01
最近的广东，确实有点不太平。
前几天才遭遇了龙卷风和碗口大的冰雹，各种强对流天气肆虐，就连见过世面的广东人都感到生无可恋。
好不容易等到五一假期，终于可以短暂逃离，来一场说走就走的旅程，去外地享受阳光海浪沙滩。
可谁又能想到，下一个灾难正在蓄势待发？
就在小长假的第一天，也就是5月1日凌晨2点10分左右，广东梅龙高速（S12）梅州往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右)附近，发生高速公路路面塌陷事故。
据悉，事故发生的高速公路——梅州—龙岩高速公路，是连接广东省与福建省的快速通道，也是平时比较繁忙的高速公路，很多从两广地区回来回福建的司机，都一般会选择走这条路。
这条路于2006年12月30日竣工运营，全线长58.28千米，设计速度100千米/小时，项目总投资21.07亿元。
目击者说，塌方的路段正好在大埔往茶阳、西河、福建龙岩方向，离茶阳高速口约4公里。
当时正值凌晨，又是小长假高速路免票的第一天，很多不想白天拥堵的车主，都想趁着这个时间连夜赶往目的地。
所以，在当时的梅龙高速高速上，来往的车辆也比平时多了不少。
但谁又能想到，和往年一样再平常不过的五一假期，很多人却再也无法到达目的地了。
02
事故发生后，一位福建网友的“寻人启事”最先引起网友们的关注。
这位网友寻找的车，是一辆云字头的黑色大众车。
他说，事发前，包括他自己父母在内的5名家人，从广西开车回福建，但4月30日晚11点39分，家人在群里发了一个在河源连平忠信的定位后，就再也联系不上了。
车上5人的电话一直打不通，其余的家人都很担心，所以他希望网友如果看到这辆车，请第一时间打电话告知。
随后，在这位网友的发帖下面，很多陌生网友送上了祝福，并表示“希望没事”。
可随之而来的，却是一个不好的消息：
官方通报，经过现场初步核查，塌方路段总共陷下去了10多辆车。
而从前方传回来的现场图片可以看到，很多车都已被烧成了空壳，散发出一种诡异的焦黑色。
当地也是在事发的第一时间组织了救援，很多遇难车辆里的乘客也被紧急救出。
但情况却不容乐观。
据官方消息称，死伤人数已达到几十人，多数伤者是福建人，部分伤者是附近居民，伤者的伤情多为骨折和内脏损伤。
足以预见，当时塌方的坑一定不浅，并且很多人都是在高速行驶的车中突然掉下去的。
再加上，很多坐在后排的乘客，大多不爱系安全带，又在睡梦中，突发的掉落会让他们不知所措，更不会抓紧身边的把手，也许伤亡才如此严重。
而对于当时惊心动魄的一幕，很多幸免遇难的目击者，至今还惊魂未定。
03
一位亲身经历的网友说，“第一次感觉死亡那么近，距离就100米”。
当时她开着车正朝回家的路上走，老公在车里打盹，看到还有10公里就要下高速了，她把老公叫醒，并在距离高速路口5公里的时候，一直提醒自己马上就要到家了，一定要开慢一点。
如今看来，真得庆幸她的这个提醒，如果不是她放慢了车速，在距离塌方路段100米的时候，被发现不对劲的前车截停，那后果不堪设想。
如果不是这个提醒，临近下道的时候，她突然放松警惕加速冲刺，那这100米的距离就不会是他们与死神的距离，他们极有可能成为这场悲剧里的遇难者。
所以她说，当她知道前面掉下去了几辆车，听到爆炸声不断，眼泪也止不住地往下掉。
这才是最真实的生死一线。
还有一位同样幸运的网友说，当时他们除了司机，其余车上的七个人都在睡觉。
突然“嘣”的一声，感觉车辆失控，七个人瞬间醒了，忍不住大声尖叫，后来停稳后他们才听说，就在他们刚经过的路段陷下去了一个大坑。
并且和他们几乎同时经过的车，都被搞到失控，车胎也爆了。
定了定神后，大家下车查看情况才吓出了一身冷汗，很可能在他们经过那段路的时候，路边已经开裂，或者已经出现小坑，才导致和他们并行或前后的多辆车出现了失控的情况。
如果他们再晚一点，那也会随着塌方而掉进去。“这个坑大概有四五米”。
目前，那段路已经实行了封闭，很多途径此路段的车都必须下道绕行。事发时正在这段路上的车，也跟随警车从应急车道有序下道。
04
就在网友们为死伤者痛心的时候，相关部门也随即展开了事故原因的调查。
据初步调查原因来看，很有可能是因为地质因素造成的。
也就是说，近期，广东受持续性强降雨的影响，多条途径的高速公路和国道都有不同程度的受损。
而塌方的路段，本来就地质条件复杂，存在断层、溶洞等隐患，土壤经过持续降雨和地下水位升高的影响，肯定会对路基稳定性造成了严重影响。
至于网友质疑的，塌方路段是否是豆腐渣工程？也只有等待有关方面的调查。
如果当时路段的施工方确实存在类似的问题，那相关责任人一定会被追究刑事责任，付出相应的法律代价。
只是抛开这些暂时不谈，每次看到这样的新闻总是不禁让人感叹：人生常态是无偿。
就像网上那句很火的话：你永远不知道，意外和明天哪一个先来。
更像《百年孤独》里的那句警世名言：
死神一直追随他的脚步，嗅闻他的行踪，但尚未下定决心给他最后一击。
所以，人活着的每一天，都是死神大发慈悲。
05
还记得差不多半年前，发生在山西临汾的一次类似坍塌事故吗？
当时也是深夜，晚上10点的时候，当地的一处建筑工地依旧灯火通明。
也许对于见惯了这种场景的人来说，那天无疑是再平凡和普通的一天，可谁又能想到，意外会在夜色的掩护下来得如此悄无声息？
事故发生时，一个近30米高的柱体建筑，正在浇筑混凝土，突然支架模型脱落，脚手架坍塌，7名施工人员瞬间跌落，眨眼间就被钢筋混凝土所吞没。
等旁边的人反应过来的时候，现场已经被砸出了一个大坑，根本看不见几人的人影。
就在第一时间看到新闻的网友焦急等待救援结果的时候，没想到第二天清晨却立刻传来了噩耗：
已知3人遇难。
坍塌面积约9平方米，钢筋混凝土体积约30立方米，混凝土接近凝固，破拆救人困难……
虽然短短的一句话，却看得人心惊肉跳，“30立方米的混凝土接近凝固”，这是何种虐人的死因。
也就是说，也许这3人掉下去的时候并没有死亡，而是被逐渐凝固的混泥土窒息身亡的。
虽然通报里没有详细说明这几人的死因，但足以预见他们的痛苦。
而更让人无法接受的是，其余的4人也未能等到奇迹的到来，经过整整一天的救援，换来的依然是比寒冬还要冷酷的四个字：
无人生还。
他们就这样，长眠在了再普通不过的上班日，每天都需要不停重复的工作中。
06
虽然对于遇难者的细节，通报里也没有详细说，但细想之下都知道，如果不是生活所迫，如果不是想多赚一点钱，谁会在深夜十点还依然在工地上干活。
7个人遇难的背后，是7个家庭的分崩离析。
就像五一小长假的第一天凌晨，不幸掉落塌方路段的那些车，车里的人如果不是想趁着小长假回家看看，不是想趁着凌晨时分高速路刚好免费，不是想在繁忙的工作中找几天能释放压力……
那他们也不会凌晨赶路，那他们也不会遭遇不测。
所以，每一个不幸的背后，都有各自的心酸和不容易。
麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人。
特别是当死神不幸降临的时候，他们背后站着的，不止是他们，而是整个家庭。
他们也有儿女，也有妻子，也有父母，他们也曾是谁的父亲，谁的老公，谁的儿子。
可当死神不打一声招呼就这样奔向他们的时候，他们连最后一声告别都是奢侈。
而他们也仅仅是这“死神不轻易来临”时的冰山一角。
据国家统计局的数据，每年全国死亡人口大约890万人，其中非正常死亡人数超过230万。
也就是说，平均每天就有6301人意外身亡。
天有不测风云，人有旦夕祸福。
我们身边的每一场意外都在不断告诉我们：
这个世界的真相就是：没有谁能无痛无灾地过完这一生。
所以，当你真正明白了生命的无常，才能珍惜和善待，每一个日常。
07
在《穆斯林的葬礼》一书里，就写了这样一个故事。
主人公韩子奇，自幼父母双亡，在前往圣地麦加途中，借宿同胞梁亦清家时，不慎打碎了一只玉碗。
为了赔罪，他留下来拜梁亦清为师，梁亦清也待他如亲儿子一般，把毕生所学的琢玉绝技都传授给了他。
为了在有生之年，能有一幅自己的关山代表作，梁亦清便接下了工艺繁琐的《郑和航海图》。
师徒二人不辞辛苦，夜以继日，把所有心思都投入到宝船的制作中。
终于苦熬三年，就在即将完成旷世之作的时候，梁亦清因为体力不支，不小心碰掉了玉雕上郑和的右臂。
眼看三年心血，即将前功尽弃，梁亦清悲痛欲绝，最后因为急火攻心气急而亡。
这更让韩子奇陷入了无法独自完成的困境中，就连奇珍斋也将面临倒闭。
可无论如何，日子还得继续，韩子奇好不容易凭着自身的努力完成了宝船的制作，走出了低谷，过上了富足的生活，还有了一双儿女。
就在他以为好日子马上要开始的时候，他最疼爱的女儿新月却被查出了严重的心脏病。
经过多次治疗，新月还是英年早逝，这无疑再次给韩子奇一记重磅打击。
从那以后，他做什么事都没有了兴致，不是摇头叹息，就是独自呆坐半天。
好在，经历千帆过后，他坦然接受了生活中所有的不幸，并第一次向妻子敞开心扉，忏悔了自己舍弃妻儿的过错。
得到妻子的原谅后，才安详的闭上了眼睛。
所以，回看韩子奇的一生，他最高光的时刻不是独自制作出宝船的时候，而是在遗憾中学会了成长，在执着中学会了放下。
正如约翰·肖尔斯，说的那样：
没有不可治愈的伤痛，没有不能结束的沉沦，所有失去的，会以另一种方式归来。
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