在奇瑞品牌旗下，瑞虎8絕對是功勳卓著的頂梁柱車型，憑着價格親民、空間大、配置高、動力強等一系列産品優勢，很快在SUV市場占得了一席之地。而後，随着産品不斷進化，它衍生出一系列車型，成為了一個家族陣營，為奇瑞品牌不斷地開疆拓土。
資料顯示，2023年，瑞虎8冠軍家族累計銷量突破了20萬台，全球累計使用者更是高達90萬，冠軍之名有目共睹。近日，我們來到一家奇瑞品牌4S店，近距離品鑒了2024款瑞虎8 PLUS冠軍版，看看它到底為什麼能夠表現突出。
造型方面，2024款車型依然延續了前款設計，但做了部分細節調整，比如前臉格栅處新增了黑色網格和銀色飾條，官方稱之為“立體懸浮鑽石前格栅”，視覺效果精緻了不少。前包圍左右兩側布置了熏黑裝飾件，前唇中央位置留有梯形熏黑進氣口，下方采用了銀色飾條。
側面來看，整體造型方正飽滿，設計簡潔，腰線平直硬朗，且同樣多處采用銀色飾條點綴，提升了精緻感。新車長寬高分别為4722×1860×1745mm，軸距2710mm，尺寸處于主流水準，和長安第三代CS75 PLUS大體相當。
尾燈點亮後的效果很有辨識度，雙邊雙出的排氣設計也增添了一絲運動感。
整體而言，2024款瑞虎8 PLUS冠軍版在造型設計上不能說有多麼突出，但相信很容易被多數人所接受，尤其結合它12-14萬左右的價格區間來看，這個區間的很多家庭使用者都是低調而又務實的，與這款車非常契合。
和外觀相比，新車的内飾設計更有吸引力，中控台設計幹淨利索，且應用了木紋質感的裝飾件以提升檔次感，實體按鍵改成了觸控式，更顯精緻。平底三幅式多功能方向盤握感适中。
最吸引眼球的，莫過于那塊雙12.3英寸一體式大聯屏，采用曲面造型設計，分辨率達到1920×720，科技感和實用性都可圈可點。
車機内置了高通骁龍8155晶片，支援GPS導航、藍牙/車載電話、CarPlay、Hicar、車聯網、OTA更新、Wi-Fi熱點、語音控制等等，且語音互動的反應速度快，支援連續對話。另外還有8聲道索尼音響、540°全景影像、L2級别智能駕駛輔助系統等等。
中央扶手區域，檔把的設計精緻而有手感，前方設計了兩個杯架、手機無線充電以及1個USB和1個Type-C接口，後方還有一個超大的置物格，放進幾瓶飲料完全沒問題。另外，中央扶手下方是镂空式設計，可以放鞋或者随身的包包。
必須點贊的是，内飾的用料十分厚道，全車大量采用皮質面料包裹，座椅的支撐性和包裹性也非常不錯，還提供自由調節的航空舒壓頭枕，主副駕座椅擁有通風、加熱、電動調節，部分甚至提供腰部支撐、主駕電動座椅記憶、副駕駛位後排可調節按鈕等，相當全面。
得益于出色的設計功底，第二排的空間體驗也很寬敞舒适，并排坐三個成年人絲毫沒有壓力。
值得一提的是，即使隻有2710mm的軸距，這款新車依然設計出了第三排座位，也就是有7座版本（當然也有5座版）。雖然乘坐體驗注定不會太好，但偶爾人多的時候救急還是不錯的，有總比沒有的好。
如果是七座的狀态，那麼尾箱容積是193L，放兩個登機箱再加幾件小點行李沒有問題。當然，五座的狀态下會更加理想，第三排躺倒後的空間非正常整，适合擺放大件物品。
必要的時候，把第三排座椅也放倒，這樣可以瞬間形成一個1930L的超大尾廂空間，堪稱移動的雙人床。
另外，瑞虎8 PLUS冠軍版還提供一塊超大的全景天窗，開啟後的采光效果與開揚感都非常不錯，全家出遊時能帶來更愉悅的駕乘體驗。
動力方面，新車提供2.0TGDI和1.6TGDI兩套動力總成，均比對7速濕式雙離合變速箱。其中2.0T版本的發動機功率187kW，扭矩390牛米，零百加速7秒級，NEDC百公裡綜合油耗7L；1.6T版本的發動機功率145kW，扭矩290牛米，零百加速8秒級，NEDC百公裡綜合油耗僅6.8L。我們拍攝的這台展車便是後者。平心而論，作為家用車，其實1.6T版本完全足夠了。
值得一提的是，2024款瑞虎8 PLUS冠軍版不僅提供首任非營運車主整車終身質保，發動機也支援終身質保，這點相當有誠意。
總的來說，2024款瑞虎8 PLUS冠軍版的綜合産品力非常不錯，很适合那些低調務實的家庭使用者。12萬就能買到一款能提供終身質保、品質可靠的7座SUV，這成本效益，真的算是同級最優了。