近日，在墨西哥市場比亞迪正式首發了旗下皮卡車型Shark，新車采用DMO混動總成，與方程豹豹5同平台打造，新車起售價格為899980墨西哥比索，折合人民币約39萬元，不過這其實并不重要，中墨兩地的行情不同，可以參考的是該車的價格要高于當地的福特Ranger皮卡，但明顯要低于F-150，大概的定位也已經基本清晰。
未來該車還将在拉丁美洲東南亞等多地上市，至于中國市場還要等待相關政策解決才能推出，顯然并非前期的主要重點。在外觀方面，新車的前臉部分采用了标準的新能源皮卡風格，突出的車鼻有着大面積的車身同色面闆進行裝點，中央鑲嵌有巨大的BYD字母車标，左右兩側則有着縱向的熏灰大燈組外圈有誇張的LED燈帶進行包裹，顯示出不錯的科技感，前保險杠部分仍有着最大的銀色護闆，誇張的接近角的進氣格栅，顯示了皮卡車型應有的氣派。
在車身側面，标準的皮卡線條，車身三圍達到5457/1971/1925毫米，足夠的巨大，尺寸也确實在Ranger之上，軸距為3260毫米，都顯示着不錯的實用性，除此之外，在普通皮卡線條的基礎上加入了懸浮式車頂設計，增強了時尚感，輪毂樣式也相當的前衛。車頂厚實的行李架，車門踏闆，龍門架等元素也都不會缺席。在車尾部分，貫穿式的尾燈組兩側引出了C字形燈帶，與車頭形成對應，尾箱線條相對簡潔，隻有中間鑲嵌的BYD字母車标，後保險杠部分有着巨大的護闆，讓整車的風格形成統一。
沒有裸露的排氣，展現了新能源車應有的姿态，左右後翼子闆處各有一個開口，亮明了插電混動車型的身份，最終有效載荷可達835公斤，牽引力2500公斤，後鬥容積在有蓋闆的情況下達到了1450升，有着出色的水準。在動力方面，新車采用了雙帶懸浮式液晶屏配HUD擡頭顯示組成三屏關聯，中控螢幕可以旋轉，顯示了比亞迪本品牌車型的定位。安卓蘋果手機互聯語音識别甚至卡拉OK功能都不會缺席，有着濃烈的比亞迪味道。
在動力方面當然是該車的一大重點。全新的DMO混動總成，參數方面有着一定的變化，1.5T縱置發動機不會缺席，但與之比對的電動機相比放豹5有所下降，最大功率436馬力，顯然控制了成本方面的表現。最終百公裡加速,5.7秒，對于如此巨大的皮卡來講，還是有着不錯的水準。NEDC工況純電續航裡程100公裡，百公裡虧電油耗可低至7.5升，綜合續航裡程840公裡，都有着不錯的表現。當然底盤構架方面也與豹5基本相同，前後雙叉臂全獨立懸挂同時兼顧有大梁非承載車身硬派越野車系統。接近角達到31度，離去角19.3度，滿載離地間隙210毫米，提供了出色的通過性。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。