從此之後，在世界百年汽車品牌陣營中，又多了一個成員。
與其他百年品牌對汽車産品不斷做出調整不同，由于創始人對跑車的狂熱，MG自誕生初期，就用更低的底盤和更運動的車身，賦予了MG運動的天性。
當MG來到中國後，不僅沿襲了傳承百年的賽道基因和英倫風格，當MG從中國再次走向世界時，依托上汽集團深厚的技術底蘊，MG在憑借純電動和燃油動力兩大領域的多重技術實作“直道超車”，重新在國際舞台成為主流。
百年MG，成為一個中國汽車在國際舞台崛起的典型寫照。
堅守百年的運動基因
跻身百年品牌的MG，實際上經曆了跌宕起伏的曆程。
MG自誕生之日起就以創造卓越跑車為使命，打造了EX120、EX181等經典賽車，并創下了43項世界速度紀錄，成為行業的佼佼者。如今，百年賽道基因的傳承仍然是車迷們津津樂道的話題，彰顯着MG汽車的輝煌曆史和卓越成就。
2005年，MG品牌花落中國，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河。來到中國之後，MG依舊喊出了“讓心跳加速”的品牌智語。這意味着MG名爵并不計劃走成熟穩重的中庸路線，而是繼承了MG品牌在英國誕生初期，對跑車和運動的堅持。
現在看來，當初的這份堅持，背後是極大的決心。畢竟，在中國汽車市場方興未艾之際，家用轎車似乎才是标準答案，但MG自進入中國市場伊始，雪茄車身的初代MG7、中國最早的掀背轎車初代MG6、中國最早的精品兩廂車MG3，MG的每一款車型就是那麼與衆不同。對運動的熱忱，使MG成為中國市場最為個性化的品牌。在耕耘中國市場十餘年後，運動，也成為MG最為顯著的标簽。
由MG ZS、MG ONE、MG領航組成的SUV陣營，由MG 6、MG5以及XLINE獵鲨版和天蠍座車型組成的轎車陣營，再加上首款MG黑标車型MG 7、極具競争力的純電動車MG4 EV和代表MG品牌百年獻禮之作純電敞篷跑車MG Cyberster，在不到20年時間裡，MG這個源自英倫的品牌，重新煥發勃勃生機。
從世界來，向世界行
通過收購擁有國際知名度的MG品牌極其核心技術，以及其全系列車型的知識産權，在MG最終被落戶中國後，業内曾将這個很難被複制的案例，稱之為自主品牌發展的“第三條道路”。
沒錯，MG在中國市場，最初的定位是“自主品牌”，但事實上，這個自主品牌并不滿足于在國内市場，在中國剛剛站穩腳跟，就已經踏上品牌國際化的道路。
2007年， MG品牌登陸南美智利，正式啟動“全球攻略”。2009、2011、2017年，MG品牌全球年銷量接連跨越1萬輛、5萬輛、15萬輛台階。2019年，MG品牌全球銷售30萬輛，首次成為“中國單一品牌海外銷量冠軍”，并将這個地位保持至今。
2023年，MG品牌在擁有強勁競争對手的歐洲、澳洲等16個發達國家市場共計銷售了近38萬台。在歐洲市場，每出口10輛車就有7輛是MG，充分證明了MG品牌在全球市場的影響力。
中國新能源車市的“内卷”，不僅成為MG品牌在全球市場大放異彩的推動劑，也使“中國制造”在全球競争最為激烈的歐洲市場站穩腳跟。
資料顯示，MG品牌旗下純電動車MG4 EV，2023年出口量達到138736輛。在MG品牌的誕生地英國，MG4 EV甚至力壓特斯拉，成為英國BEV市場銷量冠軍，并持續名列歐洲緊湊型電車銷量榜前列。
MG4 EV的強勢，也給整個歐洲市場帶來壓力。2023年7月，有媒體報道稱，歐盟即将對中國産電動汽車啟動“雙反調查”（反傾銷、反補貼），以目前中國企業對歐盟的新能源車出口量來看，受“雙反調查”影響最大的就是MG。
“雙反調查”可以看做歐洲市場對MG越發強大後做出的應激表現。在2022年中國結束新能源補貼政策後，越來越完善的産業鍊，使MG即使出口歐洲的國産車價格普遍較國内價格幾乎翻倍，但在價格和品質方面，相較于當地其他車型，依舊顯示出極強的競争力。
純電燃油并舉，直道超車
MG來到中國之後，在不到20年的時間内完成複蘇和崛起，并在全球汽車品牌最為密集的市場，迫使歐盟采用單邊經貿工具限制其快速發展，MG在開創自主品牌“第三條道路”後，又創造了一個曆史。
顯而易見，随着中國汽車工業的發展，憑借中國智慧和供應鍊的加持，MG在全球汽車市場上，甚至已經成為中國汽車工業的代表和縮影。更重要的是，相比新勢力車企們用純電動車避開知識産權壁壘，借以實作“彎道超車”，MG在全球市場的成功，卻堪稱“直道超車”。
MG的成功，不至于MG4 EV一款車型。純電動跑車MG Cyberster這個融合了MG傳統運動精神和新能源時代特征的車型，上市後連續5個月跻身國内跑車銷量三強。北京車展期間，MG宣布，MG Cyberster将在下半年先後登陸歐洲、澳洲、東南亞等多個細分市場，再加上同樣即将出海的MG7，MG在純電動和燃油動力兩大領域，都實作了矚目的成就。
相比MG4 EV和MG Cyberster兩款純電動車型，MG7實際更為不易。作為一款B級轎跑車型，MG7搭載了2.0T/1.5T“中國心”十佳發動機和9AT/7DCT“龍蟠杯”世界十佳變速器，再加上新一代SIGMA架構低重心底盤，在發動機、變速箱和底盤傳統汽車“三大件”方面，與歐系性能車已經不相上下。再加上造型設計，運動性能，以及在中國市場經受考驗的智能車機系統和智駕系統，MG7出海後，勢必将再次讓全球市場看到，MG在燃油車方面同樣優秀。
在技術不斷突破的同時，在歐盟的“雙反調查”之際，MG還面向中國市場，開啟了一系列“反向補貼”。據了解，在MG全球百年慶典系列活動中，全球首款電動鋼炮MG4 EV官方直降3萬元，品質潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之選MG6 XLINE獵鲨版官方直降2萬元，至美B級轎跑MG7一百周年特别禮遇1.8萬元，MG5一百周年特别禮遇2.2萬元。
下調的售價，不僅讓中國使用者享受到更大福利，讓MG品牌全球市場大放異彩的同時，在中國激烈的競争中，也有了更多話語權。與此同時，在中國市場和歐洲市場之間進一步加大的價差，也讓“雙反調查”顯得更為不合理。
或許，這也是源自英倫、堅守運動的MG，在百年後崛起時勢必經曆的一道坎坷。跨過這道坎，才能成為真正的強者。
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