5月10日晚,美國紐交所大門已為極氪敞開,極氪正式在美國紐交所挂牌上市,股票代碼為“ZK”。
根據相關資訊顯示,在首個交易日,投資者熱情高漲,首日收盤股價報28.26美元,較發行價上漲34.57%,盤中漲幅一度突破40%,市值一度達到71.6億美元(約合人民币517.29億元),交出了一份令人滿意的答卷。
據悉,本次上市募集資金将主要用于:銷售、營銷以及擴大服務與充電網絡;研發更先進的純電動汽車技術與擴大産品組合;一般企業用途,包括營運資金需求,以支援業務營運等等。有了資本市場的“輸血”,極氪未來也将大展拳腳,為我們帶來更好的表現。
作為新能源汽車市場的一員,極氪自品牌成立以來,一直都是資本市場的“香饽饽”。早在2021年8月27日,極氪就完成了Pre-A輪融資,獲得了由甯德時代、英特爾資本、哔哩哔哩、博裕投資和鴻商集團等五家生态夥伴提供的5億美元資金;而在2023年2月13日,極氪再次宣布完成A輪融資,獲得了由甯德時代、通商基金、越秀産業基金、衢州信安智造基金以及知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授提供的7.5億美元資金,彼時的極氪投後估值就達到了130億美元。
再來看極氪此次IPO上市的認購情況,極氪于5月8日就獲得了近五倍的超額認購,比原計劃提前一天結束認購,以發行區間21美元上限來計算,極氪最新估值為51.3億美元,這和極氪A輪融資時的130億美元相差甚遠,由此可見,極氪的估值是被嚴重低估的。
而這一點我們在市場傳遞和整車毛利率這兩個方面,也能得到驗證。在市場傳遞方面,極氪在2024年1-4月同比大增111%,持續穩居20萬以上國産純電銷冠,累計傳遞超24萬台,這也意味着極氪得到了全球超過24萬使用者的肯定;在整車毛利率方面,極氪在2023年的整車毛利率達15%,高端純電僅次于特斯拉,超越小鵬、蔚來,有望成為除特斯拉之外最早最快盈利的電動車企。
極氪之是以能有如此優異的表現,這主要得益于極氪始終堅持原創、自信,不做無聊電動車,作為吉利控股集團旗下的高端純電動車品牌,極氪憑借其獨特的市場定位和産品設計,迅速在高端純電市場占據了一席之地。
三年來,極氪也實作了技術創新和産品創新,在技術層面,極氪自研的SEA浩瀚架構是全球第一個純電架構,擁有全球最大帶寬,目前也已賦能6大品牌11款車型,實力得到了市場的肯定。此外,極氪還擁有全球量産首發四電機分布式電驅、行業量産首發ZVC四輪扭矩矢量控制技術等,為産品賦予了更多核心競争力。
在産品層面,極氪成立僅3年,就擁有全新極氪001,極氪001 FR,極氪009光輝,極氪007和極氪MIX共計五款産品,成為了全球量産800伏車型最多的車企,極氪帶來的每一款車型都很能打,都成為了各自細分市場标杆,也滿足了不同使用者群體的出行需求。
極氪在美上市,作為一匹被嚴重低估的純電黑馬敢于殺入美股資本市場,這是需要很大的勇氣。不過好在極氪有吉利控股集團做背書,背景非常強硬,再加上極氪自身的品牌定位很清晰,技術實力過硬,産品也做到了不套娃,在美股資本市場中具備了核心競争力。期待極氪能夠創造出更好的成績,讓全球使用者共同見證中國新能源車企的高光時“氪”!
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