提前一個多月公布預售價23-33 萬，還在預售釋出會上引來了一波巨大負面輿情，智己 L6終于在5月13日晚正式上市了。
新車指導價21.99萬到34.59萬，但智界官方給出了2萬元的限時權益，上市權益後為19.99萬到32.59萬。
明眼人都看得出來，19.99萬的權益起步價明顯針對的就是小米SU7。
在此前的産品釋出會上，智己 L6多次對标小米SU7，其中還有一處關鍵參數标注錯誤，被小米汽車要求道歉，引發業界廣泛關注。
4月9日，智己汽車官微釋出緻歉函，稱不存在蓄意抹黑。
這一次，盡管對小米SU7的“敵意”沒有那麼明顯，但司馬昭之心路人皆知。
“全系标配！”釋出會現場，智己汽車聯席CEO劉濤多次重複這四個字的同時，十分高調地喊出了“爆款釋出會”的口号。
智己這種自信源于疊加上市權益後19.99萬-32.59萬元的售價、35天收獲2.9萬訂單、全系标配多項領先技術。
與競争對手相比，智己L6在入門門檻定價上有一定優勢，目前，小米SU7的起售價為21.58萬元，而極氪007的起售價是20.99萬元，均比智己L6高。
外觀設計方面，智己L6可以說和智己LS6有着 99%的相似，标志性的狹長前燈組以及C字形導流槽帶來較強的運動感。
比起神似某捷的小米SU7，智己L6的外觀原創度更高些，線條流暢，辨識度較高。
車身尺寸方面，智己L6的長寬高4931/1960/1474毫米，軸距2950毫米，相較于小米SU7、極氪001等同價位車型略小一些。
内飾方面，智己L6也基本與LS6類似，整個中控台全被螢幕包圍，超大尺寸液晶儀表、超大尺寸副駕屏以及空調座椅控制屏。
起步價19.99萬元的Max标準版，搭載75度的磷酸鐵锂電池，标定續航650公裡，後驅單電機，零百加速5.6秒，400V平台。
在此次上市釋出會中，智己L6的确将核心賣點放在了科技配置上，包括靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統等等。
除了“靈蜥數字底盤”，智己L6還搭載了一個全新産品，那就是“光年固态電池”，這款新車也成為國内首款搭載“超快充固态電池”的量産車型。
固态電池，可以為智己L6帶來超1000公裡的CTLC續航，并可實作充電12分鐘補能400公裡。
智己L6前前後後經曆3次釋出會，一次技術釋出，一次預售，以及這次正式上市，足見廠家的重視程度。
此次釋出會，其實和上次的預售并沒有太大的差別，很籠統地把 L6 的所有配置細節講了一遍，講的也大都是已有的資訊，甚至很多 PPT 和視訊示範用的都是同一套。
要知道，智己汽車承載了上汽集團在新能源汽車市場競争中能否成功轉型的重擔，不容有失。
再說幾句
智己汽車的起點并不低，但其銷量一直不溫不火。資料顯示，2023年智己汽車全年累計銷量38253輛，今年前4月為13001輛。
智己L6是具備了不錯的賣點，但是一款産品能不能“叫好又叫座”，考驗的不僅是一個企業的體系能力，尤其是營銷和服務水準的高低，更重要的是産品力是否能赢得買家的青睐。
優點再多，但智己L6終究成不了小米SU7。即便劉濤的嗓門再大，在“聲量”上也不可能蓋過雷軍。沒辦法，國内的新能源車型衆多，但雷軍隻有一個。