作為五一黃金周的汽車周銷量，這一次也沒有皆大歡喜。從2024年第19周（5.6-5.12）的新勢力周銷量（注：實際為上險量）來看，其中有2家周銷量過5000輛，而3家周銷量超過0.4萬，其餘的企業銷量都在3000輛以下。這意味着按照目前的趨勢，在5月月銷3萬+的品牌最多兩家，甚至可能隻有1家。而同時，月銷量過萬的将會隻有4家。這也将是新勢力汽車中銷量破萬的較少的月份。
具體來看，其中理想在上周的周銷量為8000輛，5月第一周的銷量為5300輛，環比增長超過了2700輛。這得益于在五一期間理想收獲了大量的訂單。據理想官方資料，在首銷期内（4月18日-5月5日），L6的定單已經超過4.1萬輛。根據理想此前公布的L6定單資料推算，僅五一假期期間，L6的定單就達2.1萬輛。不過需要指出的是，理想L6新增的2.1萬輛定單，但使用者在7天内可退，最終的銷量表現還要看定單轉化情況。
另有消息稱，在這0.8萬台傳遞總量裡，L6最多接近2800輛，其次是L7，有2100多輛，L9排第三，為1500多輛，L8第四名，為1300多輛，至于理想MEGA，則隻有100多輛。不過，理想汽車本月累計傳遞了1.08萬輛，排在新勢力中的第一名。
問界在五月第一周的銷量為0.49萬輛，而在上周的資料為0.6萬輛，也增長1100餘台。在第二周的傳遞榜單上，問界位居新勢力品牌第二。同樣是在五一期間，問界的訂單量也不錯。官方資料顯示，在5月1日-5月5日的假期間，其也交出了全系車型大定破1.1萬輛的成績，日均訂單量約為2,200輛。問界本月累計傳遞0.81萬輛，排在新勢力的第二名。
不過，現在“鴻蒙智行”為華為主打的品牌，在具體統計的時候都會以問界+智界出擊。
具體到車型，問界新M7為0.19萬輛，而問界M9則高達0.37萬輛，至于問界新M5，則将于本周才開始正式批量傳遞。有消息稱，在長三角核心城市中，四月份智界S7的訂單已經超過了問界M7。這也是鴻蒙智行中比較有意思的變化趨勢。
第三名為零跑汽車，繼續守住了新勢力周榜單的第三名。零跑在5月14日正式與Stellantis集團簽約出口，預計下半年開始，零跑汽車的銷量會有較大的提升；
而第四名則為蔚來，單周為0.44萬輛，有了非常明顯的提升，畢竟隻賣純電，确實會處于弱勢，而蔚來子品牌樂道汽車即将釋出，首車對标Model Y，将成為走量車型。
第五名小鵬汽車。小鵬汽車在五月第一周的周銷量僅有0.14萬輛，而在第二周銷量回升到0.23萬台。但是在5月1日-5月12日，小鵬傳遞量為0.28萬輛。這意味着5月份，小鵬的銷量大概會在7-8千輛之間，再次不能過萬了。和蔚來一樣，隻有純電車型的小鵬，銷量提升也比較難，或許小鵬真的應該推出增程版車型了。
第六名為小米汽車。小米汽車當周傳遞0.11萬輛，已經連續4周下降了。在最近四周中，小米的傳遞量分别為0.13萬（4月29-5月5日）、0.17萬（4月22-4月28日）、0.17萬（4月15日-4月21日）、0.24萬（4月8日-4月14日）。在4月8日那周創下了周銷量0.24萬輛的高峰之後，小米的周銷量已經連續4周下降了。按照小米資料，其訂單早在4月底就超過88000個，在不缺乏訂單的情況下，周傳遞持續下滑還是令人感到費解。唯一合理的解釋是，小米的産能出現了問題。
而哪吒汽車在新勢力中繼續墊底，目前暫未有相關資料。
除此之外，在新品牌中極氪汽車單周銷量0.40萬輛，和蔚來類似，極氪同樣隻提供純電，相比于帶着油箱的新能源，想要上量确實更加困難。深藍汽車、騰勢汽車、岚圖汽車，對應傳遞量為0.25萬輛、0.22萬輛、0.12萬輛。而就整個新能源汽車市場來看，比亞迪5月6日—12日單周銷量6.85萬輛，特斯拉銷量0.98萬輛，五菱銷售了0.94萬輛，埃安銷量為0.81萬輛，長安銷售了0.43萬輛。
（本文新勢力僅指代跨界造車品牌，包括蔚來、小鵬、理想、問界、小米、零跑、哪吒、高合、合創等）