摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨智駕編輯部
● 近日，創維汽車創始人黃宏生稱，開創維汽車可以緩解高血壓、提高免疫力一事，引發熱議。據國内媒體報道，5月10日，江蘇徐州市12345熱線接線人員向其表示，此前有收到相關投訴，現已将該情況反映到市場監督管理局，由該局跟進處理。
● 5月10日，遠端新能源商用車集團與沈陽市人民政府戰略合作架構協定簽約儀式在遼甯沈陽舉行。根據協定，雙方将以醇氫生态建設為核心，在新能源及醇氫電動汽車推廣等領域建立長期戰略合作夥伴關系。
● 據官方消息，問界M9上市136天累計大定量超8萬台，重新整理國産豪華車的銷量記錄。
● 綜合德國媒體報道，示威者10日試圖闖入位于德國柏林附近的格倫海德地區的特斯拉工廠。不過，警方及時制止了這一行動，并逮捕了多名示威者。自8日以來，反對者一直呼籲對特斯拉工廠采取行動，因為特斯拉計劃擴建其在德國也是在歐洲的這家唯一的工廠。自2月底以來，附近的氣候活動人士一直對特斯拉的擴建計劃及其砍伐森林行為進行抗議。
● 5月11日，小鵬汽車宣布與澳洲TrueEV公司達成獨家合作協定，正式進軍澳洲市場，後者将作為小鵬汽車在澳洲市場的獨家進口、分銷及零售商，提供品牌展廳和全程客戶支援。小鵬汽車将在2024年第四季度面向澳洲市場正式推出小鵬G6。
● 福特的一位發言人周五表示，福特計劃從2027年開始在其位于西班牙瓦倫西亞地區的工廠生産一種新型部分電動汽車。西班牙工業部表示，該汽車制造商的目标是每年生産30萬輛新車。
● 本田汽車5月10日宣布，2024财年（截至2025年3月）将投入1.19萬億日元研究開發費用，創曆史新高，其中大部分将用于純電動汽車投資。開發費用按照本财年的銷售目标平均到每輛車上之後，是豐田的2倍以上。
中汽協：4月汽車銷量同比增長9.3%，新能源汽車銷量同比增長33.5%
中汽協釋出資料顯示，4月，汽車産銷分别完成240.6萬輛和235.9萬輛，環比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增長12.8%和9.3%。1-4月，汽車産銷分别完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分别增長7.9%和10.2%，産量增速較1-3月提升1.5個百分點，銷量增速較1-3月下降0.3個百分點。中汽協釋出資料顯示，4月，新能源汽車産銷分别完成87萬輛和85萬輛，同比分别增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。1-4月，新能源汽車産銷分别完成298.5萬輛和294萬輛，同比分别增長30.3%和32.3%，市場占有率達到32.4%。
理想承認車輛誤将廣告圖檔視作實體車輛，後續會改進
近日網絡上熱議一起由“理想L9誤認廣告牌為真車導緻追尾”的事故。據報道，在湖北襄陽，一位駕駛理想L9的車主表示，在使用車輛的輔助駕駛系統時，車輛錯誤地将高速公路邊的廣告牌上的小貨車圖檔識别為真實車輛，并采取了緊急制動措施，結果導緻了追尾事故。對于這起事件，理想汽車的相關責任人回應，确認是車載系統錯誤地将廣告圖檔視作實體車輛所緻，并指出公司會針對軟體系統進行改進。
阿維塔07官圖釋出，将采用單顆雷射雷達
5月10日消息，阿維塔全新SUV 07釋出官圖。外觀方面，阿維塔07保留了家族化色設計語言，分體式大燈和雙C型的LED日間行車燈非常醒目，整體組合後的前臉非常具有科幻色彩，同時極具辨識度，此次官圖中展現的為增程版，是以其底部格栅還保留了散熱口。
新車的長寬高分别為4825mm*1980mm*1620mm，軸距2940mm，依照企業規劃，該車定位低于阿維塔11。軸距和尺寸比阿維塔11小了一點，側面設計非常流暢，并可選擇電子外後視鏡，官圖中的車型在尾部兩側都有蓋闆，左側是充電口，右側是加油口，也進一步凸顯了其身份辨別。
尾部改變比較大，既不像阿維塔11那般使用了豎直的窗戶，也不像阿維塔12那般直接取消了後窗，而是改為了較為傳統的樣式，不過尺寸并不大，而且由于呈現溜背造型，目測也取消了雨刷。此外，阿維塔07還有一個重大的改變，那就是将之前标配的三雷射雷達改成了車頂單顆，兩側翼子闆設有攝像頭，推測會搭載同問界系列類似的方案。
長城汽車：已具備小容量全固态軟包電芯制備能力
5月10日消息，長城汽車管理層在公司2024年度股東大會上表示，針對下一代固态電池，公司目前已具備小容量全固态軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，将加快固态電池上車應用的步伐。此外，在快充技術方面，公司4C超充能力電芯已開發完成，正在做6C倍率的超快充電芯，目前已進入驗證階段。搭載後，可實作10分鐘補能500公裡。
理想汽車釋出OTA 5.2
理想汽車将從2024年5月11日起，陸續向理想L系列和理想MEGA使用者推送OTA 5.2版車機系統。本次版本更新将重點圍繞智能駕駛和智能空間，其中理想智能駕駛AD Pro 3.0全新更新了BEV模型架構和時空聯合規劃算法，全面提升了高速NOA的使用體驗，同時也帶來了城市場景的全新LCC功能。另外，在BEV模型架構的加持之下，主動安全能力及智能泊車體驗再次大幅更新。
具體更新内容如下：
高速NOA全面疊代了變道決策能力、變道執行能力、安全避讓能力、出入匝道能力。
城市LCC支援更聰明的繞行和選道能力。
智能泊車新增支援斷頭路車位、逆魚骨車位等車位類型、新增動态換擋能力。
AEB對靜止車，行人制動性能提升，同時新增ELK緊急車道保持對側面車輛的橫向緊急避撞能力。
理想智能空間更新内容如下：
中控屏桌面：新增中控屏底欄“車輛控制”自定義功能可選項。
AD Pro 車型新增HUD數字後視鏡影像功能
新增 iOS 快捷指令控車功能。
新增後方橫穿碰撞提醒，倒車時，若後方出現行人/車輛橫穿，全景影像将增加飄紅提示。
優化中控屏能耗卡片跳轉邏輯，點選後跳轉車輛中心應用的行程統計頁面。
新增自适應巡航（Beta）開關，開關開啟後，可使用自适應巡航（Beta）功能。
地圖部分新增導航中展示服務區内空閑充電樁數量，并可在導航中展示下一次充電規劃的站内可用充電樁數量。