俄烏戰争已經持續兩年多了，而俄烏戰争久拖不決很大的原因就是開戰之初最重要的戰役，突襲安東諾夫機場行動的失敗。如果俄羅斯突襲安東諾夫機場戰役勝利将改變俄烏戰争的走向，俄羅斯或許真的是可以在幾天之内速戰速決。而俄軍突襲安東諾夫機場失敗，則俄羅斯獲得最終勝利的機會已經是非常渺茫了。
那麼突襲安東諾夫機場為什麼重要？為什麼會成為俄烏戰争最重要的一場戰役呢？
安東諾夫機場毗鄰烏克蘭基輔郊區霍斯托梅爾鎮，是以又叫霍斯托梅爾機場。離烏克蘭首都基輔直線距離隻有10公裡，該機場有一條長3500米，寬56米的跑道，非常适合大型運輸機降落。另外，世界上最大的運輸機安225就停放在該機場，在疫情期間運輸大量的防疫物資，可惜被損毀在之後的戰鬥中。
俄軍本來的計劃是利用直升機突襲安東諾夫機場，控制機場。然後18架伊爾-76運輸機重型裝備和控制機場的傘兵彙合，于此同時在烏白邊境的地面機械化部隊集結，并建立補給基地，然後趁烏克蘭軍隊未反應過來之前，迅速的拿下基輔。
現在我們從頭說起，看一下安東諾夫機場争奪戰俄軍是怎麼失敗的。
2022 年 2 月 24 日淩晨4點，普京總統宣布對烏克蘭發動特别軍事行動。首先，俄軍動用三枚口徑巡航飛彈摧毀了北第聶伯河和安東諾夫機場的防空設施。這裡有個疑問，俄軍這樣做不是會打草驚蛇嗎？淩晨6點，俄軍又發射了兩枚飛彈，一枚擊中了操場，一枚擊中了附近的居民樓。
于此同時，距離安東諾夫機場170公裡的白俄羅斯戈梅利機場的處于演習狀态的俄軍第11，第31近衛空中突擊旅300人左右，任務變成了突襲基輔。此次突襲任務俄軍動用了34架直升機，包括米8直升機以及卡-52、米24和米28攻擊直升機等。
上午9點半，俄軍機隊進入烏克蘭領空，并全部超低空飛行。一個小時後，在基輔北部水利發電廠大壩，俄軍機隊才被烏克蘭守軍發現，并迅速開火，一架卡52迫降，一架米24墜入第聶伯河。
其餘的直升機沒有戀戰，就在這裡轉向直飛安東諾夫機場，上午11點左右到達安東諾夫機場。攻擊無人機負責消滅烏軍的防空力量，米8直升機計劃降落，并消滅機場守軍并保護跑道。
但是俄軍沒想到的是，烏克蘭國民警衛隊200人左右，在俄軍開場攻擊後已經建立了防線，并将大型工程車輛以及其他車輛停在跑道上以阻止俄軍後面的大型運輸機的降落。激戰中有卡-52攻擊直升機被擊落在機場跑道，又形成了一個障礙物。
之後經過兩個小時的激戰，俄羅斯又損失3架直升機，但是剩下俄軍直升機300多名精銳的空降兵也分批的降落并部署在機場。
不過，随着俄軍空降兵的着陸以及烏克蘭國民警衛隊彈藥耗盡，到了下午1點左右烏軍撤出了戰鬥。俄軍占領了安東諾夫機場，俄軍可能認為此時已經勝利了，還在安東諾夫機場行政樓插起了俄羅斯國旗，并且直升機已經飛回了俄羅斯，隻留下了300名空降兵在機場等待白俄羅斯方面的機械化部隊以及從俄羅斯境内飛過來的運輸機。
但是俄羅斯空降兵想的太美好了，現在就剩下他們300個人來守這麼大的安東諾夫機場。而且沒有重武器，沒有重裝備。
此時兩個方向的援軍都遇到了麻煩，白俄羅斯方面的俄羅斯機械化部隊越過烏白邊境還有127公裡，遇到了烏克蘭守軍頑強的抵抗。烏克蘭守軍用标槍點名，被擊中報廢的坦克又形成了障礙，俄軍沒有清障車及時掃除障礙，俄軍坦克擠成一團，形成了罕見的坦克大堵車。
另外從俄羅斯本土機場過來的18架伊爾-76運輸機，搭載了1000名空降兵及重型裝備，要飛兩個小時到達安東諾夫機場。
不過此時烏軍已經完成了集結，動用了第8師、第 95 空中突擊旅、第 72 機械化旅和第3特種團等部隊，迅速向安東洛夫機場集結。
到了下午3點半，澤連斯基發表講話，聲稱已經完成對機場的包圍，并下令總攻，并用炮火對機場跑道進行破壞，俄軍運輸機無法降落并打道回府。這下已經空降下來的俄羅斯空降兵成了孤軍了，不得已撤退到機場邊上的樹林，而烏軍也沒有戀戰。
到了2月25日，俄軍機械化部隊先頭部隊終于到達機場并于空降兵彙合，俄羅斯機械化部隊突破了機場防線，占領了機場。
但是此時占領機場已經沒用了，一天都過去了，烏軍已經建立了基輔防線。然後烏軍炸斷橋梁，俄軍的坦克就被滞留在基輔郊外，而且坦克是擠成一團，無法行走，烏軍對俄軍的裝備進行炮擊，俄軍的坦克損失大半。
就這樣，3月25日，俄軍撤出了基輔郊外，4月1日，俄軍全部撤出霍斯托梅爾。就這樣，俄羅斯的想通過奪取基輔速戰速決的戰争目标永遠無法實作了。
這次教科書式的突襲，前半段是成功的。俄羅斯犯了幾個大錯，開場的飛彈襲擊有點莫名其妙。
俄羅斯的坦克堵車竟然沒有好的辦法解決。俄羅斯的這次失敗可以說影響很大，影響俄烏戰争的走向。
俄羅斯的空降兵在南聯盟、在捷克斯洛伐克、在阿富汗和在基輔的戰術基本上是一樣的，前幾次能成功，這一次卻失敗了，原因值得深思。