馬斯克在北京的短暫24小時停留，其意義遠超表面的商務通路
談及特斯拉的FSD，或許對于初次聽聞者來說稍顯深奧。但簡而言之，它便是賦予特斯拉自動駕駛能力的“智慧核心”。
回想特斯拉初次踏入中國市場時，馬斯克的大方公開所有專利，猶如一顆石子落入靜谧的湖面，激起了層層漣漪，為新能源汽車行業注入了嶄新的活力
在内燃機汽車技術發展觸及瓶頸的背景下，我們明智地選擇了新能源汽車作為新的發展路徑。通過引進特斯拉的尖端科技，我們成功地推動了國内相關産業的蓬勃發展。
如今，中國制造的電動汽車以卓越的品質和親民的價格，赢得了國際市場的廣泛贊譽。
馬斯克此次的中國之行，主要目的在于推廣其FSD智能駕駛系統。若該系統能在中國市場落地生根，無疑将為中國的新能源汽車行業注入強大的動力。
有預測指出，若特斯拉的FSD軟體能在中國市場取得成功，到2030年，特斯拉可能是以每年額外增收20億美元。這一預測并非空穴來風，而是有詳盡的報告作為支撐。
FSD，即特斯拉的全自動駕駛功能，雖尚未在中國市場正式上線，但其在北美市場已經引起了不小的轟動。特斯拉近期大幅降低了美國和加拿大FSD的訂閱費用，旨在提升其市場普及率。
2023年，特斯拉實作了967.7億美元的營收，同比增長19%。然而，其第四季度的業績表現未達預期，引發了市場對其盈利穩定性的擔憂
目前，FSD中國版的推出已迫在眉睫，其選配價格已在中國官網公布，标價為6.4萬元人民币。
馬斯克的中國之行進一步加劇了市場對FSD在中國上線的期待。他公開強調了自動駕駛技術的重要性，并表示對未來1-2年實作真正自動駕駛充滿信心。
此外，有傳聞稱特斯拉将與百度攜手合作，在中國市場推廣FSD自動駕駛服務，并充分利用百度的車道級導航和地圖技術。
FSD能否成為特斯拉的利潤增長引擎尚需時間驗證。但無可否認的是，自動駕駛技術已成為汽車行業未來的發展趨勢之一而特斯拉的FSD無疑備受矚目。
在最近的北京車展上智能駕駛的端到端技術成為了最大的亮點标志着汽車行業即将邁入新的技術時代。
所謂端到端技術簡而言之就是指系統能夠獨立完成從輸入到輸出的全過程無需人工幹預。在智能駕駛領域中這意味着汽車可以接收指令後全自動完成駕駛任務。
展會上行業領軍企業如華為和小鵬汽車等紛紛展示了他們最新的端到端智能駕駛技術成果。
華為的乾崑ADS 3.0系統憑借其出色的感覺能力和高效的決策規劃系統成為了衆人矚目的焦點
該系統不僅具備對駕駛場景的深刻了解更能利用先進的網絡技術實作高效的行駛軌迹規劃進而大幅提升了駕駛的智能化水準。
小鵬汽車同樣展現出強大的實力其展示的端到端大模型在小鵬X9上進行了公測并取得了顯著的效果
該模型具備強大的感覺能力并推出了首個量産的2K純視覺占用網絡為智能駕駛的安全性提供了堅實的保障。
與此同時理想、蔚來等知名品牌也在車展上展示了他們在智能駕駛領域的最新研發成果
而底層算力提供商如英偉達和地平線等對端到端技術寄予厚望并積極推動該技術在自動駕駛領域的應用和發展。