最近多家網約車平台提現不到賬的消息在司機群中流傳。
一部分網約車平台提現不到賬的時間甚至超過了半年時間，在網約車司機辛辛苦苦跑的流水遲遲不到賬的情況下，網約車司機的權益保障問題也再次暴露在社會面前。
最近多家媒體報道了某合夥人制度網約車平台某順叫車的新聞，據《第一幫幫團》報道，該網約車平台旗下司機2023年進行平台結算時，每次都會被平台扣留部分甚至全額跑單費，福建一名司機表示，跑了一年，結果54858.76元跑單費還在提現中。
而平台負責人表示，司機所說的費用并非勞動所得，而是利用“系統漏洞“既當乘客，又當司機”刷單盈利，是以平台封控了不當得利的錢款。
據了解，2022年曾有多家媒體曾經報道過該平台的刷單問題，據有關媒體報道，采取運力包幹繳費模式的多位司機，因聽信平台“刷單”為上市造資料，而向平台支付幾萬元費用，卻突然被告知“無法退回本金”，強迫這些司機将被扣的錢款轉換成借款或股份。
在網絡投訴平台黑貓投訴了解到，來自山東、重慶、廣西、廣東等多地參與萬順叫車刷單的市民，都遇到了類似問題。雖然某順叫車号稱“行業第二”，上市在即，但對其資料造假的質疑卻愈演愈烈。
據不完全統計，截至2022年6月30日，僅黑貓投訴平台上關于某順叫車的投訴共571件。而近30天内，因“福利号”無法回款的投訴達到68件，涉及金額超過一千萬元。
針對平台的說法，司機則表示，刷單行為是公司授意的，自從注冊以後，她都是以“司機合夥人”的身份在平台從事網約車工作，而APP中的高額報酬，大多數是她自己的錢，如果錢拿不回，那就等于打水漂了。
除了這家平台外，還有一些小平台也不斷修改平台的提現時間來讓司機無法順利提現，有司機稱為了能夠展現隻能和平台鬥智鬥勇，等提現成功後就要登出該平台。
網約車司機在平台跑的流水無法順利到賬，其實也成為了目前網約車行業洗牌加劇競争下優勝劣汰的真實寫照之一，那些實力小資金沒有保障的小平台通過接入聚合平台之後然後大肆招募司機，但是得到單價下滑平台的收入下降後，就無法承擔相關的支出成本，司機的展現也就無法正常到賬。
今年以來，部分城市陸續釋出公告登出部分網約車平台的經營許可，也在變相加速網約車行業的洗牌。
新一輪洗牌來臨，不管是對于網約車平台還是網約車司機而言，都是新一輪的挑戰，跑網約車選擇大平台首選，切不可為了一些小平台的一點優惠活動到賬最終血本無歸，連提現都無法完成！