最近真的可以說是神仙打架。有很多城市正在陸續展開着自家的春季車展，這就給了很多車企來展示自家新車的機會。像是前段時間一經問世就引發無數消費者關注的小米SU 7，到現在隻要是這台車在市面上出現，就會吸引無數的路人群衆駐足觀望，紛紛想看一眼這個網紅車長什麼樣子？不過這段時間講小米SU 7這台車的人太多太多，我們現在要講也太晚了，是以我們這次就把目光放到那些新款上市的車型當中，就比如最近蔚來旗下的ET 7。這台車于最近剛剛問世，這也讓很多想要在最近買車的消費者有了另一種選擇。再加上之前蔚來汽車在很多人的口中都是比較優異的存在，是以也會有很多人願意為這台車來買賬。這次這台蔚來ET 7能夠給我們帶來怎樣的驚喜呢？現在就讓我們來一起看一下吧！
不知道螢幕前的你有沒有這樣的感覺？那就是感覺好久沒有聽到蔚來汽車的新聞了。尤其是對于一些不太關注汽車資訊的朋友來說，感覺上一次聽到蔚來汽車的名字，似乎是幾年前的事情了。而且這幾年，也沒有什麼能夠讓人眼前一亮的産品出現。漸漸的就被其他同級别競品品牌來取代。尤其是像現在最強競品車型小米SU 7的出現，這台ET 7到底能不能打呢？讓我們先從這台車的外觀造型來看起。這台車的外觀整體造型依然延續着前款的設計。車輛的顔色方面同樣還是有很多種類型供我們選擇，依然還有屬于蔚來的那幾款經典配色。車頭處我覺得沒有什麼可以去過多描述的地方，畢竟沒什麼太大變化。這倒是讓我覺得有一些小小的失望。
車輛側邊的造型同樣也沒有做什麼變動。車輛的長寬高在5101 MM 1987 MM 1509 MM，軸距方面則是在3060 MM。這個資料是不是聽起來有一些耳熟？沒錯，這和之前的2023款保持一緻。我甚至在看圖檔的時候都有懷疑自己是不是看錯了，是不是看的是2023款？畢竟在很多人的印象當中，新款車型的問世，在外觀造型上會做出一些肉眼可見的改動，或是将車輛尺寸進行一些改進。但是由此可見，我們能夠發現并沒有什麼太大的不同。至少在我們外行人眼裡就是這樣。
車輛尾部的位置，我覺得也沒必要去多說什麼了，因為同樣的與前款車型相差無幾。同樣造型的細長貫穿式尾燈，經典的造型設計看起來中規中矩。下面就讓我們來進行下一步，一起來看一下這台車的中控内飾。
中間的位置使用了一塊大小在12.8英寸的觸控OLED屏，所使用的材質為AMOLED，螢幕的分辨率達到了1728×1888，螢幕的像素密度同樣也是非常的高，達到了200 PPI。另外，車輛内部使用的智能晶片為高通骁龍8295，使用起來會更加的流暢絲滑。與同級别競品車型來對比，這台車比較貼心的是全系都會标配後排液晶螢幕。一些低配版的車型後排螢幕是達到了6.6英寸，另外一些較高配的版本則是會額外多出一塊雙14.5英寸的螢幕。材質方面，同樣是做的非常不錯。6.6英寸的中控螢幕材質為MINI LED，14.5英寸的螢幕則是OLED，分辨率是直接達到了3k的标準。這種三個螢幕的高端配置，無論是放在哪個品牌當中，都是非常少見的。這對于後排的乘客而言會是極大的享受。
車輛的全液晶儀表盤尺寸稱不上特别大，隻有10.2英寸，但是螢幕的材質與後排的6.6英寸螢幕一樣。而且還全系标配HUD擡頭數字顯示功能，這裡的尺寸大小就達到了16.3英寸。是以這麼看起來中控螢幕大小也是完全可以接受的，畢竟HUD擡頭數字顯示功能就可以友善我們很多的日常使用。
這台車向來是主打家庭适用類型。是以，在車輛座椅方面，肯定是要比其他定位的車型要好上很多。首先就是兩款低配版本座椅采用的是仿皮，但是可以選購真皮面料。其他兩個高配版本全部都使用真皮。座椅的調節方式非常的多，在此就不一一贅述。需要着重來說的就是前排座椅和第二排座椅全部都是支援加熱通風按摩三種功能。是以乘坐起來别提有多麼享受了。而且第二排座椅對于我來說，乘坐起來的舒适度非常的高。坐在這裡打開按摩功能之後，能夠感覺到一整天的疲憊，全部一掃而空。
另外就是這台車的配置方面。車輛的續航裡程分為兩種，分别是530公裡和675公裡。車輛的駕駛硬體配備的也是非常的多，包含當下堪稱高端的配置。有興趣的可以自行去了解，總之，這台車的安全性能是給我們提供了非常大的保障。
最後就是這台車的售價。42.80萬元至51.60萬元起的價格，我個人覺得是有些偏高的。尤其是在現在，很多車型都在選價格的時候來說，這樣的售價是非常不吃香的。畢竟我們能夠選擇的品牌還有很多。螢幕前的你覺得這台車是否值這個價格呢？