5月13日，魅族無界智行網站更新資訊，透露出魅族旗下首款車型可能命名為“魅族MX”，并将搭載Flyme Auto全案智能車機系統。這一系統不僅限于魅族MX，領克07、領克08、銀河E5、領克Zero等多款車型也均采用了Flyme Auto智能車機系統。
魅族進軍汽車市場其實早有預兆。早在去年11月，魅族便展示了其首款定制車型——MEIZU DreamCar MX，并随後在今年1月上線了DreamCar MX社群，讓魅友們能夠深度參與車輛設計與開發，共同打造符合使用者需求、适應多種生活場景的智能汽車。據悉，這款車型将基于SEA架構和吉利工業4.0制造能力進行打造。
魅族進軍汽車市場的計劃早在2022年便有所動作。當年，魅族不僅對外招聘了大量汽車領域的人才，還申請了多項與車機系統相關的專利，包括自動清潔車身、人臉識别開啟後備箱等先進技術。同年6月，業界傳出吉利收購魅族的消息，随後魅族官方證明了這一消息，并與湖北星紀時代科技有限公司簽署了戰略投資協定，星紀時代是以獲得了魅族科技79.09%的控股權。
湖北星紀時代科技有限公司成立于2021年9月，經營範圍包括移動終端裝置制造、移動通信裝置銷售等。其背後，吉利集團（甯波有限）公司持有32%的股份，李書福也持有部分股份。這一合作标志着吉利正式收購了魅族，為魅族進軍汽車市場提供了強大的後盾。
在吉利收購魅族後，魅族迅速宣布進軍汽車市場，并提出了“無界智行，開放平台”的戰略。這一戰略旨在通過Flyme Auto智能座艙作業系統，為車企提供子產品化能力，助力車企提升智能座艙的使用體驗。然而，市場對于魅族造車的前景并不十分樂觀，盡管有吉利汽車作為後盾，但跨界造車需要巨大的投入和豐富的經驗，魅族作為手機品牌在這一領域尚需證明自己。
不過小編認為，既然小米作為手機廠商，能夠在毫無造車經驗的背景下，3年便造出一台驚豔世人的車型，同為手機廠商背景的魅族，背靠吉利這個大樹，其起點甚至高于小米。小編認為兩者之前最大的差距在于營銷能力，小米的營銷能力确實太強，而魅族在手機時代這一塊便是短闆。順便提一句，據傳當年小米雷軍在參觀完魅族後，想入股魅族遭拒絕，便開始了造手機的決心。可以說魅族算小米的半個老師。
魅族最早是 做MP3起家，作為曾經的國産手機代表，魅族在過去曾創造過輝煌，其在蘋果手機剛開始風靡之時，便能夠在國内率先研發出對标蘋果的手機，小編記得售價是1999，但是幾經沉浮後，魅族手機已逐漸淡出市場，不過其研發實力不容小觑。
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