“光僑路人行道和非機動車道路坑窪不平”
“電動自行車在上面行駛颠簸嚴重”
“大量非機動車占用人行道”
……
近日
深圳市交通運輸局光明管理局
針對市民朋友們反映的問題
經過實地考察
立即對光僑路進行了安全改造
具體改造了哪裡
和光明君一起去看看
01
存在問題及整治方案
存在問題
光僑路（體育群衆中心-根玉路）現狀慢行寬度6-9米，慢行空間基礎較好，但是非機動車道不連貫，在交通安全上存在着隐患——
非機動車與行人混行，非機動車道缺乏獨立路權
全線人行道鋪裝破損率達34%，存在路面病害
庭院燈位于慢行道路上，時有碰頭事件發生
▲整治前
整治方案
圍繞道路存在問題，深圳市交通運輸局光明管理局對光僑路（體育群衆中心-根玉路）現狀慢行系統進行隐患整治，全長8.4公裡，建立慢行人行道 40113.29 平方米，非機動車道 34396.34 平方米，建立路燈 472 盞，涉及 50 個路口的優化交通設計。
經過整治達到優化交通組織，建構完整慢行體系的效果。慢行道路上全線3米非機動車道+3米人行道，明确行人和非機動車路權，路口采用整體下沉實施過街零高差無障礙設計，建構全齡友好的無障礙街區。
視訊加載中...
具體整治措施和效果如何
接着往下看
02
慢行系統更新
人行道
01
全線建構連續3米非機動車道+3米人行道，明确行人和非機動車路權。
▲整治後
02
更換現狀慢行鋪裝，非機動車道采用本色透水瀝青，人行道鋪裝采用冷色系花崗岩。
▲整治後
03
取消人行道上庭院燈，用雙臂路燈替代，增加慢行有效通行空間。
▲整治後
非機動車停車區
01
利用綠化帶、附屬綠地、樹池間區域等增設非機動車停車區。
▲整治後
路口、渠化島位置
01
人行道路口、渠化島通行采用整體下沉實施過街零高差無障礙設計，加大過街空間。
▲整治後
02
擴大路口車止石間距，最大限度減少行人和非機動車過街障礙，友善行人、非機動車、嬰兒車過街。
▲整治後
03
整治後細節展示
01
路燈
模仿“鳳凰”展翅的形态設計雙臂路燈，取消慢行道路上的庭院燈。
▲玉河北路-光僑立交南側路段整治後
02
漸變路口
重要路口采用冷灰色花崗岩石材鋪裝，打造大氣簡潔的鋪裝效果。
▲光僑路與牛山路交叉路口西南側路口鋪裝整治後
03
路口護欄
在路口邊緣設定德式護欄，預防行人或非機動車誤入機動車道，保證交通安全。
04
平緣石
在非機動車道與人行道之間的波打線中融合光僑路獨特IP及道路文字辨別。其中黃銅地面路名牌的文字和LOGO采用陽刻；石材地面指向牌的文字和LOGO采用陰刻。
▲黃銅地面路名牌
▲石材地面路名牌
05
增強式分隔柱
增設增強式分隔柱後，大大增加防撞效果，上部設定杏黃色反光條，增加行車導向和行人分隔作用。
如此平坦又安全的道路
不知道有小夥伴路過了沒？
快來分享一下感受呀
内容來源：深圳交通
編輯：李可
校審：靳峰 陳圓圓 謝燕麗
如需轉載，請注明以上内容
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