今年以來，SUV車型的銷量與熱度不斷上升，乘聯會資料顯示，1-3月份，SUV車型累計零售銷量達到240.5萬輛，同比增長20.2%，銷量與增幅超過轎車市場。
那麼，哪些SUV在市場中賣得好，咱們看看銷量榜單。日前，2024年4月第三周（15-21日）終端銷量資料出爐，鬼哥整理出銷量排名前二十的榜單，接下來，看看哪些SUV車型榜上有名？
榜單上，排名第一的SUV車型是比亞迪元PLUS，這款車型在4月第三周終端銷量達到5617輛，成為榜單上的NO.1，跟同級純電SUV相比，比亞迪元PLUS設計、性能以及口碑都很好，很受年輕人喜歡。
比亞迪宋Pro DM-i排名第二位，這款SUV銷量表現很給力，4月第三周終端銷量達到5326輛，在“榮耀版”加持之下，該車型的成本效益優勢展現得更明顯，赢得不少消費者青睐。
比亞迪宋PLUS DM-i排名第三位，這款新能源SUV市場中的“老将”還是很有戰鬥力，4月第三周終端銷量達到4993輛，不過，在目前車市中，這一車型的同級對手不在少數， 比亞迪宋PLUS DM-i的壓力也是顯而易見。
特斯拉Model Y排名第四位，4月第三周終端銷量達到4593輛，盡管， 特斯拉Model Y沒有沖進前三名，但它依然是車市中的“潛力股”，爆發力很強。
本田CR-V排名第五位，4月第三周終端銷量達到3755輛，曾經，本田CR-V被稱為SUV市場的“常青樹”，可到了新能源時代，本田CR-V在新能源對手圍攻之下，銷量也被分流不少。
豐田鋒蘭達排名第六位，4月第三周，該車型終端銷量達到3253輛，跟新能源對手“過招”，鋒蘭達的銷量表現還是很不錯。吉利星越L排名第七位，4月第三周終端銷量達到3175輛，作為吉利旗下高端SUV，星越L比同級合資對手更有成本效益。
問界M9排名第八位，4月第三周，該車型終端銷量達到3012輛，對于這一價位的産品來說，問界M9能取得這樣的銷量很不容易。不過，問界M7的銷量與排名稍有下滑，該車型4月第三周終端銷量達到2850輛，在榜單排名第十位。
廣汽埃安AION Y排名第十一位，4月第三周終端銷量達到2847輛，銷量與排名都有所下滑。豐田卡羅拉銳放排名第十二位，4月第三周終端銷量達到2745輛，也是一份不錯的“成績單”。
比亞迪唐DM-i排名第十三位，4月第三周終端銷量達到2516輛；比亞迪宋PLUS EV排名第十四位，4月第三周終端銷量達到2353輛，比亞迪在SUV市場的陣容還是很強大。
奔馳GLC排名第十五位，4月第三周終端銷量達到2334輛；奇瑞瑞虎8排名第十六位，4月第三周終端銷量達到2324輛，此外，上榜車型還有大衆途觀L、大衆探嶽、哈弗H6和奧迪Q5L，這幾款SUV在4月第三周的終端銷量都超過2000輛。
鬼鬥車觀點：從這份榜單上看到，比亞迪依然風頭無二，盡管，同級對手全面阻擊，但比亞迪産品的銷量表現并未受到太多影響，此外，問界、吉利的表現也很搶眼。相對而言，合資SUV在銷量上受到很大影響，被合資對手搶走不少份額。