為什麼美國阿波羅11号登月飛船隻用了8天零3小時，就完成了發射、登月、再傳回地球的全過程，這個速度合理嗎？
這兩天很多很多朋友，都在評論區提出了質疑，覺得這個速度太快了，明顯違反了“常識”，是美國登月造假的又一“力證”。
這個問題很好，咱們來算一算就知道了。
地月距離有38萬4千4百多公裡，除掉他們在月球表面停留了21小時36分鐘，真正留給他們在路上的時間隻有174個小時，也就是要在7天多的時間裡，把38萬公裡飛一個來回，平均時速4418公裡，每秒要飛大約1227米，可能嗎？
比如這位老哥就吐槽“美國50年前就造出了超過3倍音速并且可以（在太空）持續飛96小時的載人飛行器”，他覺得不可思議，似乎違反了直覺。
我們都知道蘇聯的尤裡·加加林是第一個飛上太空的人，但其實他還有一個頭銜，就是當時世界上相對地球最快的男人。
他有多快呢，大約每秒7.9公裡，這就是第一宇宙速度，隻有達到了第一宇宙速度，我們才能擺脫地球引力，繞着地球轉圈。
好，我們打開國中實體課本，圓周運動定律告訴我們，這個時候飛船的發動機完全不需要啟動，就可以維持繞地球的圓周運動，因為地球引力剛剛好提供了飛船的向心力。
那如果我還要加速，會發生什麼呢？你就會發現飛船開始甩出去了，飛行軌道變成了橢圓。
你速度越快，這個橢圓就越來越長，最遠的那一端，離地球也會越來越遠，等你的初始速度足夠快，最遠的那一端就變成了無限遠，
你這個橢圓再也沒法閉合了，這個速度就是你徹底飛出地球的逃逸速度，也就是第二宇宙速度，大約是每秒11.2公裡。達到了這個速度，你就跟地球說再見了。
但如果我隻是要去月球，其實不需要達到地球的逃逸速度，我隻需要讓我這個橢圓軌道足夠長，有多長呢，38萬公裡那麼長，把月球剛好套進來，不就行了嗎？
恭喜你，你發現了一條理論上的地月轉移軌道，就是橢圓的這一條弧邊。
注意，劃重點了啊，你的初始速度隻需要達到大約每秒10.9公裡（以下速度都是相對地球坐标系而言），然後，咔，你就可以關掉發動機了，接下來隻需要靠萬有引力，你就可以滑行到月球了。這就是航天動力學最簡化的一個狀态。
大陸長征五号火箭，就是把嫦娥六号加速到了每秒10.9公裡的初始速度，進入了一個近地點200公裡、遠地點大約40萬公裡的橢圓軌道上，然後火箭就完成使命了，這個時候嫦娥六号完全是無動力飛行狀态，隻需要靠着火箭給它的每秒10.9公裡的初始速度，就能“滑”到月球，這樣就節省了大量燃料。
不過咱們剛才隻考慮了地球引力，實際上還有月球、太陽引力以及其他的一些幹擾誤差，如果加上這些因素，中途就要稍微修正一下，這就是為什麼嫦娥五号、六号中途都進行了兩次軌道修正。
注：本說法為僅考慮地球引力的簡化模型，實際在距月球約6.6萬公裡時（拉格朗日點）之後，月球引力會占據主導，飛行軌迹會變成月球的橢圓，但原理相同。
那又有人要問了，如果我保持每秒10.9公裡的速度，飛到月球了隻需要10個小時就夠了呀？
很好，接下來咱們劃第二個重點，當嫦娥六号沿着這條橢圓軌道飛的時候，速度不是不變的，而是一直在減小的。
為什麼呢？大家可以翻開咱們的高一實體課本，開普勒和他的三大定律。
開普勒第一定律，是橢圓定律，所有天體（行星）圍繞中心天體（太陽）的運動軌道都是橢圓，嫦娥六号飛往月球的的軌道，就簡化為橢圓的一部分，地球就是橢圓的其中一個焦點。
開普勒第二定律，也就是面積定律，行星跟太陽的連線，在相等的時間内，掃過相等的面積。
也就是說，離焦點越近，連線越短，掃過的速度越快；離焦點越遠，連線越長，掃過的速度越慢，這樣機關時間掃過的面積才會相等。
再換句話說，長五火箭把嫦娥六号送到近地點的時候，它的速度是最快的，剛才說了是10.9公裡每秒；然後在“滑行”的狀态下，速度一直在減小。當它到了遠地點的時候，它的速度是最慢的，通過計算就可以得到，大概掉到了每秒2.7公裡左右。
這裡還有一個細節，如果到了月球不刹車，那麼嫦娥六号就又會飛回來。因為月球的逃逸速度，是每秒2.4公裡左右，嫦娥六号遠地點的速度超過了這個值，月球拴不住它。
是以，5月8日嫦娥六号探測器進行了點火制動，把自己的速度相對月球減小了300多米每秒，這樣就低于月球逃逸速度了，于是就繞着月球轉了。
好，現在大家對嫦娥六号是怎麼飛到月球的，已經有了一個概念了，總結一下就是，火箭起飛加速，在近地點給了嫦娥六号一個每秒10.9公裡的初速度，然後沿着橢圓軌道，越來越慢，最終飛到了月球，然後再踩一腳刹車，這個過程需要四天左右。
至于嫦娥六号要花53天，那是整個任務時長，有四十多天都是在月球軌道待機，但從地球到月球這一段也就四天而已。
實際上，包括阿波羅飛船在内，大部分的月球航天器，都是沿着類似的軌道飛行的，隻是由于地月轉移視窗的不同、初始速度不同，軌道參數稍微有些差別，但是一般都要花三到五天。
除了印度月船探測器，就是因為他們入軌速度不夠，橢圓的邊邊遠遠套不到月球，是以就一圈一圈的繞啊，每繞地球一圈都稍微再加一點速度，花了幾個月時間終于攢夠了速度，這才踏上月球轉移軌道。
而對于美國、蘇聯（俄羅斯）和中國來說，火箭的運載能力是足夠的，是以一般去月球都是三到五天的轉移軌道。差別就在于，航天器越重，火箭推力就需要越大，才能達到差不多的初始速度。咱們嫦娥三号探測器隻有3.7噸，是以使用推力600噸的長三乙加強型就可以了。而嫦娥五号六号重量8噸，必須使用推力超過1000噸的長征五号來發射。
阿波羅登月遺址照片
美國阿波羅11号飛船加上登月艙總重達到了78噸，但土星五号火箭的推力超過了3400噸，也是完全足夠加速到每秒11公裡左右的入軌速度，是以三天多就能到月球。決定地月飛行時間長短的，其實不光是火箭的技術，還有最關鍵的萬有引力和牛頓定律。隻要是走這條軌道，時間就都差不多。
那未來的飛船能不能更快一點？别說未來，現在其實就可以，隻要你不走這條軌道，帶一個大燃料罐上去，在路上也一直加速，過了中間點，然後再一直減速，以人類現有技術完全可以做到10個小時之内飛到月球。但是發動機一直開着，至少要把額外十倍甚至百倍重量的燃料發射到太空，成本上接受不了，是以沒人這麼幹。别看六十多年過去了，技術發展了這麼多，但從蘇聯發射第一顆人造衛星到今天，我們人類所有的航天技術，根基都還是三百多年前的萬有引力定律、牛頓運動定律，
（基礎實體學決定了航天限制）
以及1897年提出來的齊奧爾科夫斯基的火箭公式，那時候大清都還沒亡呢，但那個公式就是狠狠掐死了人類航天飛行的速度，幾十年了一直沒有數量級的突破。
是以啊，八天飛個來回，是符合人類上世紀60年代末乃至到現在的技術水準的，不能作為“登月造假”的實錘證據。
其實有點質疑沒什麼不好，本文完全無意于證明美國載人登月的真僞，咱也可以借此機會科普一些航天知識。當然如果您覺得我是扯淡，是給美國人洗白，想罵我幾句，那罵出來也沒關系，發洩一下情緒也挺好。
我覺得吧，咱們前輩們奮鬥犧牲，兩彈一星搞上天，不就是為了咱們當代人能過上開心的日子嘛，能把文章看到這裡就是一種緣分，您開心比什麼都強。
咱們這個時代擷取知識很容易，網絡去中心化可以讓大家很友善地查閱很多資料；但這個時代擷取知識又很難，因為我們很容易焦慮，很容易沉浸在娛樂短視訊帶來的廉價情緒宣洩當中，喪失對資訊污染的分辨能力。
六次阿波羅登月痕迹
除了“不可能8天來回”，這樣的“質疑”還有很多，比如很多朋友說“月球車和旗子怎麼不在了”“巴基斯坦立方星沒拍到”“那時候怎麼有直播，還那麼高清”……很多很多。
很多自媒體錯把後來的登月紀錄片當成是直播畫面，其實當時的地月直播不僅有延遲，而且非常模糊，還是黑白畫面，并不是“高清直播無延遲”。
如果您再去查一下就知道，美國早就公布了六次登月的精确坐标，就在NASA官網上放着。所謂“美國為什麼不敢公布登月坐标”，也不過是自嗨的謠言罷了。
同樣的謠言還有“美國丢失了全套登月資料”。事實上，那些資料并沒有丢失，絕大部分都被NASA儲存在微縮膠卷裡存檔。
還有這樣的說法“如果美國當年真的載人登月，那為什麼現在登不上去了呢？”這種說法邏輯更是有問題，一個人六十歲不行了，能證明他二十歲的時候也不行嗎？英國海軍發明了航母、彈射器，但現在他們再也造不出彈射器了，難道也是造假？蘇聯曾經進行了24次無人登月，俄羅斯卻登不上去了，難道蘇聯當年也是造假嗎？
是以美國現在無人探月失敗的原因很簡單，因為他們現在不行了，衰落了，但證明不了當年是不是造假。
錯誤的依據本來就不可能得出正确的結論，如果我們用謠言去打擊敵人，那不等于是騙自己嗎？辟謠不是為了幫美國作證，而是因為我們的自信，不需要建立在對敵人的抹黑基礎上，那樣也是在貶低自己。
質疑需要有科學合理的依據，無論如何，實事求是都是第一位的。這才是我們發展至今的根本所在。而美國漸漸失去了實事求是的科學精神，這也是他們走向衰落、失去人心的核心原因。