5月9日，土耳其克雷頓航空的一家波音737-800客機在降落時，突然發生爆胎事故。
好在這架客機最終成功迫降，機上190人被緊急疏散，沒有人員受傷。
可畢竟，波音飛機又又又出事了！
為什麼這麼多“又”呢？
因為，在5月8日和5月9日這短短兩天内，波音飛機實際上接連發生了三起事故！
克雷頓航空這起事故之前，土耳其和塞内加爾已經各出了一起事故，出事的，同樣是波音飛機。
（克雷頓航空的波音737-800爆胎）
頗為諷刺的是，兩天前，新的吹哨人Santiago Paredes剛剛出來爆料波音飛機的品質醜聞，還預言“災難遲早還會發生”。
沒想到一語成谶……
回想今年以來波音公司的詭異動向，一切似乎又在情理之中。
今年3月初，波音飛機在一周之内發生多起事故，不是輪胎脫落，就是機艙起火，或者沖出跑道。
可沒過多久，爆料波音飛機品質問題的吹哨人John Barnett便離奇死亡。
（吹哨人John Barnett離奇死亡）
當時，Barnet即将在指控波音公司的案件中出庭，卻在開庭之前突然死在自己的卡車裡，被警方初步認定為“自殺”。
事情在社媒上一度引起軒然大波，Barnet的朋友對媒體聲稱，Barnet絕不可能自殺，事情肯定另有隐情。
沒想到一波未平，一波又起。
兩周前，第二位吹哨人，擔任過波音供應商質檢員的Joshua Dean也離奇死亡。
一向身體健康的Dean莫名其妙染上了耐甲氧西林金黃色葡萄球菌（MRSA），之後又出現中風症狀。
沒過多久，Dean的身體開始迅速惡化，最終不治身亡…
（Dean神秘染病死亡）
兩名吹哨人接連離奇身亡，也沒能阻止更多的知情人站出來爆料。
幾天前，新的吹哨人Santiago Paredes又勇敢站了出來，繼續爆料波音飛機的品質内幕。
Paredes是死去的吹哨人Dean的同僚，他也在波音的零件供應商Spirit AeroSystems公司任職，擔任過品質經理。
（新的吹哨人Santiago Paredes）
據他透露，多年來，他迫于上級壓力，刻意隐瞞波音飛機機身的缺陷。
他一直感覺“災難遲早會發生”。
Parede稱，自己見證的飛機品質狀況觸目驚心：
在堪薩斯的Spirit AeroSystems工廠對波音737機身檢查時，他和同僚每天都能發現“50到100個，甚至200個”常見缺陷。
這些缺陷包括：緊固件缺失，零件彎曲變形，甚至缺少零件…
(Spirit AeroSystems的工廠工廠中的房間)
Parede曾多次向上級反映這類問題，都被上級以“需要盡快交貨”搪塞過去。
上級不僅掩蓋問題，還責怪Parede記錄飛機缺陷，導緻延遲傳遞，是不折不扣的“麻煩制造者”。
Parede對此感慨道：
“他們隻想賣産品，根本不在乎劣質飛機導緻的後果，隻關心營收名額，進度和預算……他們隻想要數字好看，不管機身的品質！”
因承受不住上級的施壓，Parede最終在2022年選擇辭職離開，但飛機的品質問題始終讓Parede揪心。
眼瞅今年波音飛機又是連續多起事故。
Parede忍無可忍站出來爆料，他嚴正指出：
波音公司多年來一直知道Spirit AeroSystems傳遞的機身存在安全隐患，但他們同樣選擇了無視。
Parede還對多家媒體撂下了一句狠話：
“這是災難的預兆……災難遲早還會發生。”
（Santiago Paredes對媒體爆料）
沒想到，Parede的話音剛落，波音飛機便來了一波兩天三起事故的“壯舉”。
5月8日，美國聯邦快遞公司的一架波音767貨機從巴黎戴高樂機場起飛，前往土耳其伊斯坦布爾。
在前起落架無法打開的情況下，飛行員不得不用機頭直接迫降在伊斯坦布爾機場上。
（波音767貨機迫降土耳其）
當時的場面相當驚險，這架波音767的機頭直接在跑道上着地，盡管落地之前，地面已經被消防隊提前噴灑了滅火泡沫，用來降低摩擦。
但機頭和地面碰撞燃起的火星和黑煙依然清晰可見，好在最終有驚無險，得以成功迫降。
（波音767最終成功迫降）
緊下來是5月9日淩晨，非洲國家塞内加爾的首都機場，一架波音737-300型客機正飛往鄰國馬裡。
飛機在跑道上滑行準備時，機組人員發現飛機疑似液壓油洩漏，當即決定中斷起飛。
結果這架波音客機随後在慣性的驅使下沖出跑道，機身嚴重受損。
（波音737-300沖出跑道）
飛機一側的發動機随後起火，機上乘客隻能通過緊急逃生梯疏散，最終機上85人獲救，11人受傷，4人傷勢嚴重。
（飛機起火）
塞内加爾客機失事後，衆多媒體對此的報道還沒來得及發稿，土耳其那邊就又了一起飛機事故，這一次出事的，還是波音！
5月9日中午，土耳其克雷頓航空航空公司的一架波音737-800型客機從德國科隆起飛，在土耳其安塔利亞的加濟帕夏機場降落時，前起落架輪胎突然爆胎。
(起落架輪胎爆胎)
幸運的是，機上184名乘客和6名機組人員得以全部安全疏散，沒有人員傷亡。
（波音737-800爆胎）
兩名吹哨人接連神秘死亡，第三名吹哨人剛預言波音飛機“遲早會出事”，波音飛機便立刻來了波兩天三起事故的“應驗”......
與其說吹哨人預言很準，倒不如說飛機的品質就是這樣，随口一說就趕上了.....
這一來，波音公司想不上熱搜都難。
雖說這三起事故的調查報告尚未出爐，第一時間就認定是波音飛機的品質問題也為時過早。
但這個節骨眼上，吹哨人接連出事，飛機也連續出事，很難讓人不聯想到波音的品質問題。
歸根結底，隻有直面問題才能解決問題，而不是用一個錯誤來掩蓋另一個的錯誤......