本号去年做過SR250GT的完整測評，該車給我們的印象相當深刻，尤其絲毫提速和震動抑制，都非常驚豔，是目前250級踏闆中頂級水準，當時就用的這個标題，被很多人還認為誇大了，而事實就是如此。
如今18888元的SR250GT PRO版（後文簡稱PRO版）上市了，其優勢依然持續，我們一一道來。
低價高配 成本效益再提升
成本效益始終是本土品牌機車的最大競争力，PRO版更新除了煙雲灰、石墨灰、電光綠三種獨享配色，硬核更新卻高達9項，而價格隻上漲了1222元。
新增7寸TFT表，帶手機互聯，配備了極嶼OS，帶AI騎行助理。
新增行車記錄儀和胎壓監測，騎行安全進一步提升。
新增手機藍牙通電，打開手機藍牙靠近車輛就能通電，即可一鍵點火啟動。（這意味着你出門可以不帶遙控鑰匙了）
新增加熱手把，秋冬騎行更舒适。
新增後載物架，可直接安裝尾箱。
新增發動機護罩，保護發動機免受侵蝕，車體内更清爽。
新增加長擋泥内闆，濕滑路面無懼泥水飛濺。
新增Type-C充電接口，之前隻有USB充電接口。
采用了全新的皮革坐墊，乘坐更舒适，防滑耐候。
相當于大大小小合計9項更新，零售價隻增加1222元，正常你單獨安裝一個稍好一點的前置行車記錄儀加上胎壓監測，就不止1200塊了。必須承認，PRO版的成本效益其實比17666的PLAY版提高了。
最輕的車身+強勁動力=最強提速
強勁的提速是SR250GT這款車的一大亮點，配備水冷四氣門動力，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm。在我們之前的測評中，其動力響應靈敏，甚至有點前沖感，轉速的提升很迅速，在時速100km/h之後的速度提升明顯緩了下來，但仍能維持較為有效的動力輸出。最終實測0-100為11.4秒。這個加速水準在目前主流的250大踏闆中，屬于頂級存在。都是本号同場地同人測試，光陽S250的資料為12.7秒、龍嘉XDV250為12秒；網上能查到SRMAX250高功率版為12.5秒、比亞喬X7為11.4秒（車手體重要輕20斤以上）。
實測SR250GT極速表顯為142km/h，對應GPS為133.4km/h。之是以SR250GT有如此強勁的加速能力，除了發動機強勁之後，僅165公斤的整備品質也是關鍵，比如賽艇250為199kg，RT2為183kg、SRMAX250為188kg、X7為182kg。顯然，SR250GT是最輕的，而且平均輕20公斤，加速自然就快得多。
操控一流
在之前我們的動态測評中，就感受到SR250GT在短軸距、超輕車重、減震支撐性三者奠定的頂尖的運動性，中高速彎中循迹性良好，車身穩定，快速傾倒相當靈活。另外，整體的車輛運作質感，輪胎的抓地性能，都屬于優良的水準。不過大撐的設定，令其彎道極限中規中矩，限制了其優越運動性的發揮。
儲物空間巨大
可以同時放一頂不帶尾翼的全盔，一頂四分之三盔，儲物空間在諸多250踏闆中也是名列前茅。
免費安全守護、道路救援
無極目前大多數車都标配了極嶼OS系統，該系統具有24小時安全守護功能，意外摔車時，就會觸發背景系統報警，值班客服小姐姐就會打來電話詢問車主安全狀況，可以協助車主報警、呼叫救護或道路救援等，而這些救助都是免費的哦。
續航有優勢
此外，SR250GT還有一定的續航優勢，其日常百公裡油耗在3.2-3.8左右，14升油箱，可以帶來約400公裡的最大續航，在250踏闆中也算良好水準。
總結
綜上，18888元的SR250GT RPO版具有六大優勢，分别是大小9項更新帶來的更高成本效益、最輕車重配合強勁動力帶來的最強提速性、優秀的操控性、超大儲物空間、免費的車主安全守護、良好的續航，讓進階後的PRO版戰鬥力更強。