乘坐地鐵電扶梯時
你會不會自覺“左行右立”？
15日上午
#多地地鐵電梯不再提倡左行右立#
話題沖上熱搜
引起公衆廣泛讨論
網友建議扶梯“左行右立”
成都地鐵：不提倡
近日，就有網友建議成都地鐵
用喇叭提醒引導乘客
乘坐電扶梯時“左行右立”
成都地鐵回應表示，電扶梯每級階梯的高度，遠高于普通步行樓梯，在電扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的風險，還可能引發大面積的踩踏，建議大家乘坐電扶梯時保持靜立。如果乘客确實有急需，可以選擇步行樓梯快速通行。
網友們對此事的評價褒貶不一
↓↓
有網友支援“左行右立”的做法
有網友則認為該做法存在一定的危險性
還有網友表示自己一般選擇走樓梯
多地地鐵電梯不再提倡左行右立
近年來
北京、上海、廣州、南京、香港
等多地都取消了“左行右立”倡議
據媒體報道
此前
廣州地鐵就曾發聲稱
乘坐扶梯不提倡“左行右立”
去年4月
廣州地鐵再次提醒
“左行右立”既不安全也不高效
有研究表明，當人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送81名乘客，而當兩側同時站人，扶梯每分鐘可運送的乘客達到113名，“左行右立”為了友善少數乘客趕時間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。
長此以往，還會導緻扶梯輕微傾斜。
此外，人在電梯上行走，更容易導緻電梯事故，資料顯示，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導緻的。
上海地鐵還曾在2019年時釋出了“最新版自動扶梯乘梯須知”，其中最大的變化就是取消了此前“左行右立”的倡導，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。
此外，根據南京地鐵營運公司統計的營運資料，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導緻的。
為什麼乘坐扶梯時不适合走動？
首先，我們先從科學的角度解答，為什麼乘坐扶梯時不适合行走和奔跑？
扶梯的梯級高度與樓梯的台階高度是大不同的，按照目前實施的國家标準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm；此外，按照規定，電動扶梯的梯級深度不能小于38cm，也遠遠高于國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。
是以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客，導緻意外發生。
另外，商場裡面電梯的速度，一般來講是0.5米每秒，而地鐵裡的電梯速度則更快一點，大約為0.65-0.7米每秒，屬于“高速電梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。
電梯專家、正進階工程師吳斌表示，從自動扶梯的設計原理來講，它與傳統的樓梯是截然不同的，因為自動扶梯的坡度，比我們日常的建築機制結構的樓梯高度要高一點，并不适合行走。
“左行右立”這種方式也是不合理的，因為它會産生一個平衡的偏差，會導緻“左行”那邊電梯負載相對較輕一點，右邊載荷會重一點，就會産生一個傾斜。
專家表示，在乘坐自動扶梯時隻需站穩扶好即可，着急趕時間的乘客，如果要安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。
來源：廣州日報、央視新聞、成都地鐵、廣州地鐵、上海地鐵
責編：張豔豔 一審：郭秋娟 二審：李曉燕 三審：單偉