在比亞迪家族沒有大賣之前，國内SUV市場一直有兩款車型在競争銷量冠軍之位，它們是哈弗H6和長安CS75 PLUS。在這二者競争中，哈弗H6有不小的優勢，但長安CS75 PLUS也不示弱，目前10萬級SUV選擇很多，長安CS75 PLUS仍然在今年1月份狂賣4萬台，穩坐SUV銷量榜榜首。
現款CS75 PLUS
至于1月為什麼賣這麼多，大機率是臨近大換代，再加上春節大促銷，讓CS75 PLUS銷量一路暴漲。這不，剛過去沒多久，全新CS75 PLUS在工信部申報中露面了，正巧前不久它的老對手哈弗H6也完成了換代，二者真有點你方唱罷我登場的意思。
全新CS75 PLUS
先來看看外觀，全新CS75 PLUS相較于現款車型在外觀上做出了不小的改變，雖然它還是保持了原有設計語言，但明顯感覺更科幻了。實話說，我個人其實更偏向老款審美，首先一點，全新CS75 PLUS的前臉，改變比較明顯的就是燈，明顯感覺貫穿式燈帶比原來細了不少，兩側還有三條日行燈，如果說老款是橫眉立目，新款就更委婉柔和。經典的無邊界倒梯形格栅還在，内部有點陣裝飾，但尺寸有所縮減，增大了下包圍導氣格栅，這也讓老款前臉氣勢上壓過了新款。
全新CS75 PLUS
然後再來到側面，全新CS75 PLUS還是一貫的穩重感，腰線起到了很好的勾勒效果，輪眉适當做了一些凹陷。但是，隐藏式門把手這個新東西放在一台10萬級家用SUV上有點違和，我能了解設計師是為了追趕潮流，但這并不是個人人都喜歡的開門方式，特别是在寒冷地區，這個東西會給使用者帶來不必要的麻煩，我認為還是最普通最直接的門把手設計最好。
全新CS75 PLUS
在車尾，總體還是更簡潔更科技，全新CS75 PLUS取消了飛燕式尾燈，僅使用了一整條貫穿式燈帶，内部帶有大量矩陣燈塊，整個車尾為了營造運動感下了不少功夫，比如車頂的尾翼、牌照區的凹陷等，運動感是到了，辨識度低了一些，我在下面放一組現款CS75 PLUS的外觀，各位可以自行感受一下：
如果從家用角度來看，全新CS75 PLUS的車身尺寸是更大的，長寬高分别為4770/1910/1695（1705）mm，軸距為2800mm，相比老款的4710/1865/1710mm三圍大了一圈，内部空間值得期待。
動力方面，目前新車隻申報了1.5T發動機版本，根據調校不同最大功率分别為138kW和141kW，未來應該還會跟進2.0T車型。
全新CS75 PLUS
至于全新CS75 PLUS的内飾和其它配置細節，這恐怕還要等一等，因為這款車要等到今年下半年才會上市。從外觀來看，全新CS75 PLUS和以前的自己比，我覺得有些平平無奇，如果能保持原來的的設計，加以更新最好。不過話說回來，這款車的使用者要的就是家用，空間更大了，這顯然很有說服力，純燃油車當中現在能賣過CS75 PLUS也不多，是以放在家用車市場中，我估計它的銷量應該不會被這個外觀影響多少。