說起15萬級家用SUV首選，大家可能心中會有不同的選擇和答案，但很多人都覺得零跑C10是這個價位家用SUV的首選，這是為什麼呢？其實原因也很簡單，作為15萬級SUV，零跑C10同時提供增程版和純電版，并且12.88萬元的起售價格對于絕大多數消費者比較容易接受；中型SUV的定位也是遠超同價位合資車型；綜合成本效益很高的情況下，零跑C10增程沒有什麼裡程焦慮，并且和純電版車型一樣有着較高的經濟性，這些對于家用來說确實很合适。
為了更加直覺的進行對比，我們還是選擇同為中型SUV的深藍S7進行對比。兩款車同樣提供增程版和純電版，就拿零跑C10的2024款增程式210智享版（指導價14.58萬元）和深藍S7的2024款121Pro榮耀版（指導價14.99萬元）為例，以下便簡稱零跑C10增程和深藍S7增程，兩個版本價格接近，那接下來我們便進行全方面對比，看看價格差不多的情況下，對于家用來說誰更值。
成本效益對比
既然是家用，那麼成本效益自然是衆多家庭使用者最在意的一點，對比車款的價格接近，但如果細細來看，深藍S7增程的價格還是比零跑C10增程貴上4100元。來看配置，深藍S7增程較零跑C10增程多了19英寸鋁合金輪毂、胎壓顯示、無框車門、AR-HUD、行李艙12V電源接口、CarPlay、Hicar、第二排語音分區喚醒、前排多層隔音玻璃等功能。
零跑C10增程較深藍S7增程多了車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞監測、道路交通辨別識别、前駐車雷達、前車駛離提醒、全速自适應巡航、自動泊車入位、10.25英寸全液晶儀表盤、電動後尾門、可穿戴鑰匙、遙控移動車輛、15W手機無線充電、第二排座椅靠背角度調節、主駕座椅記憶、後排帶杯架的扶手、面部識别、自适應遠近光、外後視鏡記憶/倒車自動下翻、主副駕化妝鏡照明功能等功能。
光是從配置上來看，兩款車各自較對手都有一些配置優勢，不過相比之下，顯然還是零跑C10增程的成本效益更高，在對比車款價格更低的情況下，配置還要豐富太多，特别是多了全套的L2級别輔助駕駛也使其成本效益直接拉滿。除此之外，零跑C10增程還配有高通骁龍8295晶片，這已經是當下汽車車機最頂級的晶片，而深藍S7的高通骁龍8155晶片雖然也達到當下主流水準，但相較于8295晶片還是遜色不少。
體驗對比
既然是家用，那麼體驗就是重中之重，我認為的體驗主要還是座艙體驗，尤其是智能化和空間方面的體驗。首先是智能座艙，零跑C10增程采用四葉草中央內建式電子電氣架構的智能座艙，實作秒級OTA更新，而且得益于5nm工藝高通骁龍8295晶片和全新一代智能座艙，不僅有着相當絲滑流暢的智能車機體驗，還采用同級少見的全套L2級别輔助駕駛功能，包括高速NAP和城區NAC等功能。
而深藍S7增程雖然也采用相似的座艙設計，同樣走得是簡潔風路線，不過深藍S7增程采用AR-HUD代替全液晶儀表盤，同樣也是大尺寸的中控屏，并且深藍S7增程較零跑C10增程多了CarPlay和Hicar兩種手機互聯方式，對于喜歡用這兩種手機互聯方式的朋友來說是個好消息，不過就車機流暢性和智能化體驗較零跑C10增程還是遜色不少，尤其是智能輔助駕駛方面。在價格差不多的情況下，深藍S7增程的智能輔助駕駛配置基本上沒有，如果非要說有，那或許就是360°全景影像和透明影像了，但這些算是輔助的操控性配置，并沒有配備什麼主動安全配置。
再來說空間體驗，首先來對比兩款車的尺寸，零跑C10增程的長寬高分别為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米；深藍S7增程的長寬高分别為4750/1930/1625毫米，軸距為2900毫米。相比之下，零跑C10增程的車高更有優勢，其餘尺寸遜色于深藍S7增程，不過從兩款車的空間以及舒适性表現來講，零跑C10增程明顯更為出色。
兩款車的前後排乘坐空間差不太多，同樣标配皮質座椅和主副駕電動調節的情況下，零跑C10增程第二排還有靠背角度調節，前排還有主駕座椅記憶，不得不說，零跑C10增程的“花樣”是真多，有了這些功能，再加上更柔軟的座椅填充，這也讓零跑C10增程的空間體驗更加靈活，乘坐體驗更加舒适。
動力及續航對比
作為零跑LEAP 3.0技術架構下的首款全球戰略車型，零跑C10提供增程版和純電版，此次對比的零跑C10增程和深藍S7增程同樣采用1.5L四缸增程器，最大功率也都是70千瓦，不過深藍S7的電機功率達到175千瓦，較零跑C10增程的170千瓦略高一些，深藍S7增程7.6秒的百公裡加速時間較零跑C10增程的7.68秒也略快一些，不過兩款車在實際的駕駛體驗中真的感受不到直覺的差距。
而在續航方面，零跑C10增程和深藍S7增程在CLTC工況下的純電續航裡程分别為210公裡和121公裡，在這方面零跑C10增程較深藍S7增程的優勢更加明顯，不管是搭載的電池組還是油箱容積，較深藍S7增程都更有優勢。在28.4千瓦時的磷酸鐵锂電池組和50L油箱的幫助下，CLTC綜合續航裡程可達1190km，盡管兩款車都沒有什麼裡程焦慮，不管是應對日常通勤還是長途旅行，都能輕松應對，不過相比之下，顯然價格更低且續航更長的零跑C10增程會是更優選。
寫在最後：
從我個人對兩款車的體驗來講，深藍S7增程追求的更多還是年輕和時尚，當然零跑C10增程也有年輕、時尚的感覺，但更加側重于實用性和成本效益，而對于追求家用的使用者來說，實用性和成本效益無疑才是最打動人心的。這些，在零跑C10增程的身上都可以看到，甚至遠超同價位其他車型，是以稱其“15萬級家用SUV首選”我覺得是實至名歸的。