現如今插電混動SUV領域又将迎來一位新的選手，它就是榮威D5X。該車是一台緊湊型的插電混動SUV，它未來的競争對手将會鎖定比亞迪宋PLUS DM-i以及宋Pro DM-i，具體榮威D5X有沒有這樣的實力呢？下面為大家來解讀一下。
首先，我們還是來看一看榮威D5X外觀層面的設計。榮威D5X雖然是一台插電混動車型，但是它整體的設計看上去更像是一台純電車型，因為它的整個前臉都采用了全封閉式的設計樣式，隻是留下了保險杠區域小的進氣口。另外，它還有貫穿式的燈帶，讓這台車看上去更加的科幻，而且它的大燈組設計也非常犀利，與貫穿式的燈帶融為了一體，是以說整個前臉很有純電車型的感覺。
榮威D5X整個側面設計其實與榮威eRX5的輪廓非常相似，無論是車高還是設計細節方面兩車都十分接近。不過，榮威D5X的車長來到了4700mm，是要比榮威eRX5要長一些，而它的軸距達到了2765mm，與榮威eRX5保持一緻。這台車也會加入隐藏式把手，這也是目前新能源車型标志性的設計之一了。除此之外，它的離地間隙也是比較高的，是以說上個馬路牙子或者是過一些溝溝坎坎，這台車也是非常的輕松的。
如果它的側面設計有點像榮威eRX5的話，那麼它整個尾部的設計就是完全按照榮威eRX5的設計去打造的。首先它采用了大溜背造型，整個尾部造型比較飽滿、厚重。同時它也會加入貫穿式尾燈，讓整個尾部看上去更有層次感，由于貫穿式尾燈的加入，又讓整個尾部更有辨識度。
來到榮威D5X的車内，它整體的内飾也是沿襲了榮威eRX5的設計，它也是采用了T形的中控台布局，在中控台的上方采用搪塑的材質，下方還有翻毛皮的材質，在質感方面這台車的表現還是非常出色的。同時，它還會加入兩塊12.3英寸的螢幕，組成了24.6英寸的大聯屏。不過雙聯屏的設計放在當下不如大尺寸中控螢幕的那麼有科技感。好在，這塊雙聯屏的内部也會采用全新斑馬智行的車機系統，語音控制、操作流暢度和反應速度方面的操作體驗都是值得認可的。隻不過，它的UI設計還有一定的進步空間。
榮威D5X采用了一體化的運動座椅，并且座椅的上方采用大面積的翻毛皮的材質，座椅的質感表現也是相當出彩的。另外，座椅還采用了打孔的處理，還會提供座椅加熱的功能，是以座椅的舒适性也是比較可圈可點的。
得益于2765mm的軸距，榮威D5X的後排空間也非常寬敞，隻不過中間的地台有略微的凸起，對于中間的乘客舒适性有一定的影響。好在它的座椅角度很仰，空間也夠大，是以整個後排的舒适性可以給個好評。
重點來了，榮威D5X在動力方面配備的是榮威全新的混動系統，它是由一台混動專用1.5T發動機+P1、P3雙電機以及2擋DHT變速箱組成的混動系統。值得一提是，這套混動系統也是獲得了“中國心”2023十佳發動機及混動系統的稱号，是以這套混動系統也具備一定的優勢。其百公裡虧電油耗來到了4.62L，在雙電機以及發動機的加持下，它的百公裡加速可以來到6.9秒。在純電續航方面，它可以達到135km，而綜合續航方面可以超過1300km。
總結：
榮威D5X目前還沒有公布售價，但是我們預計它的入門售價不會超過宋PLUD DM-i以及宋Pro DM-i，按照宋Pro DM-i榮耀版的10.98萬的入門價格來看，榮威D5X的起步售價也不會超過11萬元。如果說兩者的價格都在同一區間，你會選擇榮威D5X還是比亞迪宋Pro DM-i榮耀版呢？也歡迎大家在評論區給我們進行留言互動。