要說北京車展最貴的車，不是鳳凰涅槃重生的老錢風豐田世極，不是象征各大豪華品牌産品表現力的保時捷Taycan Turbo GT、路虎攬勝運動SV Edition one、奔馳AMG S63 LE PERFORMANCE，也不是象征個性化的猛士M HUNTER、紅旗金葵花國禮、賓利Mulliner Batur，而是路特斯EVIJA Fittipaldi，它的價值是賓利Mulliner Batur的兩倍，2688萬元。擁有EVIJA Fittipaldi和Type 66加持的路特斯展台，也一舉成為北京車展最貴的展台。
“車的性格”傳遞出産品設計之初的思考
落俗的來說，汽車定義中的Sports Car、Super Car、Hyper Car之間，本就有着泾渭分明的價格區分與制造原點。相較于商品汽車更突出的駕駛感受的Sports Car，更像是為了滿足普通消費者腎上腺素的産生機制而生産出來的商品，擺脫不了商品的本質。它們像是滑雪、跳傘，提供着日常生活之外的偶爾調劑，就像BBA的AMG、M PERFORMANCE、RS系列，它們的本質依舊隻是一輛Sports Car。
Super Car與Sports Car最大的差別則是性格中的執拗與犧牲，執拗于賽化，犧牲一定的舒适性，它會讓人更願意稱之為“他”或者“她”，因為性格本就是人有别于其它事物的根本點。有了性格的車，仿佛傳遞了一些産品設計之初的思考：碳纖維的門把手有可能會被換成織物門把手；無鑰匙進入變成簡單的旋轉點火，那一刻，你想不起某些商品車的手機遠端操控，是以這樣的功能更不需要，也完全不會被作為設計之初的考量；這些不需要語言的傳遞，就像一個彼此接洽、融合的生物無線電波段，甚至有一定的浪漫主義色彩。畢竟，誰也沒有辦法說清楚，那一年的自己究竟喜歡初戀什麼。
機械與駕駛者的靈魂共鳴
Hyper Car則将這份執拗發揮到了最大，它們帶有強大的使命感，即生而為了什麼，也許稱之為“祂“更為合适（祂是示字旁，示字是神的本字，示字旁的字也多與神有關，是以用作神的第三人稱）。有的Hyper Car為了陸地速度的極限，有的Hyper Car為了空氣動力學的極限，還有的為了緻敬一個經典、為了某個車手、某支車隊、某場賽道等等，更像是初号機的使命就是為了消滅所有使徒，機械也需要駕駛者的靈魂也與之共鳴。既是圭臬，也是科技的巅峰。
那一刻的世界紛紛擾擾，有人質疑這樣一輛Hyper Car買來也不過是停在車庫收藏的玩具；有人會說這些于自己沒什麼關系，頂多有點象征性意義；有人會覺得一個汽車品牌從商業化的角度考慮，保留這樣的進階定制化部門是勞民傷财；但是幾乎沒有人否認圖騰對于一個品牌部落存在的意義。也許這些都對，但是對于那位雙向奔赴（援引“路特斯堅信，在當今時代，擁有強大的産品力隻是基礎，唯有與使用者雙向奔赴，才能共創價值！“）的擁有者而言，這些也隻是世界的紛紛擾擾，僅此而已。
Lotus Chapman Bespoke路特斯查普，是一場76年來跨越世紀的榮耀與夢想
就以本次攜“高定天團”亮相車展，正式釋出Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼進階定制品牌的路特斯而言，展台随處可見的經典黑金元素，讓無數賽道愛好者和車迷們“重回”黑金時代，感受76年來跨越世紀的榮耀與夢想，才是路特斯想表達的第一件事。F1之于汽車、三問之于腕表，這種榮登殿堂寶座的過往，更像是黑金王朝對統治力的書寫——一道流線，無聲，但已風馳電掣。
“直到賽事組委會禁止了搭載地面效應雙底盤的Type88”，路特斯品牌的講述者诙諧的講述着路特斯品牌的BAN位曆史，其實這根本不是第一次，被禁止渦輪發動機賽車參賽的Type56才是被禁的初滋味；值得人津津樂道的是，這也不是最後一次，在環法自行車賽被禁的Type108讓這個品牌“後繼有車”，沒被禁說明不夠強，不夠極緻，也不夠純粹。
是以如果是路特斯這樣一個極緻又純粹的老牌王朝，做着保留進階定制化部門這樣“勞民傷财”的事好像可以被了解了，商業化是資本需要關心的事，它所要做的隻是生産回歸純粹的駕駛樂趣的車。它并不“聰明”的取悅所有人，隻是極緻而簡單的做着Driver to Driver的平等交流，分享對駕駛的純粹熱愛。
從某種意義上來說，它也足夠聰明的“不取悅所有人”。一百多年前，汽車作為貴重商品，本就需要從發動機，到底盤、車身逐一定制；二戰後，随着工業生産力的進一步躍遷，承載式車身逐漸區代了大梁結構車身，“開發”“融合度”“模具成本”“裝配線自動化程度”這些詞在流水線時代變得更加貴重，貴，且重。
但是Design for One帶來的卻不隻更深層次的品牌認同，比如路特斯查普曼高定Collection的第一台生活用車，EMEYA繁花綻放限量版的靈感來源于柯林·查普曼先生和海澤爾女士的East Carleton莊園，“繁花綻放”、“春日新葉”、“林中金疊”、“雪夜深藍”四個主題象征人生四季，其漸變色車身在細分市場裡獨樹一幟。進入座艙，副駕内飾面闆上42顆來自斯裡蘭卡和緬甸的天然彩藍寶石，采用皇家切割工藝，如露珠般璀璨奪目。
侃車說：
就像人類創造了流水線，是人類對于自身的超越，但是摒棄了一部分流水線，是人類對于審美和傳達精神感的堅持。你可能并不需要限量發售31台的專屬編号，或是踏上查普曼莊園繁花綻放溯源之旅，感受英倫風情；或是親臨古德伍德速度節，享受世界頂級汽車文化盛事的熱烈氛圍；或是私人飛機空中傳遞儀式，但是書畫界需要宋徽宗，諾福克郡也需要路特斯這樣一個極緻又純粹的品牌，與全世界享受純粹駕駛樂趣的駕駛者精神相連。