【EV視界原創試駕】比亞迪王朝網的車型，一直是銷量擔當。從價格到性能，每款車都定位得明明白白，高成本效益、高價值，買車時絕對要考慮的品牌。從冠軍版到今年的榮耀版，再到戰神版，這些車都貫徹了比亞迪“油電同價”的理念，讓合資燃油車都慌了，離終結油電之争又近了一步。
今天我們就來體驗一下搭載雲辇-C智能阻尼車身控制系統的2024款唐和漢DM-p戰神版車型，分别體驗感受它們在極限駕駛中的實力。此次，我們針對場地科目試駕來給大家打來體驗分析，外觀和内飾方面就不過多的贅述了。
爛路不在話下，輕松應對
雲辇C是雲辇智能車身控制系統中的一個底盤技術，它主要是利用電磁懸架來調節阻尼，特别适合那些追求舒适駕駛體驗的高端使用者。目前，比亞迪漢和唐系列的高配車型都配備了這項技術。
2024款唐DM-p戰神版搭載的是骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大功率102kW，峰值扭矩為231N·m。電機方面，前電機最大功率為160kW，後電機最大功率為200kW。電池方面，新車使用混動專用的磷酸鐵锂“刀片電池”。NEDC純電續航為215km，虧電油耗為6.5L/100km。
在這次場地試駕中，搭載了雲辇C的2024款唐DM-p戰神版可謂是大顯身手，輕松通過了各種越野脫困的考驗，像是不規則減速帶、連續颠簸路、枕木路、鵝卵石路、下沉式井蓋、階梯路、交叉軸等等，這些科目測試對它來說都不在話下。而且，唐DM-p戰神版還展現出了挑戰更高難度的潛力，實力綽綽有餘。
在考驗通過性的體驗中，2024款唐DM-p戰神版搭載的雲辇C面臨了各種不穩定因素的挑戰，需要快速做出控制響應。尤其是在遇到颠簸路、鵝卵石路和階梯路這些考驗四個車輪驅動力的路況時，雲辇C的表現尤為關鍵。它需要能夠接收到每秒上千次的信号輸入，并通過微秒級的雲辇智算中心進行快速運算處理，以此來實作減振器阻尼的即時調節。這樣的能力對于保證車輛在複雜路面的穩定性和舒适性至關重要。
在實際體驗中，當車輛碾過颠簸路面，雲辇C會采取一種高頻率、小阻尼的舒适性控制政策，讓底盤變得“柔軟”，這樣就能有效地吸收路面的颠簸，迅速減輕車身在垂直方向上的震動。這個過程中，雲辇C會進行多次回報調節，以抑制每一個颠簸或鵝卵石帶來的沖擊和回彈，確定駕乘的平穩舒适。
而面對像交叉軸這樣的高難度越野障礙，這款車型表現得遊刃有餘。特别是差速鎖的功能，在遇到後輪單獨打滑的情況時，它能夠自動鎖緊，實作左右半軸的剛性連接配接，将扭矩有效傳遞到沒有打滑的車輪上。這一特性極大地增強了車輛在特殊路況下的脫困能力。
要速度更要操控，魚和熊掌兼得
新能源車在加速上通常有天然優勢，但要讓操控性能與之相比對，那可真得下一番苦功。咱們都知道，傳統燃油車的三大件——發動機、變速箱和底盤，每一個都是技術活兒。尤其是底盤，不僅要求高超的制造技術，還得有大量實測資料的積累，這就需要車企在研發上不斷燒錢、投入人才，以及在技術創新上持續發力，才能打磨出真正優秀的産品。
雲辇C的厲害之處在于，它能有效地控制車輛在加速和緊急制動時的“擡頭”和“點頭”動作。這個技術通過調節減震器電磁閥的阻尼，對車輛在車身姿态進行精準控制。這樣一來，無論是急加速還是急刹車，乘客都不會感到暈車或不适，大大提升了駕駛的安全性和舒适度。
在體驗2024款漢DM-p戰神版時，直線加速和繞樁都很給力。起步時，車内幾乎沒啥擡頭感覺，這台車零到百公裡加速隻要3.7秒！通常全電門起步會有很強的眩暈和推背感，對平衡不太行或新手來說，這起步方式真不安全。但這款戰神版，起步穩得很，讓你開得放心。
實際開起來，前輪減震器就像個高手，穩穩地控制車身不“擡頭”。它通過阻尼自适應調節，讓底盤變得更“硬”，給車身更多支撐。這樣一來，車身側傾和俯仰都被有效抑制，車輛操控起來更穩定。
這台車直線加速的時候，全程都非常的“有勁兒”。臨近刹車前，動力輸出依然很強，可能稍微會有點“擡頭”。随着速度越來越快，加速中後段的推背感就更強烈了，這時候心裡可能會有點沒底。但雲辇C系統在加速中後段會發揮作用，你能感覺到後輪避震在主動調整，通過低頻大阻尼控制，讓後輪在水泥地上跳動減少，這樣開起來就更穩了。
前避震會努力控制車身不因為前後力量的拉扯而“擡頭”。而當刹車到極限，前輪避震會承受最大壓力。這時雲辇C系統會調節阻尼，雖然不能完全抵消車頭下壓，但你也不會感覺到車身全力下壓的現象。
确實，再先進的技術也抵不過實體規律。但2024款漢DM-p戰神版搭載的雲辇C底盤技術，已經在高速中有效抑制了車身俯仰。在同等級别的車裡，它算是性能與駕駛舒适性兼顧的佼佼者了。
而在蛇形繞樁、雙移線、等路況下，并沒有感到笨重感。而且，快速左右打方向，明顯感覺到外側有一股力量給予支援，能夠讓車身動态不被輕易打破。
寫在最後
總的來說，不僅僅比亞迪唐/漢的DM-p戰神版，其他搭載雲辇C技術的車型，在同級别細分領域中，實力得到進一步提升。雲辇-C技術給整車舒适性和操控性帶來的提升的的确确讓人眼前一亮。特别是快速過減速帶或颠簸路時，懸挂濾振效果特别棒，懸架阻尼軟硬都能自如調節，運動性和舒适性都照顧到了，無疑給駕駛者帶來了更高品質的出行享受。