俄羅斯總統普京的就職典禮已結束，在此之前，早有傳言稱普京會将中國定為上任後的首訪國家。在普京就職典禮前後，俄媒體曾多次釋出相關報道為之造勢，普京助理烏沙科夫也曾在媒體面前公開承認過這一傳聞，且還透露出普京不僅會到訪北京，還會到訪其他中國城市。
然而，就在外界以為普京上任後首訪中國是闆上釘釘的事情時，半路殺出個程咬金，消息稱近期普京很可能要通路土耳其，對此有部分俄媒體也在進行報道。回想這段時間，土耳其确實為了加強同俄羅斯之間的關系而展開了頻繁的動作，特别是在莫斯科恐襲事件爆發後，土耳其采取行動速度之快，手段之徹底，世人可見。據悉，土耳其先後多次對“伊斯蘭國”恐怖分子及相關人員展開抓捕，收獲頗豐。
隻不過相較來看，外界還是更傾向于普京依舊會首訪中國，但有極大可能已經把通路土耳其納入了行程之中。專業人士分析俄方是故意在敏感時刻放出通路土耳其的消息，畢竟再友好的國際關系也存在博弈。衆所周知，美國總統拜登為能繼續連任，一直在努力争取中國，雖然中方總是表現出更加傾向俄羅斯，但俄方當然樂見中方對俄方的支援更加堅定一些。
有消息顯示，普京在訪華之旅上很可能要送中方一份“大禮”，目前環球網已有報道，俄方準備再修建一條天然氣管道，該管道建成後可每年輸送350億立方米的天然氣到中國。毫無疑問，這是有助于中俄共赢的舉動，是以外界猜測普京定會在訪華之時與中國共商此計劃。除此之外，還有部分人士猜測普京也極有可能借訪華之機，與中方商讨合研AC-332-AHL重型直升機一事，但從項目進展來看，中方自己單幹最好。
至于建議中國單幹的原因，與中美俄三國的重型直升機發展現狀不同于需求不同息息相關。觀之美國的CH-53系列，其最大載重可達16噸，在此狀态下飛行航程可達840公裡，且CH-53K具備上艦能力，可實作在兩栖攻擊艦和航空母艦上起降，使用特性足夠靈活。再觀之俄羅斯的米-26，其最大載重雖可達20噸，但在此狀态下的飛行航程隻有CH-53的一半。而中國現役最好的直-8L，雖在最大載重狀态下的飛行航程能實作800公裡，可最大載重僅有6噸，且能吊挂的裝備少得可憐，能滿載的士兵人數也是少之又少。
結合解放軍在兩栖登陸作戰領域的實際需求，與中方重型直升機與美俄之間的差距來看，解放軍渴望的AC-332-AHL定是一款載重量足夠大，在最大載重狀态下仍能實作較遠航程和作戰半徑，無懼海上長距離飛行，航空投射能力強大，能在075型兩栖攻擊艦上起降的重型直升機。
可反觀俄軍手中現已有高不成低不就的米-26，它所需要的不過是一款投入少且見效快的更新版重型直升機，少不得要中方需求做遷就，這對中方來說是不合适的。更何況目前俄軍還在節衣縮食專注于同烏克蘭的作戰，能付出在該項目的金錢和精力也不會很多。如此一看，反而是中方自行鑽研要更加合适。