我們知道，一旦高速公路發生塌方事件，往往就會引起交通堵塞，但受毀車輛一般不會很多；而高速公路發生塌陷事故的話，就會造成一連串的災難性事故，極容易引起群死群傷的嚴重後果。
就拿這次廣東梅大高速茶陽路段路淩晨發生塌陷事故來說，竟然造成了18輛汽車陷落19死30傷的嚴重後果。
從現場來看，有的車子已經碎得不成樣子，有的則是半截身子都埋進了土裡，還有的車整個都翻了個身。而整個塌陷的地點就好像一個巨大的埋葬場一樣，瞬間就吞噬了18輛汽車。由于事發突然，高速行駛的汽車根本來不及采取有效的措施，就硬生生地沖入了塌陷處，而且後面的汽車接二連三地沖進來，好多汽車甚至都疊在了一起。由于沖擊力巨大，其中有幾輛車頃刻間就起火了。再加上落下來的汽車普遍都變形嚴重，車内的人根本無法逃生，實在是太痛苦、太悲哀了。
無獨有偶，2023年12月26日下午，内蒙古烏蘭察布市察右前旗， 二廣高速太原方向路面也發生了塌陷事故，還好當時路上汽車不多，事故造成3人死亡，4人輕傷。
我們知道，建造在山區裡的高速公路，最擔心的是“塌方”事故而不是“塌陷”事故，因為塌方事故屬于“天災”，無法預防，發生率高，但一般不會造成大量的人員傷亡。而塌陷事故往往是“人禍”，它似乎是公路品質問題造成的，一旦發生事故，極容易造成群死群傷事件。那麼為什麼高速公路突然塌陷會造成這麼多人的傷亡呢，這裡面可能有很多因素，以這次廣東梅大高速公路塌陷事件為例。
1、天災：廣東近日受連續強降雨極端惡劣天氣影響，梅龍高速往福建方向某路段才會發生水土流失嚴重的現象，最終引發自然地質災害，導緻了路面塌陷。
2、人禍：高速公路到底有沒有存在品質問題，施工機關是否是有偷工減料的現象，才導緻高速公路品質不達标的呢。可能在“天災”的作用下，品質不過關的地方就出現了問題，這一系列疑問需要有關部門進一步調查、核實。
3、地時：正當“五一”長假期間，人們歸家或者出遊心切，遇難汽車是否存在超速行駛的情況呢。如果駕駛員注意力比較集中，正常速度行駛，即使前面幾輛汽車出事，後面的汽車是否就能及時避開這次災難呢？
看來，高速公路塌陷事故雖然隻是偶發事件，但實際上，高速公路塌陷帶來的危害遠比我們想象的要嚴重得多。應該說，“塌方”與“塌陷”是完全不同的概念。
廣東梅大高速茶陽路段路塌陷事故，到底是“天災”還是“人禍”，我們廣大網友都想知道真相，希望有關部門徹底調查，給遇難者一個交代，給社會一個交代！