2024年4月8日，晚上9點，廣州。
華燈如晝，珠江泛彩。海風從伶仃洋方向吹來，鶴洞大橋在波光中微微顫動。不遠處，“小蠻腰”激變着五彩，自信地展示着這座城市的繁華。
處理完手頭的工作，李軍兵信步走到江邊。擡頭望去，鶴洞大橋橫卧在珠江之上，張開粗壯的雙臂，默默地迎送着往來穿梭的車流。
這是他曾經無比熟悉的大橋，今夜卻散發着異樣的魅力。
雙喜臨門！今天的李軍兵顯得無比興奮。由中交二航局建築科技公司實施的鶴洞大橋大中修工程斬獲廣東省市政優良樣闆工程，全面實作項目創優目标，作為中交二航局建築科技公司加強業務部經理李軍兵，這裡面有他持續付出的心血。同時，公司又喜中廣州廣園路下塘西路立交大修工程，這是繼鶴洞大橋、華南橋加強維修改造後的又一次突破。
這次他重回廣州，既是回首，更是征程。他情不自禁地發了一條朋友圈：“今日又見鶴洞大橋，明日即将奔赴下塘西立交大橋。廣州，我又來了！”
李軍兵今年45歲，皮膚黝黑，穿着樸素，操着一口低沉的湘音，給人的第一印象就是樸實、憨厚、接地氣。自2009年擔任二航局武港院加強分公司經理起，15年來，他憑借着湖南人吃得苦、霸得蠻、耐得煩的品質，帶領團隊潛心鑽研技術、狠抓市場開發、強化項目管理，參與了國内外百餘座橋梁加強維修。近三年，李軍兵團隊先後斬獲了礐石大橋、鶴洞大橋、新光大橋等特大橋維修加強項目，新簽合同總額約15.5億元，總産值約8.4億元，實作了跨越式發展。2024年，李軍兵榮獲“武漢市五一勞動獎章”。
路——越走越寬
鶴洞大橋大中修工程是當時國内最大的市政類橋梁維修加強項目，位于廣州市主城區，周邊居民區較多，交通繁忙，橋下就是繁忙的珠江航道，面臨着“一重三高三大”的問題，即：建設任務重、标準化要求高、環保要求高、施工組織難度大、技術難度大、管理難度大、安全風險大，任務十分艱巨。這份重擔，毫無懸念地落在了李軍兵肩上。
“我們一定要把鶴洞大橋大中修工程打造成為特大橋加強維修領域的樣闆工程，争創各類省、市級安全、品質、優質工程等榮譽。”2021年3月22日，在鶴洞大橋大中修工程施工總承包項目管理策劃會上，建科公司黨委書記、董事長黃海歐對項目團隊提出了要求。
李軍兵深知鶴洞大橋對于公司橋梁維保品牌的重要意義，他第一時間帶隊趕到珠江岸邊，迅速全面推動項目建設。
為了表達決心，激發士氣，項目開工之初，李軍兵就跟他的團隊說:“這個項目開局就是決戰，沒有商量，更沒有退路！”
期間，他帶領項目建設團隊編制了30多個方案，并邀請專家進行了嚴密論證，確定大橋維修加強項目順利進行。
“小厲，你吃完飯了嗎？帶個本子，跟我出去一趟。”剛從施工現場回來，還沒來得及喝口水，李軍兵就帶上辦公室的小厲，挨家挨戶聽取附近居民的意見。這樣的工作節奏，對于李軍兵來說就是家常便飯。施工現場已經加裝了隔音屏障，但李軍兵還是不放心，一定要親自問一問附近居民的意見，看看他們有什麼需求，有什麼地方需要改進。在李軍兵的細心過問下，整個建設周期中，沒有出現過一例噪音舉報。
在施工過程中，李軍兵團隊通過使用鋼-UHPC組合梁體系，較正常的橋面闆混凝土用量減少30%，極大降低了碳排放。通過對更新結構采用靜力切割拆除、集中分解等方式，現場粉塵減少95%以上。通過加強技術創新，項目共獲得3項技術首創、2項技術領先、2項技術突破，極大地提高了施工品質與效率。
曆時150天，鶴洞大橋提前20天實作了完工通車，獲得了廣州市政府、交通局及市交投等機關的高度肯定，并榮獲廣州市“五羊杯”、“安全文明綠色施工樣闆工地”等榮譽，摘得“廣東省市政優良樣闆工程”省部級橋梁維修類品質最高獎項。
同樣的記錄，也來自于湖南常德德山大橋維修加強項目。德山大橋提前9天開放交通。僅僅用時51天，李軍兵團隊就完成了近3.5公裡的橋面改造、4792個支座更換和3800多個鋼構件安裝等施工任務，創造了“德山速度”，榮獲常德市橋梁建設“突出貢獻獎”。
“擡頭能看天，低頭好走路。”早已過了不惑之年的李軍兵常常這樣對自己說。礐石大橋、鶴洞大橋、德山大橋……在這一次次擡頭與低頭中，李軍兵帶領着他的團隊，深紮根、勤耕耘、精培育、苦鑽研，為擦亮公司橋梁加強品牌走出了一條新的坦途。
情——越真越深
“靠打電話、開視訊會議，就能談來項目嗎？”這是李軍兵的靈魂發問。
2019年，礐石、鶴洞等多座特大橋的加強維修工作進入項目前期階段，根據公司安排，李軍兵正在進行密切跟蹤。
2020年初，一場突如其來的疫情，導緻市場開發的節奏被徹底打亂。疫情好轉之後，他開啟了一車一人戴口罩跑經營的模式。
為了打消對方對于疫情的顧慮，他最大限度減少和他人的接觸，自覺做好防護措施，并在拜訪前做好核酸檢測。業主了解他的情況後，不由得豎起大拇指，對這個克服萬難、沖鋒在前的湖南漢子滿是佩服。
有了情感的加持，經營工作推動起來也更加順利了。在半年時間裡，他多次開車往返于廣州、貴州、重慶等地，為礐石大橋、鶴洞大橋等項目前期經營奠定了堅實的基礎。
2020年，加強業務部全年完成經營計劃目标的109%。同僚們每次談起他都豎起拇指誇贊道：“李總簡直就是個奇迹，有他在，我們都安心”。
他總是謙遜地說：“沒什麼特别之處。市場開發也需要付出真感情，虛情假意交不到朋友，拿不到訂單。”
酒——越釀越香
在李軍兵的辦公室裡挂着一面錦旗，上面寫着“不忘初心善打硬仗，牢記使命值得信賴”，這是香港招商局贈送的。
2008年，武港院中标香港招商局堅尼地城招商局碼頭維修加強工程，合同額超1000萬，加強業務迎來發展大轉機。
機會來了，行不行，總得遛一遛。
作為項目負責人，29歲的李軍兵第一時間奔赴施工現場。
香港堅尼地城港區位于香港島西段，西側就是硫磺海峽，這是進出維多利亞港的重要航道。招商局碼頭為高樁梁闆結構，碼頭平台長約170米，内外兩側各有一個泊位。其中，臨海側泊位設計噸位為3萬噸，陸側泊位為1.5萬噸。該碼頭建設于80年代，因華南沿海地區常年高溫潮濕，碼頭構件長期處于惡劣的氯離子侵蝕環境，鋼筋混凝土構件均出現了不同程度的破壞。
李軍兵團隊到達現場後，很快對構件破壞情況進行了評估。根據構件破壞程度，決定分三大類進行維修處理。
對于混凝土大面積剝落、露筋構件和裂縫大于1毫米的構件，須鑿除混凝土至鋼筋未鏽蝕處，用淡水沖洗幹淨，再分層壓抹摻聚丙烯纖維JVS聚合物水泥砂漿。一層砂漿初凝後，再抹第二層，直到修複到位，恢複原狀。為了確定JVS聚合物砂漿與舊及混凝土結合牢固，李軍兵團隊還在界面部位噴塗界面處理劑和阻鏽劑。對于寬度小于0.2毫米的裂縫，則應用表面封閉法進行表面封縫，而寬度在0.2-1毫米之間的無鏽迹裂縫，則沿縫隙鑿出V型槽，在清洗幹淨之後塗刷結構膠泥。對于混凝土表面有破損、露筋、蜂窩、麻面等缺陷的部位，則采用人工清除缺陷區域内的松散混凝土，沖洗幹淨後，采用聚合物水泥砂漿抹平。
在施工過程中，李軍兵團隊科學制定工期安排，高效做好人機物料等資源的配置，抓住潮水退漲間隙進行施工，圓滿完成了修複任務，赢得了招商局業主的高度認可。
因該項目的優質履約，武港院在李軍兵團隊的基礎上成立了加強分公司。此後的10年間，加強分公司與香港招商局保持着良好的業務往來關系，先後完成了湛江、深圳、海南、廣東等10多個港區的水工碼頭維修加強任務，合同額超3億元。
李軍兵本不好酒，得到肯定，來了興緻。也會小酌一杯。他說，人生就是一壺老酒，越釀越香。
2020年，加強分公司從武港院轉隸新成立的建科公司，成為建科公司的加強業務部。在新的征程上，李軍兵正在燃燒着他獨有的激情。
今年四月底，李軍兵回公司開會。五一的前一天，李軍兵又發了一個朋友圈，他再次踏上了前往廣州的征程。他說，加強養護業務市場已經進入藍海時代，珠江之畔，南海之濱，這就是他的主戰場。
（記者 陳青 通訊員 李安輝 劉婉婷 李憲瑞 稽核 塗丹）