甘孜州4个国省干线公路项目荣登
2024年一季度全省重点交通项目推进“红 榜”
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1.G318提质改造工程辅助通道普巴绒至所地村2.G549线石棉（雅安界）至九龙段公路工程3.G664线稻城香格里拉镇至各卡乡（思子功）段改建工程4.G318提质改造工程雅江过境线
G318提职改造工程辅助通道普巴绒至所地村
制定节点目标。结合现场实际情况，针对隧道贯通、桥梁梁板架设、路基成型、雅砻江特大桥主塔下横梁完成施作等重要施工节点，制定阶段性目标任务，倒排工期、顺排工序。
层层落实责任。根据既定目标任务，再进行细化分解，落实到具体段落、具体工程，加强与施工班组沟通协调，形成《施工任务清单》；根据《施工任务清单》，再制定具体施工人、材、机配置计划，配足配齐资源要素。
落实激励举措。制定《产值绩效制度》《岗位津贴制度》《提成制度》等制度，激励员工履职尽责、干事创业。定期举办“专业能力比武大会”，建立健全班组长“红黑榜”奖励机制、节点任务奖励机制等，广泛调动职工及一线施工人员积极性。
适时优化调整。针对梁板吊装过程中施工点位地势狭窄、机械无法全面展开工作，两隧间路基受地形狭窄陡峭限制、开挖过程中下边坡生态防护困难，库区蓄水后库岸再造运动频繁、增加水上运输安全风险等困难问题，指挥部、总监办、设计院等部门加强协调配合，立即组织技术力量，共同现场实地踏勘并研究解决办法，群策群力制定优化方案，保障施工安全、质量及进度。
G549线石棉(雅安界)至九龙段公路工程
切实抓好计划管理。紧抓关键线路不放松，认真梳理项目剩余工程量，明确主要工程形象进度时间节点，编制年度施工计划及产值目标，并细化分解到月、到周。务实开展对照检查，每日上报现场进度完成情况、发送次日工作计划。发现实际进度滞后，及时研讨、制定方案、厉行纠偏，确保计划管理落到实处。
抢抓冬季施工进度。贡嘎隧道两个标段结合项目实际，制定切实可行的冬季施工方案，挤出半个月的有效工期，在冬季施工措施及人、机、料保障到位的前提下，利用冬休期进行二衬及仰拱施工。春节期间，相关管理人员采用轮休方式坚守岗位。
积极组织复工复产。春节前编制完成复工复产方案，正月初六即对复工复产工作进行督促，严格按照“六个一”要求逐项检查落实。主动对接地方协调部门，协调解决现场施工问题。指挥部及总监办靠前管理、蹲点驻守，督促施工单位积极做好要素保障。
G664线稻城香格里拉镇至各卡乡(思子功)段改建工程
提高政治站位。G664香各路地处大香格里拉旅游环线核心区，项目建成后，将打通东向与西向高速互连通道，实现与丽江、泸沽湖等景区景点的快速互通，不仅能提升稻城县域南向出州出川通行能力，还将通过与周边景区景点的交通互联，发展互动，推进大香格里拉旅游环线建设。
重视团队建设。搞好团队建设，能有效提高凝聚力和竞争力，实现团队全面协调持续发展。各参建单位始终保持思想一致、目标一致，志在把本项目建成绿色示范工区、安全示范工区，打造精品工程，为项目顺利、稳步推进提供保障。
积极主动作为。G664香各路位于国家级自然保护区、省级风景名胜区双重保护区内，建设用地手续办理程序复杂、周期长。指挥部组织各参建单位积极沟通协调，“变被动为主动”，采取办理临时用地的方式，全力推进项目建设。
组建工作专班。采取“一个交通建设项目、成立一个协调指挥部、明确一个工作专班、制定一套项目建设方案、一抓到底”的工作措施，顺利协调解决了料场划拨、土地征用、电力杆线难以拆迁等问题。
精心组织施工。一是合理制定总体施工组织计划，下分年计划、月计划、周计划，并将周计划细化到日进度，抓住关键线路和关键工序，确保总进度计划的顺利实施。二是以计划为指引，不定期召开生产和技术协调会，及时解决施工中的难题，做到“周计划、日平衡”。三是施工单位提前做好机具、人员等各项前期准备工作。四是增加软弱围岩隧道综合地质探查手段，面对实际开挖与前期地勘的差异，加入物探进行验证补勘，纠正围岩级别。
强化过程管控。坚决落实过程管控“八化”措施，发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化、隧道作业机械化、节能降耗低碳化、项目建设廉洁化。
G318提质改造工程雅江过境线
综合技术手段。为确保施工进度及质量，项目在施工过程中严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则。
创新工艺使用。通过初支喷射采用喷射混凝土刮板器提高初支平整度、仰拱施工采用液压栈桥提高施工效率、二衬钢筋采用角钢制作定位卡具控制钢筋间距、二衬台车采用半封闭钢模提高施工效率及控制止水带位置等措施，全面提高施工质量。
合理工序安排。精心管理现场，优化施工方法，完善开挖方案，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服恶劣地质条件带来的多种不利影响。
来源/ 中国甘孜交通
编辑/ 黄星洁
责编/ 刘睿娟
审核/ 刘云
监制/ 谭荣皓