自機構準許比亞迪開展車險業務之後，何時能購買比亞迪車險成為其車主最關注的話題。
近日，比亞迪首份車險保單出爐了，承保車型為2024年比亞迪海豚榮耀自由版，車價11.28萬元；車險保費共計3900元，含交強險和商業險。
同時比亞迪财險可以在安徽、山東（不含青島）、河南、湖南、江西、廣東、陝西和深圳地區陸續開展車險業務。
作為兩廂小型車的比亞迪海豚首年車險3900元，是高還是低呢？
首先需要說明的是交強險首年費用是固定的，首年費用是950元，也就是說這份車型是的商業險費用是2950元。這個價格是否劃算還要看具體險種，在商業車險裡價格最高的是車損險，在該車保單中可以模糊的看出車損險費用為2000元；剩下的是第三者責任險和車上人員責任險，第三者責任險費用較低，但因圖檔模糊無法準确識别，能看到的是保障額度為200萬元，算是中規中矩的标準。價格最低的是車上人員責任險，單座保障額度是1.0萬元、司機單獨增加1.0萬元保障，在車上人員責任險裡應當屬于最低标準。
總結為：
- 車損險
- 三者險200萬元
- 司機座位1.0萬元
- 四座各保1.0萬元
車主沒有選擇其他附加險種，但是比亞迪提供15小類、7大類，以及13個附加險種。
客觀評價這個價格應當是中規中矩，新車首年車險沒有折扣，加之險企開啟了新一輪行業自律，對于保險員返利操作管控更為嚴格；是以首年車險的費用基本相同，比亞迪保險并沒有展現出價格優勢。想要看清楚比亞迪自家的車險是否有價格優勢至少還要等一年，新車在一年内隻要不出險則第二年必然會有折扣，這是險企可以自主決定的自主定價系數；既然是自主則必然會有不同，有些險企的折扣會高一些。
以筆者個人使用的首代比亞迪漢DM為參考，其第四年的車險費用實際不到3500元，期間沒有出險記錄；那麼交強險和商業險都會有折扣，其中商業險包括200萬元第三者責任險、車損險和相同标準的車上人員責任險，基本與上述車輛方案相同。而這輛車的售價即便到第四年也依然遠高于比亞迪海豚，是以主觀上還是不認為比亞迪車險展現出“自家”的優勢。
不過比亞迪自家的車險理論上會出現一些價格非常低的保單，因其所有配備Dilink系統的智能汽車産品不論其車機運作體驗如何，其系統中都具備收集車輛行駛資訊的功能；司機在一年中有多少次急加速、急刹車和急轉彎都會清晰的記錄下來，至于行駛裡程等基礎資料更是不會遺漏。
甚至于在駕駛過程中使用那些APP或哪些應用使用的時間最長都會被記錄下來，而通過這些記錄可以合理的評估出司機駕駛車輛的風險系數，以風險系數作為車險保費的評估是最合理的方案。對于駕駛習慣良好且沒有出險記錄的車輛，理論上可以給出相當低的報價，反之，如果沒有達到理想程度的話，選擇比亞迪車險的意義也就不大了。
車險的理賠不用擔心，因為險企都需要在保監會的監控之下營運，對于車主而言選哪家的車險都一樣，價格才是決定最終選項的關鍵參考。
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