比亚迪保险真的来了！
5月13日，比亚迪保险首份保单开出，涉及车型为：24款海豚荣耀版420km自由版，目前该车型指导价为11.28万元，目前保费共计3900元。
目前还不清楚，这张保单的第三者赔付上限是多少，另外，还有没有什么附加险种，因此很难判断，到底贵不贵，但是，比亚迪进入保险行业，可能会给这个行业带来翻天覆地的变化。
一家新能源车企，改行卖保险，这不是不务正业吗？事实上，近年来，“蔚小理”、特斯拉等造车新势力们纷纷通过设立和收购保险经纪公司来完成自己保险板块的布局。就在近日，汇鼎保险经纪发生工商变更，企业名称变更为“蔚来保险经纪有限公司”。
比亚迪也收购了易安财险，而本来易安财险是没有车险业务的，但是去年，比亚迪财险变更业务范围。变更后，比亚迪财险业务范围中新增了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”，这样一来，比亚迪才算有了车险经营资质。
为什么比亚迪要做车险？其实也非常好理解，比亚迪每年的销量这么高，保险业务都被各大保险公司瓜分了，如果比亚迪自己做，确实也能贡献不错的现金流。
很多人说车险，特别是新能源汽车的保险，根本就是微利，当前的车险市场竞争激烈，仅头部财险公司能够获得微薄承保盈利。很多保险公司，甚至给一些新能源品牌拒保，原因就是出险率太高，不挣钱，比亚迪现在还做车险有什么意义呢？赔本赚吆喝？
这说明你压根不懂新能源汽车啊，保险公司给新能源汽车拒保，是因为他们手上没有数据，而车企不一样啊，哪款车哪个零部件故障率高，哪款车跑了多少里程，保养及不及时，有没有出过事故，换了哪些零部件，甚至驾驶者的行驶习惯，后台一清二楚啊，那么车企可以根据数据，灵活去调整每个车主的保费，这是保险公司根本不可能做到的。新能源车企的入局，在数据端的优势是不言而喻的。
我知道，国内车主是苦保险公司久矣，保险就两样不赔，这也不赔，那也不赔，而且车险还贵的吓人，那么，比亚迪的加入，会成为那条鲶鱼，改变车险行业吗？
短期来看，不太乐观，因为车险行业太复杂了，涉及到大量的风险评估和管理工作，对于比亚迪财险来说，需要建立完善的风险管理体系，短时间内，希望比亚迪车险比其他车险价格便宜一大截，服务还更好，那是不可能的。
但是，可以设想的是，保险行业的规则可能会有所改变，比如说，车险定价更加精准化，科学化，根据一个人的行驶习惯、车况、保养维修情况，精确制定每个车的保险价格。再比如说，获客成本降低，这有利于降低车险的成本，再比如说，有助于控制出险车辆的维修成本，毕竟新能源汽车一般都是在4S店维修。
总的来说，比亚迪加入保险行业绝对是好事情，至于比亚迪卖车险是狼，还是鲶鱼，还有待观察。