中原標準時間2024年5月7日（美東夏令時6日），“阿特拉斯5”N22運載火箭搭載“星際航班”CFT載人飛船在卡角太空軍基地SLC-41工位進行了發射嘗試，由于火箭二級液氧壓力調節閥出現振蕩，發射取消。此後，船箭組合體轉運回垂直總裝測試廠房以更換閥門，發射被推遲至中原標準時間5月18日06:16（美東時17日18:16），後飛船出現故障導緻發射進一步推遲。
美東時5月11日，聯合發射聯盟（ULA）團隊成功更換了“阿特拉斯5”（Atlas V）火箭“半人馬座”（Centaur）上面級的液氧貯箱壓力調節閥（pressure regulation valve）。同時，該團隊還進行了重新加壓和系統清洗，并順利測試了新閥門。
同時，“星際航班”（Starliner）團隊正在緻力于解決在載人飛船服務艙中檢測到的一個小的氦氣洩漏問題，該洩漏産生于反推力控制系統（Reaction control system，RCS）一台推進器的法蘭（管路連接配接件）上。氦氣用于航天器推進系統，使推進器能夠點火，并且不可燃、無毒。
美國航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）正在制定載人飛船測試和運作解決方案，以解決氦氣洩漏問題。作為測試的一部分，波音公司将參照發射前程式對推進系統進行飛行增壓（flight pressurization），然後使氦氣系統自然排氣，以驗證現有資料并強化飛行基礎。任務小組還完成了對美東時5月6日發射嘗試資料的徹底審查，未發現任何其他問題。目前，發射瞄準中原標準時間5月22日04:43（美東時21日16:43）實施。
左起：蘇妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）、巴裡·E·威爾莫爾（Barry E. Wilmore）
由于發射長時間推遲，美東時5月10日“星際航班”CFT乘組2名航天員指揮官巴裡·E·威爾莫爾（Barry E. Wilmore）和駕駛員蘇妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）傳回了位于得克薩斯州休斯頓的約翰遜航天中心，與家人共度了更多的時間。幾天後，乘組2名航天員将再度飛往肯尼迪航天中心，為下一次發射嘗試作準備。
CFT（Crew Flight Test）是在美國航天局商業載人計劃（Commercial Crew Program，CCP）項下波音公司“星際航班”首次載人飛行測試任務。CFT任務飛船将搭載乘組2名航天員前往國際空間站駐留1個星期，然後飛船傳回艙将搭載乘組航天員傳回美國西南部沙漠，整個飛行任務過程接近10天。期間，航天員将駕駛飛船進行包括手動控制在内的一系列飛行測試。
此次任務是“星際航班”執行美國航天局乘組輪換任務前的最後一次測試飛行。在成功完成任務後，美國航天局将開始對“星際航班”及其系統進行最後的認證，以執行空間站乘組輪換任務。目前，波音公司所獲合同包含6次乘組輪換任務，首次任務最早将于2025年上半年實施。
作者：木蘭星舟