比亞迪保險真的來了！
5月13日，比亞迪保險首份保單開出，涉及車型為：24款海豚榮耀版420km自由版，目前該車型指導價為11.28萬元，目前保費共計3900元。
目前還不清楚，這張保單的第三者賠付上限是多少，另外，還有沒有什麼附加險種，是以很難判斷，到底貴不貴，但是，比亞迪進入保險行業，可能會給這個行業帶來翻天覆地的變化。
一家新能源車企，改行賣保險，這不是不務正業嗎？事實上，近年來，“蔚小理”、特斯拉等造車新勢力們紛紛通過設立和收購保險經紀公司來完成自己保險闆塊的布局。就在近日，彙鼎保險經紀發生工商變更，企業名稱變更為“蔚來保險經紀有限公司”。
比亞迪也收購了易安财險，而本來易安财險是沒有車險業務的，但是去年，比亞迪财險變更業務範圍。變更後，比亞迪财險業務範圍中新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”，這樣一來，比亞迪才算有了車險經營資質。
為什麼比亞迪要做車險？其實也非常好了解，比亞迪每年的銷量這麼高，保險業務都被各大保險公司瓜分了，如果比亞迪自己做，确實也能貢獻不錯的現金流。
很多人說車險，特别是新能源汽車的保險，根本就是微利，目前的車險市場競争激烈，僅頭部财險公司能夠獲得微薄承保盈利。很多保險公司，甚至給一些新能源品牌拒保，原因就是出險率太高，不掙錢，比亞迪現在還做車險有什麼意義呢？賠本賺吆喝？
這說明你壓根不懂新能源汽車啊，保險公司給新能源汽車拒保，是因為他們手上沒有資料，而車企不一樣啊，哪款車哪個零部件故障率高，哪款車跑了多少裡程，保養及不及時，有沒有出過事故，換了哪些零部件，甚至駕駛者的行駛習慣，背景一清二楚啊，那麼車企可以根據資料，靈活去調整每個車主的保費，這是保險公司根本不可能做到的。新能源車企的入局，在資料端的優勢是不言而喻的。
我知道，國内車主是苦保險公司久矣，保險就兩樣不賠，這也不賠，那也不賠，而且車險還貴的吓人，那麼，比亞迪的加入，會成為那條鲶魚，改變車險行業嗎？
短期來看，不太樂觀，因為車險行業太複雜了，涉及到大量的風險評估和管理工作，對于比亞迪财險來說，需要建立完善的風險管理體系，短時間内，希望比亞迪車險比其他車險價格便宜一大截，服務還更好，那是不可能的。
但是，可以設想的是，保險行業的規則可能會有所改變，比如說，車險定價更加精準化，科學化，根據一個人的行駛習慣、車況、保養維修情況，精确制定每個車的保險價格。再比如說，獲客成本降低，這有利于降低車險的成本，再比如說，有助于控制出險車輛的維修成本，畢竟新能源汽車一般都是在4S店維修。
總的來說，比亞迪加入保險行業絕對是好事情，至于比亞迪賣車險是狼，還是鲶魚，還有待觀察。