趙林，全國優秀船舶安檢員、上海海事局首席船舶安全檢查官、上海海事工匠，目前主要從事船舶安全檢查工作。他工作所在的長興島，集聚了國内最頂尖的船舶制造企業，世界上最大的集裝箱船、最先進的LNG（液化天然氣）船都從這裡啟航。
初見趙林，這個身材瘦削的山東漢子，話語不多稍顯沉默。可一談到工作，他馬上換了副“面孔”。“稍等，我處理一下。”在采訪途中，正好遇到工作需要處置，他立刻起身辦理，話語簡短有力，直擊要害，絲毫不拖泥帶水。
趙林
“趙老師是我們的‘急旋風’和‘智多星’，走起路來總是急匆匆的，遇到問題總是辦法多反應快。”一位由趙林帶教的實習安檢員這樣說道，“他瘦小的身體裡仿佛安了一個永動機，總愛帶領我們頭腦風暴，對新事物充滿熱情。”
修學儲能 先博後淵
2006年進入海事系統，十餘年紮根水上一線為船舶“問診把脈”，趙林查出船舶安全缺陷4000多項，以精湛的安檢技術、過硬的專業素養、嚴謹的工作态度和精益求精的匠人精神，成為一名推動上海國際航運中心建設、服務交通強國建設、維護國内國際航行安全的“船舶醫生”。
大學畢業進入海事系統後，趙林曾在多個崗位鍛煉學習過。一開始當過搜救船駕駛員，随後擔任水上交通指揮員，後又負責船舶安檢工作。“各個崗位都幹過，是以對業務還比較熟悉。”自謙背後，是日複一日的鑽研提升。
修學儲能，先博後淵。從駕駛、指揮再到檢查，經過曆練，趙林對船舶工作有了系統、全面的認識。來到新崗位，不到三年，趙林就拿到了船舶安全檢查領域級别最高的證書（業内簡稱“安檢A證”）。
嚴謹、勤奮是趙林最重要的工作守則。雖說術業有專攻，但海事工作是一項涵蓋面廣、需要多方面知識的工作。一艘船舶的零件可能有上千萬個，船員的操作流程繁多且複雜，船舶管理制度也涉及從公司到個人的方方面面，而像趙林一樣的安檢員，需要練就一雙火眼金睛，像醫生一樣準确快速找到缺陷，減少潛在風險，確定船舶航行期間處于安全可靠的狀态，更好保障船員和旅客的生命安全。
不避髒亂，從狹仄的出入口鑽進艙裡，一個個艙爬來爬去。這些年，趙林檢查的船舶超過1000艘次，查出船舶缺陷4000多項，滞留嚴重安全隐患船舶100餘艘次。經趙林“體檢”的船舶，在全球各大備忘錄組織檢查中全通關、零滞留，有力展現了中國船舶安檢的專業實力。
查細節治未病 在新領域創佳績
一次安檢中，趙林在輪船駕駛台發現貨艙進水系統持續報警。“沒事沒事，隻是儀器有誤，一切正常。”船員的解釋并未讓趙林放心。根據多年經驗，趙林判斷船舶貨艙很可能進水。他當機立斷，深入底部進行檢查。果然在一個隐蔽處，發現貨艙已經破損。
趙林立刻拍照驗證，清晰展示船舶缺陷，并将其依法滞留，強制該船到船廠修複。不治已病治未病。“船舶檢測尤其是這樣。萬裡遠洋之上出了問題，亡羊補牢還來得及嗎？”趙林笑着說。
也正是這張照片，從來自日本、南韓等20多個國家、上萬張照片中脫穎而出，斬獲了“最佳缺陷照片提名獎”。2023年，趙林帶領團隊又拿下了唯一的“東京備忘錄最佳缺陷照片獎”，同時還獲得2項提名獎，開創中國海事在單一年度同時獲最佳獎和提名獎的先河。“這正是國際上對大陸港口國監督能力的權威認可。”趙林表示。
治病醫船，關鍵在“人”。盡管科學技術日臻完善，鋼鐵巨輪愈發堅固可靠，但操作機器還得靠活生生的人。“針對船員，我們提前會做相當多的指導、教育訓練。說到底，遇到突發情況，最終還是需要人來進行操作。”趙林表示。
2020年以來，随着大陸“雙碳”戰略的提出，國内越來越多船舶采用動力電池作為傳統能源的替代，形成了一定規模數量的電池動力船舶。為踐行國家“雙碳”戰略，促進新業态的良性發展，趙林建立“明安安檢”團隊深紮新業态船舶跟蹤研究，先後完成了《雙燃料動力船舶安全檢查指南》《超級電容動力車客渡跟蹤研究》等課題研究，發表了多項研究成果和論文。
2022年，全球首艘超級電容動力渡輪——車客渡“新生态”輪在崇明正式投入長橫對江渡營運。該輪是全球首艘運用超級電容、雙全回轉推進器的車客渡船，它具有純電、零排放、充電快、安全性高、壽命長、營運成本低的特點，充電15分鐘可航行1小時。
面向世界 敢于發聲
在一次登臨某外籍船舶檢查時，趙林發現該船在渤海違法排放病牛屍體入海。大陸法律明确規定：動物屍體應盡量遠離領海基線排放。交涉中，發現該船長不認為渤海是内海，對執法行為提出質疑。後續檢查，趙林又發現多艘該船旗國的船舶，存在類似的違法行為。
“國家主權不容挑戰！”面對底線問題，趙林沒有絲毫退讓，拿出相關國際法規，擺證據、亮态度，據理力争，最終該國釋出通函，将中國領海基線範圍公開告知所有船舶，從源頭杜絕此類違法行為。“我們不僅打赢了碧海保衛戰，更打赢了主權捍衛戰！”趙林自豪地表示。
近年來，趙林将國際公約、法律法規中的上萬條規範、2萬項技術标準，結合檢查中遇到的形形色色的船舶“病竈”，進行了系統性的梳理、總結，并把這些一線的案例研究轉化為專業論文，刊登在《航海技術》等核心期刊。
此外，趙林參與編寫了《港口國監督手冊》《船員操作性檢查指南》等全國性的專業教材，以制度标準固化經驗，實作減少船舶安全風險的目标。他多次參加國際海事組織相關領域的研讨會，2篇提案被東京備忘錄組織采納，改進了資料校驗規則，提出了中國方案，赢得了參與制定國際标準的話語權。
國際法規與時俱進，常常有修訂更改。是以，必須一直學習，做到溫故知新。“萬一出了問題，可能會上升到國際争端，我們的工作絲毫馬虎不得。”趙林和同僚們重任在肩。
當今，世界正經曆百年未有之大變局，海事工作也将面對更多挑戰。漫漫征途之中，必有驚濤駭浪、暗礁險灘。“應對愈是複雜的挑戰，愈是需要波瀾不驚的定力。我願做一隻船錨，持續紮根深藍，用行動守護好大國大港。”趙林堅定地說。
記者：施昊豪；攝影：張志豪編輯：陳錦源