本号去年做过SR250GT的完整测评，该车给我们的印象相当深刻，尤其丝毫提速和震动抑制，都非常惊艳，是目前250级踏板中顶级水准，当时就用的这个标题，被很多人还认为夸大了，而事实就是如此。
如今18888元的SR250GT PRO版（后文简称PRO版）上市了，其优势依然持续，我们一一道来。
低价高配 性价比再提升
性价比始终是本土品牌摩托车的最大竞争力，PRO版升级除了烟云灰、石墨灰、电光绿三种独享配色，硬核升级却高达9项，而价格只上涨了1222元。
新增7寸TFT表，带手机互联，配备了极屿OS，带AI骑行助理。
新增行车记录仪和胎压监测，骑行安全进一步提升。
新增手机蓝牙通电，打开手机蓝牙靠近车辆就能通电，即可一键点火启动。（这意味着你出门可以不带遥控钥匙了）
新增加热手把，秋冬骑行更舒适。
新增后载物架，可直接安装尾箱。
新增发动机护罩，保护发动机免受侵蚀，车体内更清爽。
新增加长挡泥内板，湿滑路面无惧泥水飞溅。
新增Type-C充电接口，之前只有USB充电接口。
采用了全新的皮革坐垫，乘坐更舒适，防滑耐候。
相当于大大小小合计9项升级，零售价只增加1222元，正常你单独安装一个稍好一点的前置行车记录仪加上胎压监测，就不止1200块了。必须承认，PRO版的性价比其实比17666的PLAY版提高了。
最轻的车身+强劲动力=最强提速
强劲的提速是SR250GT这款车的一大亮点，配备水冷四气门动力，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm。在我们之前的测评中，其动力响应灵敏，甚至有点前冲感，转速的提升很迅速，在时速100km/h之后的速度提升明显缓了下来，但仍能维持较为有效的动力输出。最终实测0-100为11.4秒。这个加速水平在目前主流的250大踏板中，属于顶级存在。都是本号同场地同人测试，光阳S250的数据为12.7秒、龙嘉XDV250为12秒；网上能查到SRMAX250高功率版为12.5秒、比亚乔X7为11.4秒（车手体重要轻20斤以上）。
实测SR250GT极速表显为142km/h，对应GPS为133.4km/h。之所以SR250GT有如此强劲的加速能力，除了发动机强劲之后，仅165公斤的整备质量也是关键，比如赛艇250为199kg，RT2为183kg、SRMAX250为188kg、X7为182kg。显然，SR250GT是最轻的，而且平均轻20公斤，加速自然就快得多。
操控一流
在之前我们的动态测评中，就感受到SR250GT在短轴距、超轻车重、减震支撑性三者奠定的顶尖的运动性，中高速弯中循迹性良好，车身稳定，快速倾倒相当灵活。另外，整体的车辆运行质感，轮胎的抓地性能，都属于优良的水准。不过大撑的设定，令其弯道极限中规中矩，限制了其优越运动性的发挥。
储物空间巨大
可以同时放一顶不带尾翼的全盔，一顶四分之三盔，储物空间在诸多250踏板中也是名列前茅。
免费安全守护、道路救援
无极目前大多数车都标配了极屿OS系统，该系统具有24小时安全守护功能，意外摔车时，就会触发后台系统报警，值班客服小姐姐就会打来电话询问车主安全状况，可以协助车主报警、呼叫救护或道路救援等，而这些救助都是免费的哦。
续航有优势
此外，SR250GT还有一定的续航优势，其日常百公里油耗在3.2-3.8左右，14升油箱，可以带来约400公里的最大续航，在250踏板中也算良好水平。
总结
综上，18888元的SR250GT RPO版具有六大优势，分别是大小9项升级带来的更高性价比、最轻车重配合强劲动力带来的最强提速性、优秀的操控性、超大储物空间、免费的车主安全守护、良好的续航，让进阶后的PRO版战斗力更强。