縱觀當下汽車市場，在大多數車企将目光都聚集到中高端純電市場時，比亞迪的選擇恰恰是進一步深耕入門級市場。日前，比亞迪最新推出了e平台3.0的首款A0級純電SUV——元UP，新車的到來進一步豐富了品牌産品矩陣。那麼，元UP能否成為品牌新爆款呢？本期《質選車》将為您深入分析。
一、基本資訊及産品亮點
上述廠家指導價僅代表2024年4月8日的價格，如有變動請以官網為準
3月26日，元UP迎來正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為9.68-11.98萬元。元UP是比亞迪e平台3.0誕生的首款A0級純電SUV，相比元Pro，其優勢在于裝備了包括CTB電池車身一體化在内的更為先進的技術，為消費者帶來了更好的産品體驗。
元UP是基于e平台3.0打造而來的，該平台最大特點就是深度內建。比如，動力部件通過深度內建可以有效減少系統重量和體積，進而達到減少占用空間和降低運作損耗。基于此，就不難了解為什麼元UP作為一款純電小型SUV，空間卻能夠大幅領先同級産品。
元UP配備的寬溫域高效熱泵系統，能在極端氣候條件下依舊保持高效運作，并在此基礎上實作百公裡電耗最低12度，進而減少車輛充電次數。
元UP搭載的八合一動力總成，通過将電機、電控、變速器、DC-DC變換器、整車控制器等深度內建融合，在實作效率提升的同時還可以降低能耗。例如，元UP提供了兩種不同規格電機，最大功率分别為70kW、130kW，最大扭矩分别為180N·m、290N·m。此外，兩種規格電機對應的能耗分别為12kWh/100km、12.2kWh/100km。
二、産品競争力分析
上述廠家指導價僅代表2024年4月8日的價格，如有變動請以官網為準
縱觀國内純電小型SUV市場，消費者并不缺少選擇，是以我們挑選了兩款關注度較高的車型，它們分别是寶駿悅也和幾何E螢火蟲。
從售價來看，幾何E螢火蟲的起售價最低，元UP起售價相對較高，而寶駿悅也車型的起售價則處在3款車型中間位置。從車型數量上來看，幾何E螢火蟲是3款車型當中選擇最豐富的，共提供了5款選擇，多于元UP的3款和寶駿悅也的2款。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價相近的車型。通過對比來看，元UP配置表現非常出色。相比較競品，元UP不僅擁有覆寫面更廣的被動安全和主動安全配置，還提供了哨兵模式/千裡眼、透明底盤/540度影像等功能配置。此外，在車身尺寸方面，元UP的多項尺寸資料均領先另外兩款車型，能夠為駕乘人員提供更為寬敞的乘坐空間和儲物空間。
三、産品品質&服務趨勢分析
作為全新車型，元UP是否會出現品質問題的隐患？從定位和技術層面來看，元UP可以看作是元Pro的更新換代車型。基于此，我們将從過去一年比亞迪元Pro的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預測未來新車品質問題的發展趨勢。
據車質網資料顯示，比亞迪元Pro近一年來的投訴主要集中在“部件開裂”、“車身生鏽”等，但投訴故障數均為個位數，不排除個案的可能。由于元UP為全新車型，且基于全新平台架構打造，是以可暫且認為其出現上述問題的幾率不大。但是否會是以出現新的問題，還有待使用一段時間後才能有定論。
随着大陸汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水準高低，購買體驗的好壞已逐漸成為影響消費者最終購買的重要因素。是以我們将基于車質網大資料，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
從服務投訴問題點來看，“變更價格”和“系統更新問題”成為車主對于比亞迪品牌抱怨較多的服務問題。通過進一步分析可知，這類服務問題大多集中在比亞迪漢、宋PLUS新能源等車型。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們将通過企業對于車主投訴的回複情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年比亞迪品牌投訴的回複率為99.9%，超過了同期大部分自主品牌，可見廠家對于車主訴求的重視程度較高。
四、售後服務政策及網點分布
售後服務政策方面，元UP非營運車輛享三電系統終身保修（首任車主）、整車包修期6年或15萬公裡。（詳情請咨詢當地經銷商）
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型産生一定影響。據車質網資料統計，比亞迪目前在國内的經銷商門店共1763家，覆寫31個省、自治區和直轄市，其中廣東、山東和江蘇的經銷商數量相對較多。
總結：
作為比亞迪品牌的全新車型，元UP延續了高顔值、大空間以及強動力等特點。同時較競品而言，新車起售價雖說要高一些，但也增加了更多物有所值的配置，成本效益表現也是可圈可點。至于元UP未來能否成為比亞迪新的銷量增長點，值得期待！