餘承東卸任華為手機業務CEO，轉戰智能汽車？
嘩！華為高層又有大動作！就在前幾天，一則消息在業内引起軒然大波——餘承東不再擔任華為終端公司CEO一職。這位曾執掌華為手機業務多年，帶領華為手機一度登頂全球銷量的＂功勳人物＂，為何突然卸任？這背後又隐藏着什麼樣的深意？讓我們一探究竟。
餘承東可謂是華為手機業務的＂開國功臣＂。早在2011年，他就開始擔任華為終端公司CEO，一幹就是13年。在他的帶領下，華為手機業務從默默無聞一步步發展成為全球知名品牌，銷量節節攀升。資料顯示，2012年華為終端收入僅1601億元，到了2020年已經飙升至4829億元，增長了3倍有餘！
在餘承東執掌期間，華為手機曾一度登頂全球單季度銷量。對于一個起步較晚的中國品牌來說，能在國際市場上與蘋果、三星這些老牌巨頭一較高下，可謂是了不起的成就。
就在大家以為餘承東會一直＂執掌＂華為手機業務之際，華為突然釋出内部人事調整檔案，宣布餘承東将卸任終端公司CEO一職，由原首席營運官何剛接任。這一消息無疑讓外界大跌眼鏡，紛紛猜測其中的深意所在。
餘承東卸任手機業務CEO或為轉戰智能汽車做準備
有人士認為，餘承東卸任終端公司CEO一職，可能預示着他的工作重心将轉移到智能汽車領域。除了終端公司董事長外，餘承東目前還兼任華為智能汽車解決方案業務單元董事長，以及智能終端與智能汽車部件投資評審委員會主任。
這些職務無疑給了餘承東在智能汽車領域更大的決策權和投資決定權。而随着華為加大在汽車領域的布局，餘承東或将把更多精力投入到這一新興賽道中去。
其實早在幾年前，華為就開始醞釀進軍汽車行業的計劃。2019年，華為就成立了智能汽車解決方案業務單元，旨在為汽車廠商提供智能化解決方案。時至今日，華為已經為幾十家汽車企業提供了車載作業系統、智能駕駛等解決方案。
相比手機業務，華為在汽車領域的發展還處于起步階段。要在這個新興賽道上取得突破，顯然需要華為未來投入更多資源。而餘承東作為公司高層，如果能把主要精力集中到汽車業務上，必将為華為在這一領域的發展增添新的動力。
除了人力資源的投入，資金實力同樣是華為能否在汽車領域立足的關鍵。據了解，華為計劃在未來5年内投資超過1000億元，用于智能汽車業務的研發和生态建設。這筆巨資的投入，足以看出華為對汽車業務的重視程度。
而作為智能終端與智能汽車部件投資評審委員會主任，餘承東在資金的使用和配置設定上也将扮演重要角色。他需要審慎評估每一項投資的價值，確定資金投放到最需要的領域，為華為汽車業務的發展保駕護航。
老餘能否在汽車賽道上再創輝煌？
從手機到汽車，這确實是一個巨大的跨越。對于餘承東這樣一位富有經驗的将軍來說，或許并不會覺得太過困難。他曾一手帶領華為手機業務從無到有，最終登頂全球銷量之巅。這樣的經曆和閱曆，對于開拓新領域來說，無疑是一筆寶貴的财富。
而且，汽車雖然與手機行業有所不同，但在智能化、網聯化等方面，兩者也有着千絲萬縷的聯系。作為一家科技公司，華為在晶片、作業系統、通信等領域的技術積累，完全可以助力其在汽車智能化道路上行穩緻遠。
要在汽車這個陌生的賽道上取得成功，光靠技術是遠遠不夠的。華為還需要學習汽車行業的遊戲規則，了解消費者的真實需求，并與傳統車企開展深度合作，打造完整的産業生态鍊。
這無疑将是一個漫長而艱辛的過程，需要華為付出長期的耐心和巨大的投入。不過有一點是可以肯定的，那就是在餘承東的帶領下，華為汽車業務必将得到公司層面的大力支援和資源傾斜，這也是它能夠在未來立足的根本保證。
對于一家科技公司來說，創新就意味着永無止境。華為之是以能夠走到今天，就是因為它從未停止創新的腳步。而汽車智能化，正是華為下一個值得開墾的創新領域。
或許在不久的将來，我們就能看到餘承東親自＂開着＂一輛華為智能汽車，滿懷自信地駛向新的征程。到那時，他又将為華為寫下怎樣的傳奇故事？讓我們拭目以待！