在4月25日開幕的北京車展上，紅旗品牌憑借新款H9、HQ9等新車型，以及部分概念車産品，成為自主品牌傳統車企展台中備受關注的品牌之一。僅僅幾天之後，在5月1日的蘭州車展上，新紅旗H9和HQ9 PHEV便迎來了區域上市，吸引了衆多媒體和觀衆、汽車愛好者駐足。現場正式釋出兩款産品售價，新紅旗H9售價32.98萬元-53.98萬元，紅旗HQ9 PHEV售價35.88萬元-53.88萬元。
事實上，對于很多關注我們的小夥伴而言，可能大家還是更多比較關注新紅旗H9這款車，因為作為一款國産大尺寸轎車産品，這款車實在是太有排面了。老款車型時期，就有很多小夥伴放棄寶馬、奔馳和奧迪的中型和中大型轎車産品，選擇了這款頗具國風的轎車産品。據他們回報，這款車上路，帶來的回頭率和自我滿足感，可比一般30萬級别車型強太多了，甚至進一些地方，保安大哥都會主動打招呼。
到了新款車型上，紅旗品牌為H9搭配了兩種外形風格，分别為私享風尚版和商務豪華版，兩種設計定義不同風格，同時錨定不同消費者的審美需求。商務豪華版彰顯雍容華貴，私享風尚版凸顯有為青年的市場輕奢，可以說，紅旗獨特的“國風臉”造型，在兩款車型上都能相得益彰，讓人駐足回眸。
新紅旗H9搭載了兩套動力系統，分别為2.0T+48V，搭配7速濕式雙離合變速箱和3.0T發動機搭配8速手自一體變速箱，其中2.0T車型WLTC綜合油耗7.12L，3.0T六缸車型百公裡加速時間6.4—6.5秒，3.0T車型部分搭載适時四驅系統。可以看到，2.0T車型強化了經濟性表現，而3.0T車型則強化了性能表現，雖然還達不到“西裝暴徒”的段位，但是在5.1米級的中大型轎車領域，3.0T車型的性能已經相當強勢了。
值得注意的是，3.0T六缸車型搭載采埃孚8AT變速箱，比對首個全新自主研發智能四驅系統，扭矩提升11.25%，傳動效率超過96%，響應時間小于120毫秒，在冰雪、崎岖路面，以及相對激烈的駕駛工況下，都能給到駕乘者從容的體驗。
在車輛内飾層面，新紅旗H9強化了舒适性和豪華體驗，國内首發的無極LC調光玻璃，采用染料液晶調光技術，支援零下20度到85度的寬溫智能調光，毫秒級變光響應，可隔絕99.9%的紫外線和99.5%的可見光，讓車内駕乘人員享受窗明幾淨的同時，還能不受太陽光的“侵擾”。
同時這款車還搭載了“一鍵休憩”座椅、行政小桌闆、後排智能控制系統和植物萃取鞣制技術、負氧離子真皮技術、非平衡離子淨化技術，車内人員乘坐更加舒适，車内空氣更加潔淨。
底盤懸挂方面，新紅旗H9搭載了前麥弗遜、後梯形多連杆獨立懸挂，3.0T部分車型還搭載了可調節高低軟硬的空氣懸挂，之前我們簡單體驗過這款車型的底盤懸挂系統，作為一款5.1米級中大型轎車産品，風格是偏向沉穩的，舒适性和濾震表現非常出色，在操控和循迹性方面，也有不錯的表現。
配置這一塊，新款車型整體配置大幅度提升，在30萬以上級别車型中，已經算是很高的水準 ，具體配置資訊，大家可以參考官網和垂直網站的配置表現。值得注意的是，新紅旗H9多款車型搭載L2級駕駛輔助系統，高速行駛和城市擁堵路況下，還是能減輕駕駛者的疲勞感，增強安全性。
紅旗HQ9 PHEV作為紅旗品牌旗下新能源MPV車型的扛鼎之作，也具備相當強勢的産品力水準，關于這款車的詳細表現，我們将在之後的試駕結束後，給大家帶來詳細的體驗報告。而紅旗H9作為已經經過市場考驗的車型，新款車型配置、造型等各方面全面更新，還是能帶給小夥伴們不錯的産品體驗，對于厭倦了BBA“街車感”的小夥伴們來說，這款車是不錯的選擇。