“我一次購置了5輛豪沃TX7瓦斯車，按照目前車輛的經濟表現，2年就能回本。”裴榮明告訴《潤鼎商用車》記者。
在高油價、低運價、大環保的趨勢下，集燃料消耗低、全生命周期使用成本低等優點于一身的天然氣重卡成為很多使用者的新選擇。作為擁有20年駕齡的老司機，裴榮明憑借前瞻性的眼光和敢于出手的魄力，更是早早“種草”瓦斯重卡。
在多年的車輛使用中，裴榮明自然也有了自己的品牌偏好。“雖然我使用過很多品牌的重卡，但是中國重汽的産品可靠性、經濟性表現更優，也是我使用車輛最多的品牌。”他表示，“由于業務和車輛更替需要，經過朋友介紹和嚴苛考察，我又在2023年7月一次性購買了5輛豪沃TX7瓦斯車，現在車隊7輛車都是中國重汽品牌的。”
祁縣鼎業豪沃TX7天然氣重卡司機
俗話說，不能把雞蛋放在一個籃子裡，可裴榮明卻堅定認為“押寶”成功。“煤炭運輸拼的就是車輛的承載力與經濟性，豪沃TX7瓦斯車經濟性、可靠性和舒适性都遠遠超出了我的期待，承載能力更是沒得說。”裴榮明表示。
經濟優勢明顯 能2年還完貸款
由于煤炭運輸工作環境惡劣，加之運價持續走低，利潤越來越少，選對運輸車是盈利的關鍵。
自從2016年成立祁縣鼎業汽車運輸有限公司，作為“掌門人”的裴榮明在車輛營運成本方面越發精打細算。“在标載情況下，豪沃TX7天然氣重卡百公裡氣耗30公斤左右，相比之前用的車低2～3公斤，按照從山西到河北往返一趟1000公裡算，瓦斯成本一趟能夠省下将近300元，每輛車每個月大概跑10趟，5輛車每個月就能省下15000元，省下來的可都是純利潤。”裴榮明說。
好的運輸車輛，的确可以事半功倍。“車輛可靠重要，作為整車心髒的發動機更加重要。這麼多年，我不止用過的重卡品牌多，車輛搭載的發動機我也用過很多品牌，但是濰柴的發動機表現最好。”裴榮明表示，“豪沃TX7天然氣重卡搭載的是濰柴WP13NG天然氣發動機，它還加持了多項專屬節氣黑科技，常用工況氣耗更低。而且最大480馬力，動力強勁，能輕松應對山西這邊的山路，提高了車輛的營運效率。”
煤炭運輸屬于重貨運輸，是以車輛裝載能力以及承載能力決定了車輛賺錢能力的上限。“豪沃TX7天然氣重卡整車自重低至7.9噸，相較之前，能多拉1~2噸貨，相當于每輛車每趟還能多賺400元，粗略計算下來，5輛車每個月能多賺20000元。”
對于裴榮明而言，豪沃TX7天然氣重卡在使用過程中所展現的經濟性優勢，充分诠釋了其“掙錢機器”的實力。“當時購買車輛的時候，費用的70%是貸款，按照目前的經濟表現，我相信2年時間就能還完貸款。”裴榮明表示。
服務及時貼心 運輸有保障
與其他運輸不同，煤炭運輸更加追求出勤率，是以裴榮明對于車輛售後服務也比較重視。
“一直選擇中國重汽車輛，就是得益于重汽親人服務的貼心。”裴榮明回憶說，“我印象最深的，是有一次車輛突然壞在高速上，我們的司機立刻撥打了中國重汽的400電話，他們立即派出附近服務站維修人員前來救援。經過檢修，他們發現是變速箱齒輪出現了故障，恰巧，這家服務站沒有該配件，經過5天的緊急調配，配件終于到位，而超出維修期的2天也得到了廠家的誤工賠償。通過這件事，我覺得重汽真的是非常負責，把使用者的生意當成自己的生意在做。”
的确，中國重汽的“親人服務”政策，不僅考慮到使用者的痛點，更是從服務站的關切點出發，為使用者解決運輸途中遇到的問題。“自從用上豪沃TX7天然氣重卡，豪沃的服務人員就一直關注我的營運情況，經常打電話回訪，非常的熱情。”裴榮明表示。
此外，司機出身的裴榮明更加了解重卡司機的辛苦。裴榮明說：“我們雖然屬于中短途運輸，但是在追求時效性的當下，每天開車十幾個小時還是非常辛苦的。豪沃TX7天然氣重卡采用的是航空級座椅，不僅讓行車震蕩感降至最低，而且其通風加熱功能更是保障了駕駛的舒适性。”
憑借着“一手降成本，一手提利潤”的好手段，豪沃TX7天然氣重卡已然成為裴榮明的“心頭好”。“自從用了豪沃TX7天然氣重卡，讓我們省時、省心、更省錢，無形中提升了運輸收益，創造了更多價值。”裴榮明說。