專訪三一重工泵路事業部營銷公司總經理王偉
十五年前的三一泵送産品有多火呢？你可能不知道三一挖掘機，但一定知道三一泵車。
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文｜今日工程機械
本文約1700字，閱讀時長約5分鐘
三一集團從1994年成立，混凝土機械是其“王牌”産品。數次打破吉尼斯最長臂架泵車世界紀錄；多次泵送全球最高地标建築；收購德國大型家族企業普茨邁斯特......
三一泵送的發展彙集了大半部中國混凝土機械行業的發展史。
如今，三一泵送三十而立。
三一生産的混凝土攪拌車成為工信部公布的制造業單項冠軍、“世界泵王”多次囊括“中國工程機械年度産品TOP50大獎”、2023年三一電動攪拌車市占率高達35%。
值此，《今日工程機械》記者采訪了三一重工泵路事業部（三一泵送及路面機械事業部簡稱）營銷公司總經理王偉。
01
發力電動化
智能化、平台化發展并駕齊驅
“電動化、智能化、平台化是未來混凝土機械的發展方向。”采訪中，王偉表示。
“三一泵路在這幾個方向均早有布局。2017年，三一研發了首台電動攪拌車并于2018年上市，是國内最早布局電動攪拌車的企業；在智能化方向，三一在攪拌站上應用智能化技術實作少人化甚至無人化，通過局部數字化的使用降低人工成本，進而提升客戶效益；在平台化建設方面，通過集中平台對所有聯網裝置進行最優化排程，以數智化平台為載體提供如車輛排程、路面施工服務等多項優質的智能服務平台化營運方案。”
值得一提的是，在湖南邵陽，三一已建成全球最大的工程攪拌車生産基地，并通過全面推進數智化轉型，充分利用自動化生産、人工智能和規模化 IOT，建立重型裝置數字化制造系統。電動攪拌車也成為三一集團電動化産品滲透率最高的産品線之一。
“混凝土機械的電動化趨勢，勢不可擋，而且電動化的程序還會加速。”
02
電動裝置的采購由“政策驅動”轉為“盈利驅動”
“目前，客戶對于電動裝置的采購，已經由原來的‘政策性驅動’轉變為‘盈利性驅動’。”王偉說。
“2024年1-2月，電動攪拌車的滲透率達到了46%，接近一半的水準，發展非常快。原來由于國家政策引導，例如隻有電動車才能進市區，在污染天氣時，電動車可以正常工作不停工等，通過國家政策引導客戶購買電動攪拌車。但現在購買電動攪拌車的驅動力已發生了轉變，客戶開始認識到電動攪拌車能夠節省更多的使用成本，能夠帶來更高的效益，這是一個很大的變化。”
從2018年電動攪拌車研發入市，2020年氫燃料電池攪拌車下線，到目前為止三一電動攪拌車已經進入第二代。“由于三一起步較早，電動裝置更加成熟。在使用成本上，三一電動攪拌車的使用成本僅僅為燃油攪拌車的20%，能節省80%的燃油和維保費用，使用成本優勢讓客戶購買電動裝置的意願增強。2024年，我們預計電動攪拌車滲透率将達到50%，三一電動攪拌車的占有率在其中也遙遙領先。”
03
高品質發展，成就長青的硬實力
混凝土機械作為中國工程機械行業較早實作國産替代的領域，“随着市場環境的變化，以前大起大落的周期性變化，可能将不複存在，混凝土機械行業成為一個趨勢性産業。在趨勢性的産能過剩面前，整個行業需要一個重新調整和集中化的過程。對于三一及整個混凝土機械行業來講，高品質的發展必不可少。”
高品質發展轉型在三一也不是一句空話。在研發制造上，目前三一集團在全球已擁有46座數字化工廠，其中有兩座燈塔工廠，數智化發展成效顯著；在市場營銷上，逐漸放棄對市占率的執念，加強風險控制。“我們的高度可能會影響行業的高度。把好成交條件這一關，嚴格對客戶的資信稽核，如果把客戶的成交标準降低了，對行業的長期健康發展不利，相當于飲鸩止渴，行業頭部企業有責任維護好市場秩序。”
面對混凝土機械行業未來發展，王偉說：“雖然大型建築的施工工程減少了，但農村小型工程的需求量變大了；在國際市場，出海正成為中國企業最大的發展紅利之一；電動裝置的快速發展，也給混凝土機械帶來新的增長點，并成為中國工程機械企業在全球市場的一面新的旗幟！”
作為中國工程機械行業第一代生力軍，“世界泵王”褪去喧嚣，發力電動化、智能化和平台化，更添三十而立的成熟與擔當。
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