01
最近的廣東，确實有點不太平。
前幾天才遭遇了龍卷風和碗口大的冰雹，各種強對流天氣肆虐，就連見過世面的廣東人都感到生無可戀。
好不容易等到五一假期，終于可以短暫逃離，來一場說走就走的旅程，去外地享受陽光海浪沙灘。
可誰又能想到，下一個災難正在蓄勢待發？
就在小長假的第一天，也就是5月1日淩晨2點10分左右，廣東梅龍高速（S12）梅州往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公裡左右)附近，發生高速公路路面塌陷事故。
據悉，事故發生的高速公路——梅州—龍岩高速公路，是連接配接廣東省與福建省的快速通道，也是平時比較繁忙的高速公路，很多從兩廣地區回來回福建的司機，都一般會選擇走這條路。
這條路于2006年12月30日竣工營運，全線長58.28千米，設計速度100千米/小時，項目總投資21.07億元。
目擊者說，塌方的路段正好在大埔往茶陽、西河、福建龍岩方向，離茶陽高速口約4公裡。
當時正值淩晨，又是小長假高速路免票的第一天，很多不想白天擁堵的車主，都想趁着這個時間連夜趕往目的地。
是以，在當時的梅龍高速高速上，來往的車輛也比平時多了不少。
但誰又能想到，和往年一樣再平常不過的五一假期，很多人卻再也無法到達目的地了。
02
事故發生後，一位福建網友的“尋人啟事”最先引起網友們的關注。
這位網友尋找的車，是一輛雲字頭的黑色大衆車。
他說，事發前，包括他自己父母在内的5名家人，從廣西開車回福建，但4月30日晚11點39分，家人在群裡發了一個在河源連平忠信的定位後，就再也聯系不上了。
車上5人的電話一直打不通，其餘的家人都很擔心，是以他希望網友如果看到這輛車，請第一時間打電話告知。
随後，在這位網友的發帖下面，很多陌生網友送上了祝福，并表示“希望沒事”。
可随之而來的，卻是一個不好的消息：
官方通報，經過現場初步核查，塌方路段總共陷下去了10多輛車。
而從前方傳回來的現場圖檔可以看到，很多車都已被燒成了空殼，散發出一種詭異的焦黑色。
當地也是在事發的第一時間組織了救援，很多遇難車輛裡的乘客也被緊急救出。
但情況卻不容樂觀。
據官方消息稱，死傷人數已達到幾十人，多數傷者是福建人，部分傷者是附近居民，傷者的傷情多為骨折和内髒損傷。
足以預見，當時塌方的坑一定不淺，并且很多人都是在高速行駛的車中突然掉下去的。
再加上，很多坐在後排的乘客，大多不愛系安全帶，又在睡夢中，突發的掉落會讓他們不知所措，更不會抓緊身邊的把手，也許傷亡才如此嚴重。
而對于當時驚心動魄的一幕，很多幸免遇難的目擊者，至今還驚魂未定。
03
一位親身經曆的網友說，“第一次感覺死亡那麼近，距離就100米”。
當時她開着車正朝回家的路上走，老公在車裡打盹，看到還有10公裡就要下高速了，她把老公叫醒，并在距離高速路口5公裡的時候，一直提醒自己馬上就要到家了，一定要開慢一點。
如今看來，真得慶幸她的這個提醒，如果不是她放慢了車速，在距離塌方路段100米的時候，被發現不對勁的前車截停，那後果不堪設想。
如果不是這個提醒，臨近下道的時候，她突然放松警惕加速沖刺，那這100米的距離就不會是他們與死神的距離，他們極有可能成為這場悲劇裡的遇難者。
是以她說，當她知道前面掉下去了幾輛車，聽到爆炸聲不斷，眼淚也止不住地往下掉。
這才是最真實的生死一線。
還有一位同樣幸運的網友說，當時他們除了司機，其餘車上的七個人都在睡覺。
突然“嘣”的一聲，感覺車輛失控，七個人瞬間醒了，忍不住大聲尖叫，後來停穩後他們才聽說，就在他們剛經過的路段陷下去了一個大坑。
并且和他們幾乎同時經過的車，都被搞到失控，車胎也爆了。
定了定神後，大家下車檢視情況才吓出了一身冷汗，很可能在他們經過那段路的時候，路邊已經開裂，或者已經出現小坑，才導緻和他們并行或前後的多輛車出現了失控的情況。
如果他們再晚一點，那也會随着塌方而掉進去。“這個坑大概有四五米”。
目前，那段路已經實行了封閉，很多途徑此路段的車都必須下道繞行。事發時正在這段路上的車，也跟随警車從應急車道有序下道。
04
就在網友們為死傷者痛心的時候，相關部門也随即展開了事故原因的調查。
據初步調查原因來看，很有可能是因為地質因素造成的。
也就是說，近期，廣東受持續性強降雨的影響，多條途徑的高速公路和國道都有不同程度的受損。
而塌方的路段，本來就地質條件複雜，存在斷層、溶洞等隐患，土壤經過持續降雨和地下水位升高的影響，肯定會對路基穩定性造成了嚴重影響。
至于網友質疑的，塌方路段是否是豆腐渣工程？也隻有等待有關方面的調查。
如果當時路段的施工方确實存在類似的問題，那相關責任人一定會被追究刑事責任，付出相應的法律代價。
隻是抛開這些暫時不談，每次看到這樣的新聞總是不禁讓人感歎：人生常态是無償。
就像網上那句很火的話：你永遠不知道，意外和明天哪一個先來。
更像《百年孤獨》裡的那句警世名言：
死神一直追随他的腳步，嗅聞他的行蹤，但尚未下定決心給他最後一擊。
是以，人活着的每一天，都是死神大發慈悲。
05
還記得差不多半年前，發生在山西臨汾的一次類似坍塌事故嗎？
當時也是深夜，晚上10點的時候，當地的一處建築工地依舊燈火通明。
也許對于見慣了這種場景的人來說，那天無疑是再平凡和普通的一天，可誰又能想到，意外會在夜色的掩護下來得如此悄無聲息？
事故發生時，一個近30米高的柱體建築，正在澆築混凝土，突然支架模型脫落，腳手架坍塌，7名施勞工員瞬間跌落，眨眼間就被鋼筋混凝土所吞沒。
等旁邊的人反應過來的時候，現場已經被砸出了一個大坑，根本看不見幾人的人影。
就在第一時間看到新聞的網友焦急等待救援結果的時候，沒想到第二天清晨卻立刻傳來了噩耗：
已知3人遇難。
坍塌面積約9平方米，鋼筋混凝土體積約30立方米，混凝土接近凝固，破拆救人困難……
雖然短短的一句話，卻看得人心驚肉跳，“30立方米的混凝土接近凝固”，這是何種虐人的死因。
也就是說，也許這3人掉下去的時候并沒有死亡，而是被逐漸凝固的混泥土窒息身亡的。
雖然通報裡沒有詳細說明這幾人的死因，但足以預見他們的痛苦。
而更讓人無法接受的是，其餘的4人也未能等到奇迹的到來，經過整整一天的救援，換來的依然是比寒冬還要冷酷的四個字：
無人生還。
他們就這樣，長眠在了再普通不過的上班日，每天都需要不停重複的工作中。
06
雖然對于遇難者的細節，通報裡也沒有詳細說，但細想之下都知道，如果不是生活所迫，如果不是想多賺一點錢，誰會在深夜十點還依然在工地上幹活。
7個人遇難的背後，是7個家庭的分崩離析。
就像五一小長假的第一天淩晨，不幸掉落塌方路段的那些車，車裡的人如果不是想趁着小長假回家看看，不是想趁着淩晨時分高速路剛好免費，不是想在繁忙的工作中找幾天能釋放壓力……
那他們也不會淩晨趕路，那他們也不會遭遇不測。
是以，每一個不幸的背後，都有各自的心酸和不容易。
麻繩專挑細處斷，厄運專找苦命人。
特别是當死神不幸降臨的時候，他們背後站着的，不止是他們，而是整個家庭。
他們也有兒女，也有妻子，也有父母，他們也曾是誰的父親，誰的老公，誰的兒子。
可當死神不打一聲招呼就這樣奔向他們的時候，他們連最後一聲告别都是奢侈。
而他們也僅僅是這“死神不輕易來臨”時的冰山一角。
據國家統計局的資料，每年全國死亡人口大約890萬人，其中非正常死亡人數超過230萬。
也就是說，平均每天就有6301人意外身亡。
天有不測風雲，人有旦夕禍福。
我們身邊的每一場意外都在不斷告訴我們：
這個世界的真相就是：沒有誰能無痛無災地過完這一生。
是以，當你真正明白了生命的無常，才能珍惜和善待，每一個日常。
07
在《穆斯林的葬禮》一書裡，就寫了這樣一個故事。
主人公韓子奇，自幼父母雙亡，在前往聖地麥加途中，借宿同胞梁亦清家時，不慎打碎了一隻玉碗。
為了賠罪，他留下來拜梁亦清為師，梁亦清也待他如親兒子一般，把畢生所學的琢玉絕技都傳授給了他。
為了在有生之年，能有一幅自己的關山代表作，梁亦清便接下了工藝繁瑣的《鄭和航海圖》。
師徒二人不辭辛苦，夜以繼日，把所有心思都投入到寶船的制作中。
終于苦熬三年，就在即将完成曠世之作的時候，梁亦清因為體力不支，不小心碰掉了玉雕上鄭和的右臂。
眼看三年心血，即将前功盡棄，梁亦清悲痛欲絕，最後因為急火攻心氣急而亡。
這更讓韓子奇陷入了無法獨自完成的困境中，就連奇珍齋也将面臨倒閉。
可無論如何，日子還得繼續，韓子奇好不容易憑着自身的努力完成了寶船的制作，走出了低谷，過上了富足的生活，還有了一雙兒女。
就在他以為好日子馬上要開始的時候，他最疼愛的女兒新月卻被查出了嚴重的心髒病。
經過多次治療，新月還是英年早逝，這無疑再次給韓子奇一記重磅打擊。
從那以後，他做什麼事都沒有了興緻，不是搖頭歎息，就是獨自呆坐半天。
好在，經曆千帆過後，他坦然接受了生活中所有的不幸，并第一次向妻子敞開心扉，忏悔了自己舍棄妻兒的過錯。
得到妻子的原諒後，才安詳的閉上了眼睛。
是以，回看韓子奇的一生，他最高光的時刻不是獨自制作出寶船的時候，而是在遺憾中學會了成長，在執着中學會了放下。
正如約翰·肖爾斯，說的那樣：
沒有不可治愈的傷痛，沒有不能結束的沉淪，所有失去的，會以另一種方式歸來。
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