈魂的到來，讓中國高端摩托品牌，有了真正的落腳點。雖然長城靈魂在摩托市場上還是一個“新兵”，但相信在不久的将來，始終保持初心、堅韌向前的魏建軍，必定能夠帶着“長城靈魂戰車”，馳騁在國内市場，乃至全球市場的廣闊原野之上。