賽科龍RX600，12個小時基本不帶停的，跑完了480公裡的非鋪裝路面——獨庫公路。就是大家所熟知的，爛土路、沙石路、草原路、炮彈坑和國道。摩旅路線可以選擇，但硬核越野路面，對普通人來說是100%的挑戰。
真正考驗RX600強度的，由四位專業車手順利完成。下來，主要對車輛的核心部件一通檢查，包括減震、發動機沒漏油，車架沒斷裂、螺絲沒松動……足以說明，現在賽科龍的實力，在悄然進步！
有人認為國産車，品質不行，發動機不行、動力不行，那些人都去哪了？得承認，除了進口車還有一些優勢外，我幫你們羅列一下：日系車，省油占一些優勢、歐系車，電控占一些優勢、美系車，做工占一些優勢。而反觀國産車，雖不占以上優勢，但卻品質跟上，價格合理，配置豐富、維修低廉，這都是國産車的優勢。
國産車到底哪裡不好？品質除了個别案例，就被無限放大？一視同仁，做到了麼？還是，某些人心裡根本不接受“國産”二字？都24年5月了，我還聽見，4月批次的UY125，某些地區訂單、銷量很好。能買那車的人，都是圖他省油去的。在明眼人看來，還是不夠良心，前碟後鼓高價低配。
原來賽科龍RX600上市的時候，定價比同級車型低！被人認為是，找了不知名的小廠配件，得以壓縮成本，價格才能騰出優勢，品質與否，靠譜存疑！說這話還真有人信了！如今電影，飛馳人生、乘風破浪，都有它的身影，拉力測試強度也跑完了，直播在廣大摩友的監督下跑完了！那麼這車适不适合你？可能也隻是在動力上做篩選了。
外觀方面，以硬朗的線條，張揚的造型設計，去诠釋了AVD車型該有的定義。搭配原廠護杠，能減少車輛越野時的傷害。配置方面，四氣門直列雙缸，水冷發動機，最大功率可爆發43.5千瓦，最高車速可達165公裡每小時。獨庫公路上，專業車手跑到150多公裡每小時。
油箱容量19.5升、車重219公斤，坐高兩個版本，分别是790和820毫米，最小離地間隙180毫米，就是不知道這次越野有沒有到刮底盤，參考同級底盤有些矮了。前後标配ABS可單獨關閉，TCS、胎壓監測、雙拉線油門、車機互聯、USB充電、自動大燈、危險雙閃，一應俱全！
總結，賽科龍RX600，AVD版和帶有獨庫印花的限量版（561台），售價在31988元，比起普通版多了價值2000元的大禮。實則是，前後行車記錄儀、手把加熱、手把護罩、射燈一對、鋁合金三箱一套，完全滿足帶你去野的整備！探索版售價29988元，對比ADV版則是少了以上說的東西。誇完後，也要看清它的不足，有車主回報，燒防凍液一事還需解決改進。你認為RX400怎樣？評論區探讨，下期再見！
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