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（央視财經《第一時間》）記者從國鐵集團獲悉，今年以來，受外貿進出口增長和海運通道受阻等多重因素影響，中歐班列需求強勁，前四個月開行數量和貨物發送量持續增長。
國鐵集團釋出的最新資料顯示，今年1月至4月，中歐班列累計開行6184列，發送貨物67.5萬标箱，同比分别增長10%和11%。增幅較一季度持續擴大。
中歐班列運量增長的背後，是不斷擴大的運力需求。近年來，受國際環境持續動蕩影響，海運價格高企，尤其是去年底紅海危機爆發後，跨境電商對于中歐班列的需求更為強烈。
浙江義烏星夜國際貨運代理有限公司總經理 何路耀：跨境電商需要穩定，因為它的出貨計劃是固定的，如果中間發生不穩定，比如時效慢了、斷檔了，會導緻店鋪沒貨賣。
統計資料顯示，截至4月底，中歐班列已連續48個月單月開行超千列，累計開行數量超過8.9萬列，通達歐洲25個國家223個城市。
國家發展改革委綜合運輸所交通運輸技術中心主任 王楊堃：中歐班列具有相對獨特的技術經濟比較優勢，其綜合物流成本較傳統海鐵聯運方式可節省8%到20%，對于高附加值、強時效性，特别是“陸側依賴度”較高的物流需求具有較強的吸引力。
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編輯：董林丹