甘孜州4個國省幹線公路項目榮登
2024年一季度全省重點交通項目推進“紅 榜”
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1.G318提質改造工程輔助通道普巴絨至所地村2.G549線石棉（雅安界）至九龍段公路工程3.G664線稻城香格裡拉鎮至各卡鄉（思子功）段改建工程4.G318提質改造工程雅江過境線
G318提職改造工程輔助通道普巴絨至所地村
制定節點目标。結合現場實際情況，針對隧道貫通、橋梁梁闆架設、路基成型、雅砻江特大橋主塔下橫梁完成施作等重要施工節點，制定階段性目标任務，倒排工期、順排工序。
層層落實責任。根據既定目标任務，再進行細化分解，落實到具體段落、具體工程，加強與施工班組溝通協調，形成《施工任務清單》；根據《施工任務清單》，再制定具體施勞工、材、機配置計劃，配足配齊資源要素。
落實激勵舉措。制定《産值績效制度》《崗位津貼制度》《提成制度》等制度，激勵員工履職盡責、幹事創業。定期舉辦“專業能力比武大會”，建立健全班組長“紅黑榜”獎勵機制、節點任務獎勵機制等，廣泛調動職工及一線施勞工員積極性。
适時優化調整。針對梁闆吊裝過程中施工點位地勢狹窄、機械無法全面展開工作，兩隧間路基受地形狹窄陡峭限制、開挖過程中下邊坡生态防護困難，庫區蓄水後庫岸再造運動頻繁、增加水上運輸安全風險等困難問題，指揮部、總監辦、設計院等部門加強協調配合，立即組織技術力量，共同現場實地踏勘并研究解決辦法，群策群力制定優化方案，保障施工安全、品質及進度。
G549線石棉(雅安界)至九龍段公路工程
切實抓好計劃管理。緊抓關鍵線路不放松，認真梳理項目剩餘工程量，明确主要工程形象進度時間節點，編制年度施工計劃及産值目标，并細化分解到月、到周。務實開展對照檢查，每日上報現場進度完成情況、發送次日工作計劃。發現實際進度滞後，及時研讨、制定方案、厲行糾偏，確定計劃管理落到實處。
搶抓冬季施工進度。貢嘎隧道兩個标段結合項目實際，制定切實可行的冬季施工方案，擠出半個月的有效工期，在冬季施工措施及人、機、料保障到位的前提下，利用冬休期進行二襯及仰拱施工。春節期間，相關管理人員采用輪休方式堅守崗位。
積極組織複工複産。春節前編制完成複工複産方案，正月初六即對複工複産工作進行督促，嚴格按照“六個一”要求逐項檢查落實。主動對接地方協調部門，協調解決現場施工問題。指揮部及總監辦靠前管理、蹲點駐守，督促施工機關積極做好要素保障。
G664線稻城香格裡拉鎮至各卡鄉(思子功)段改建工程
提高政治站位。G664香各路地處大香格裡拉旅遊環線核心區，項目建成後，将打通東向與西向高速互連通道，實作與麗江、泸沽湖等景區景點的快速互通，不僅能提升稻城縣域南向出州出川通行能力，還将通過與周邊景區景點的交通互聯，發展互動，推進大香格裡拉旅遊環線建設。
重視團隊建設。搞好團隊建設，能有效提高凝聚力和競争力，實作團隊全面協調持續發展。各參建機關始終保持思想一緻、目标一緻，志在把本項目建成綠色示範工區、安全示範工區，打造精品工程，為項目順利、穩步推進提供保障。
積極主動作為。G664香各路位于國家級自然保護區、省級風景名勝區雙重保護區内，建設用地手續辦理程式複雜、周期長。指揮部組織各參建機關積極溝通協調，“變被動為主動”，采取辦理臨時用地的方式，全力推進項目建設。
組建工作專班。采取“一個交通建設項目、成立一個協調指揮部、明确一個工作專班、制定一套項目建設方案、一抓到底”的工作措施，順利協調解決了料場劃撥、土地征用、電力杆線難以拆遷等問題。
精心組織施工。一是合理制定總體施工組織計劃，下分年計劃、月計劃、周計劃，并将周計劃細化到日進度，抓住關鍵線路和關鍵工序，確定總進度計劃的順利實施。二是以計劃為指引，不定期召開生産和技術協調會，及時解決施工中的難題，做到“周計劃、日平衡”。三是施工機關提前做好機具、人員等各項前期準備工作。四是增加軟弱圍岩隧道綜合地質探查手段，面對實際開挖與前期地勘的差異，加入物探進行驗證補勘，糾正圍岩級别。
強化過程管控。堅決落實過程管控“八化”措施，發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工标準化、管理手段資訊化、日常管理精細化、隧道作業機械化、節能降耗低碳化、項目建設廉潔化。
G318提質改造工程雅江過境線
綜合技術手段。為確定施工進度及品質，項目在施工過程中嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”原則。
創新工藝使用。通過初支噴射采用噴射混凝土刮闆器提高初支平整度、仰拱施工采用液壓棧橋提高施工效率、二襯鋼筋采用角鋼制作定位卡具控制鋼筋間距、二襯台車采用半封閉鋼模提高施工效率及控制止水帶位置等措施，全面提高施工品質。
合理工序安排。精心管理現場，優化施工方法，完善開挖方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服惡劣地質條件帶來的多種不利影響。
來源/ 中國甘孜交通
編輯/ 黃星潔
責編/ 劉睿娟
稽核/ 劉雲
監制/ 譚榮皓