今天用地圖軟體查城市時，對一些主要城市的路網地圖，在同一個大小的地圖比例尺下，截屏出來略作對比，發現有些方面似乎出乎預料：
01.大灣區路網密集度堪稱“獨一檔”！
一直以來，在我印象中，長三角、珠三角、京津冀經濟發達程度差不多，是難分伯仲的三大城市群！特别是北京、上海還應該強過廣州、深圳，但是沒想到，從路網地圖截屏對比來看，個人感覺，粵港澳大灣區的路網密度好像明顯更密集，這是怎麼回事呢？
02.環渤海路網密度天津令人驚豔！
天津早些年GDP差點問鼎全國“第三城”，沒想到後面據說因為濱海新區“擠水”，很快掉入了全國GDP十強以外，但從這個地圖截屏來看，天津的路網密度好強大啊，感覺都快不輸于旁邊的北京，應該遠超北上廣深以外的城市，說明天津的基礎設施相當完善，但為何就GDP被擠出前十以外了呢？
03.成渝作為“第四極”感覺名副其實！
作為西部王者，成都重慶的經濟實力有目共睹！從地圖路網截屏來看，成都重慶的路網密度也都遠超其它二線城市，從這點看，成渝城市群作為全國第4大城市群，可謂名不虛傳，但相比其他3大城市群，成都和重慶以外，以及成都和重慶中間，路網明顯就過稀疏，說明“月亮雖亮、星星不夠”!
04.杭州、武漢密度明顯超過多數省會！
杭州和武漢作為GDP全國前十城市，從地圖軟體截屏上看，路網密度明顯遠超其它GDP排名前十以後的省會城市，展現了交通體系與GDP排位的一緻性，比如武漢和南昌之間，密度差别顯著。此外，作為省會城市，雖然杭州GDP低于蘇州，但路網密度似乎明顯大過作為地級城市的蘇州！