5月6日，記者從洛陽市發改委獲悉，焦作經洛陽至平頂山高鐵可行性研究報告近日獲國鐵集團和河南省政府聯合批複，标志着該項目前期工作取得重大進展，向着全面開工目标又邁進關鍵的一大步。
焦作經洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公裡/小時。
線路起自鄭太高鐵珏山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河後引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站後經洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，建立線路長229.2公裡。
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。龍門站建立焦平場3台7線，鄭西場增設1台1線；擴建洛陽龍門站存車場為動車運用所，增設4線檢查庫、12條存車線并預留進一步發展條件。
焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快建構現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
項目建成後，與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構架，為洛陽建構全國性重要綜合交通樞紐城市提供關鍵支撐，将極大提升洛陽城市吸引力、競争力，對促進沿線經濟社會高品質發展、助力鄉村振興、輻射帶動豫西北地區具有積極作用。
作為國家重點推進的重大鐵路建設項目，焦洛平高鐵得到國家發改委、國鐵集團和省、市高度關注。
自2022年1月焦洛平高鐵成功納入國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》起，在省專班4次推進會的堅強上司下，市專班先後組織召開51次專班會、赴京赴省協調對接工作形成常态，項目前期工作有序推進，省、市專班高效運轉，先後辦理完成項目規劃選址、社會穩定、節能評估、用地預審等可研批複前置手續，順利完成預可研審查、可研審查、可研鑒修等重要節點工作。在多方共同努力下，焦洛平高鐵可研報告獲得國鐵集團和省政府聯合批複。
洛陽市發改委相關負責人表示，下步，根據國鐵集團工作部署，在省、市專班的統一上司下，市發改委将充分發揮焦洛平高鐵洛陽市專班辦公室職能，牢固樹立“項目為王”理念，協調各成員機關，積極配合項目業主和設計機關做好下階段初步設計、施工圖設計等工作，争取焦洛平高鐵盡快開工，及早發揮對洛陽經濟社會發展的積極帶動作用。（來源：洛陽網，本号配圖）