潮新聞
“5月15日，我們曆時58天終于回到墨爾本，完成了環繞整個澳洲大陸的自駕旅程。”5月17日，潮新聞記者聯系上曾在2019年自駕國産車完成環遊五大洲的中國自駕遊愛好者陳勇，他告訴記者，目前他們團隊一行四人正在墨爾本休整。
至此，陳勇通過前後4次旅行，實作了駕駛國産車穿越亞洲、歐洲、非洲、北美、南美和大洋洲等六大洲的夢想，而他的這趟環球之旅仍在繼續。
陳勇和澳洲大陸自駕遊同行隊員們 來源：受訪者
追逐夢想少不了家人的支援
“其實大洋洲自駕原計劃是2020年春節後就要出發的，但因為疫情影響，當時組成的自駕隊伍也解散了。”4年後，陳勇再次在社交平台釋出招募資訊，尋找一同自駕的夥伴，“一開始包括我在内有七名隊員和兩輛車，但由于各種原因有隊員放棄，最終是四名隊員和一輛車完成了這趟自駕旅程。”
在環繞澳洲大陸自駕的旅程中，今年50歲的陳勇和隊員們成功攀登了澳洲大陸的最高峰——科修斯科山（海拔2228米）；在甯格洛，與鲸鲨一同暢遊，感受了大自然的神奇魅力；在國王峽谷，徒步穿越，領略了壯麗的峽谷風光；在澳洲大陸的最西點海邊，露營并仰望滿天繁星，仿佛置身于童話世界；在澳洲大陸的中心，烏魯魯的日落更是讓他們陶醉其中，仿佛時間在這一刻停滞。
陳勇和澳洲大陸自駕遊同行隊員們 來源：受訪者
如今，回想十年前毅然決定辭職環球自駕的自己，陳勇仍純粹地告訴記者：“夢想不去追逐，就始終是夢想，她隻會遠遠地挂在天邊，讓你觸不可及。但隻要你去努力了，哪怕沒有成功，也離她更近了。”
2014年6月，陳勇帶着14歲的兒子開始了自己的跨越大洲之旅，從宜賓開車到北京，經俄羅斯抵達歐洲，停留于意大利米蘭。這趟旅行曆時近兩個月，因兒子暑假結束需傳回國内上課，陳勇遂決定稍作休整。
“當時就将車先留在意大利，等休整後繼續未完成的旅程。”2015年2月，陳勇再次動身，從米蘭出發前往非洲大陸，沿大西洋一側穿行，于當年12月9日抵達好望角。
兩年的環球之旅，陳勇花光了二十多年的積蓄，回到國内後，準備繼續工作存錢，等存好錢再出發。“因為環球之旅前，我會利用節假日等時間在國内自駕遊，是以回來就做旅遊，帶隊自駕。”2018年，陳勇相約了兩名同伴一同完成美洲自駕。
從首次駕車出發，到今年正好十年，陳勇坦言家人的支援尤為重要：“第一次自駕家人其實是不同意的，擔心安全各方面，但拗不過我堅持。”最長一段時間環球自駕，陳勇曾曆時10個多月，“因為有家人的支援，給了我更多追夢的底氣。”
開着國産車環球遊越來越友善了
這十年不間斷的環球自駕之旅，陪伴陳勇最多的是十年前更換的國産越野車，這是陳勇環球旅程中最長久的老夥伴。從高棉的吳哥窟到遙遠的莫斯科紅場，從歐洲的埃菲爾鐵塔到南非的好望角，從北美的阿拉斯加死馬鎮到世界的盡頭烏斯懷亞，都留下了他和“老夥計”的身影。
對于陳勇而言，開着一輛國産越野車自駕看世界也成了他的一種執念，即使在此次的旅程中，因為各種條件限制無法帶着“老夥計”一同上路，陳勇也選擇在當地借了一輛中國制造的越野車。
陳勇 來源：受訪者
和“老夥計”一同走過的這一路，也讓陳勇感歎“中國制造”出海的便捷。“十年前開國産車其實更像‘大冒險’，一旦你車子壞了，真的是沒辦法，因為在國外不像在國内，沒有那麼多的地方可以配到零件。”是以，陳勇在每次出發前都會做好萬全準備，甚至車輛保養的配件都會帶齊，“有一次雨刮器噴不出來，也沒辦法換配件，就有當地華人幫忙用工具疏通開，辦法雖然土但有用。”
而這次澳洲自駕旅程中，陳勇看到在外國的馬路上，中國制造的汽車并不少見，甚至在一些城市中都能看到維修站或4S店，“這就比較友善。”
除了“老夥計”陪伴着陳勇，旅程中他也總帶着一面五星紅旗，每到一處，陳勇都會拉開國旗在當地的地标前留影。除此之外，一路上陳勇也得到了來自海外華人的幫助，“很多當地的華人華僑聽說後，都盡可能給我們提供各種友善，讓我能夠順利駛完全程。”
這次曆時58天的長途跋涉，陳勇和隊員們在5月15日再次回到墨爾本，行程跨越了22106公裡。但于他而言，結束六大洲的旅行并不意味着停下腳步。“我們還要去紐西蘭、塔斯馬尼亞和周邊的一兩個島國，整體的旅程大概到7月才會正式結束。”
西澳粉紅湖 來源：受訪者
陳勇的下一個目标是南極洲，但遺憾的是，由于南極洲的地理環境和氣候條件限制，他可能隻能乘船遊覽，無法駕車。此外，他也需要回國籌措資金，“等一切準備好了，再出發，可能一兩年後吧。”
陳勇說，他享受每天遇到不同的人、不同的事，見到從未看過的風景，“我不想成為誰的榜樣，但能讓大家知道隻要心裡有信念，能堅持往前走，最終都能到達目的地，就夠了。”
潮新聞 記者 李沐子 于瓅 責任編輯：周勤